Добрый день!

Подскажите, Продукт продается с USB ключом или идёт привязка к Железу Компьютера?  

Можно заказать версию с USB ключом?

Благодарю за внимание.

и Форд-Митсубиси - DCT250, 450, 470. Хотелось бы потренироватся, по Вагам есть кто делает платно, но очень дорого, самому надо пробовать тренироватся, есть свои машины и оборудование для чтения записи софта, как у буте так и по ОБД

Но больше никакой информации не нашёл. Кто нибудь занимался данными авто? Чем прошивали? Какие прошивки, и у кого, есть?

BitEdit — современное ПО для редактирования калибровок автомобилей, позволяющее изменять основные параметры работы двигателя. Отличительная особенность — поддержка работы с ЭБУ автомобилей Toyota и общий ключ защиты с BitBox. Работа с программой происходит следующим образом: Вы открываете файл прошивки, файл идентифицируется и выдает список калибровок, которые можно редактировать. После внесения изменений Вы сохраняете файл, готовый для записи в ЭБУ. BitEdit будет удобен для использования как новичку, так и опытному пользователю

http://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/

Из интересного:

— Общий ключ с BitBox

— Поддержка работы с ЭБУ Denso автомобилей Toyota, читать которые можно с помощью Toyota/Lexus Flasher.

В ближайшее время испытаем что там и как.

На данный момент актуальна версия 7.2014, и я уже не использую CTP в качестве основного редактора, но она всё еще является одним из наиболее важных инструментов, используемых в работе каждый день.

Узнали что PCMtool единственный кто вытаскивает бенч из тсм от британцев.

Не подскажите что необходимо приобрести и чем открывать файл калибровки для редактирования?

И вообще в целом какие области можно с данным оборудованием править? 

Имеем огромный опыт по работе с данным типом трансмиссий и хочется расширить наши возможности до максимума. На данный момент решаем нестандартные задачи путем удаления ТСМ и установкой внешнего афтермаркет блока управления и дальнейшей его ручной настройкой, что нас совсем не устраивает в плане качества работы с имеющимися трансмиссиями.

Спасибо.

Имеется Audi A4 B7 BWT с установленными турбиной 702S от CDNC и толкателем тнвд Autotech 10127100K.
Необходма индивидуальная настройка калибровок с откаткой логов. 

Не могу найти рабочий редактор калибровок для работы с данным дампом:

ECU: 0261 S02 458

SW: 1037 38 9075

ECM 1.61 (a521_075.drt) не открывает карты. 

Кто может помочь, отпишитесь, пожалуйста, в личку.
Спасибо.

Доброго времени суток и здравия!

Интересует софт про редактированию прошивок для Hyundai и Kia.

Модели с 2010 г.

Кто, любезно, что сможет посоветовать.

По чтению и заливке опыт имеется.
Знаний по ДВС тоже - многолетний опыт Диагноста.

Для начала маскирование кодов, затем и изменение параметров.

Заранее благодарен всем откликнувшимся!
И пожалуйста только конструктив.

 

ECU_178765_002.bin

RomRider это довольно мощный редактор калибровок ЭБУ устанавливаемых на автомобили Subaru со встроенным дата-логгером. Распространяется он абсолютно свободно, кроме того исходный код проекта полностью открыт и доступен на GitHub (ссылки можно найти на сайте проекта). Карты калибровок хранятся в открытом виде, в XML файлах (формат очень похож на EcuFlash, но не совместим с ним). Благодаря довольно сильному сообществу пользователей, карты содержат довольно много калибровок и проработаны гораздо лучше чем аналогичные к EcuFlash... 

Кстати, в новые версии EcuFlash стали включать карты переработанные с учетом доступных в RomRider калибровок. 

Единственный недостаток этого ПО в том что оно написано на Java (благодаря чему есть даже сборки под Linux), а значит для работы оно требует установленной Java Runtime Enviroment (JRE), которая порядком грузит систему. Из-за этого же, как визуальный редактор, программа крайне неудобна. Впрочем EcuFlash не сильно лучше... 

Вот http://www.alientech-to.it/index.php/en/products/chiptuning-software/ecm-mainmenu-53 страница от производителя, а вот на экутулс: http://ecutools.ru/chip-tuning/alientech-ecm-titanium/

Вот мне интересно, расскажите кто пользуется, скриншотов может кто выложит???

Как оно для новичка, можно ли начинать заниматься с серьезными машинами???

ATR Software - профессиональное программное обеспечение для удаления (отключения в комплектации прошивки ЭБУ) таких систем как DPF, FAP, EGR, AGR, VSA, TVA, EVAP, LAMBDA, CAT, IMMO, а также удаления ошибок из маски DTC.

Подробнее, у нас в каталоге.

Честно говоря, я долгое время с большой настороженностью относился к работе таких программ, насмотревшись на работу всяких Volta Sensors и EcuSafe... Тем не менее долго следил за развитием проекта, общался с авторами и знаю, что тут реализован совсем другой подход. Большинство решений на самом деле очень хорошие. Первые впечатления о софте - исключительно положительные. Конечно программа не идеальна, есть еще над чем поработать, но в целом очень упрощает работу. Что подтверждает и то что большинство "известных авторов" также пользуются этим софтом. В нашей работе очень важна скорость, поэтому, даже если можешь сделать "руками" - иногда лучше воспользоваться готовым, проверенным решением. 

А у вас есть опыт работы с ATR Software? Делитесь, обсудим.