Vasiliy Armeev

Частично отправили. В порядке очереди делаем. Там файлов больше, запаковка занимает порядочно времени. Под Combiloader получается довольно медленно. В этой складчине как-то очень оперативно все оплатили, мы если честно – не ожидали. Кстати, там некоторые не прислали номера ключей. Очень ждём от всех участников полной информации.

В каждой теме записи в складчины, в разделе с реквизитами и ещё в миллионе мест на этом форуме есть адрес почты, на который нам может написать каждый: [email protected]

Думаю что завтра разошлем.

На Julion софты есть и имеются некоторые наработки, но во-первых прошивок пока мало, во-вторых решения на MT92 с моторами 1.5 пока на стадии обкатки. Присылать можно, если софта у нас ещё нет – добавим в базу, позже когда полностью протестируем решения сделаем на них отдельный пакет (мотор + коробка). JAC вообще другой автомобиль, именно на 92 блок софтов нет, но как показывает предыдущий опыт, калибровки там скорее всего будут радикально другие. Так что пока можем сделать только в индивидуальном порядке. Если много таких машин и готовы помочь с тестированием, пишите, может быть сможем собрать пакет. В эту складчину ждем еще софты на F7(x) если у кого-то есть ещё.

Спасибо, добавим этот софт.

Да, запись открыта.

Конечно же можно.

1. Да, есть. Меняется счетчик и CVN меняется что может стать основанием снятия с гарантии. Правда сейчас дилеры относятся довольно лояльно, потому что им важнее сохранить клиентов (но возможно не везде), так что конечно нужно предупреждать. 2. Можно уже сейчас запаковать под PCM, там функционал к модулю не привязан. Либо просите активировать тестовый либо ждите когда поступит в продажу. Если у нас такого в списке нет, присылайте, мы добавим.

PCMflash, Combiloader. Да, можно взять и коробки под PCM. Я думаю Олег скоро выпустит модуль. В Европейской части РФ таких машин уже очень много и учитывая ситуацию видимо будет ещё больше. Делаем их давно уже. Нет, есть только запись. Выше верно уже описали. У нас в пакете есть всё что есть в дилерской базе, стоки также будут для возврата в случае необходимости, в принципе чтение не особенно нужно. Там всё очень демократично без экстрима, с пониманием на чем и где ездят на таких автомобилях. Результаты могли бы быть сильно лучше, в том числе и полноценный Stage2 можно было продать в рамках складчины (такие наработки тоже есть), но сделали именно так чтобы можно было ездить и на 95. К тому же протестировано уже на огромном количестве автомобилей. Не смотря на то что лично я рекомендую даже на стоке ездить на 98(100), очень много людей эксплуатируют на 95, вопросов нет. Если не качественный, то и в стоке этот мотор долго не проживет, куда и зачем им тюнинг? В любом случае это современный турбированный двигатель с высокой степенью сжатия. Вы должны понимать и уметь объяснять владельцам как эксплуатировать такую технику. Если владелец не готов к такой эксплуатации или условия не позволяют, не нужно предлагать ему тюнинг, по крайней мере без отказа от ответственности. Кстати говоря, для таких случаев можно просто предлагать тюнинг коробки. Пакет специально предложили отдельно. Даже со стоковыми настройками мотора, управлять автомобилем становится гораздо комфортнее и эту разницу чувствуют всё. И никаких проблем с качеством используемого топлива.

Здесь вы можете задать все интересующие вас вопросы. Запись в соседней теме.

Вашему вниманию представляется складчина на комплект прошивок для работы с автомобилями Haval F7(x) (China) с ЭБУ Bosch MED17.8.10 (1.5 GDIT), ЭБУ Delphi MT92 (2.0 GDIT) а также на комплект прошивок для работы с ЭБУ АКПП 7DCT450 с ЭБУ Continental, устанавливаемых на те же автомобили. Наша компания единственная на рынке готова предоставить вам комплексное решение по чип-тюнингу указанных автомобилей. Все предоставленные прошивки тщательно подготовлены, проверены и прошли обкатку на нашем динамометрическом стенде, кроме того, имеются многочисленные отзывы от владельцев автомобилей на профильных форумах (раз, два, три). Прошивки разработаны и протестированы при участии нашего постоянного партнера Александра Бушуева на многих форумах известного как MegaVolt. Пакет, включает в себя все актуальные для Российского рынка версии: 2.0 GDIT Delphi MT92 B6243005_2430AMR5GW430055 KQA30D7101000001100041 B6243005_2430AMR6GW430056 KQA30D7101000001100061 B6243006_2430AMR4GW430064 KQA50D7101000201100031 B6243006_2430AMR5GW430065 KQA50D7101000201100051 B6243007_2430AMR4GW430074 KQA30D7100000001100041 B6243008_2430AMR3GW430083 KQA50D7100000201100021 B6243008_2430AMR4GW430084 KQA50D7100000201100041 B6243009_2430AMR5GW430095 KQA50D7100000201100041 B6243010_2430AMR6GW430106 KQA50D7101000201100051 1.5 GDIT Bosch MED17.8.10 GW4B15_F01R00DG2X F01R0ADG0J F01R0ADL0A 1.5 GDIT, 2.0 GDIT Continental 7DCT450 GWV0505CDB220RRE141190828RU GWV0705CDB220RRE141190828RU GWV4005CDB220RRE141191128RU GWV0505CDB120RRE141190828RU GWV0705CDB120RRE141190828RU GWV2805CDB120RRE141191121RU GWV2801CDB121RRE141191206RU GWV0501CDB121RRE141190828RU GWV0501CDB221RRE141190828RU GWV4001CDB121RRE141191206RU GWV4001CDB221RRE141191206RU GWV4005CDB120RRE141191128RU GWV2801CDB221RRE141191206RU GWV4002CDB125B#S230210911RU GWV2802CDB225B#S230210911RU GWV4002CDB225B#S230210911RU GWV2802CDB125B#S230210911RU GWV4805CDB220B#S221211127RU GWV4905CDB220B#S221211127RU GWV2802CDB125B#S221210305RU GWV4002CDB125B#S221210305RU GWV4002CDB225B#S201200624RU GWV2802CDB225B#S201200624RU GWV2802CDB125B#S201200624RU GWV4002CDB125B#S201200624RU Если вы знаете какие-то версии, которые встречаются, но не вошли в этот список, дайте знать, если найдем или вы пришлете, мы их добавим. Прошивки ЭБУ двигателя поставляются в версиях Original, ORI_E2, Stage1, Stage1_E2, Stage1+, Stage1+_E2. Прошивки ЭБУ АКПП поставляются в версиях Stage1 и Stage2. Версия Stage1 для двигателя 2.0 GDIT позволяет получить 209 л.с. и 426 нм, версия Stage1+ – 221 л.с. и 446 нм. Версия Stage1 для двигателя 1.5 GDIT позволяет получить 179 л.с. и 307 нм, версия Stage1+ – 191 л.с. и 327 нм. Версия Stage1 для АКПП 7DCT450 предполагает незначительные изменения точек и скорости переключения передач для комфортной эксплуатации в городском режиме. Рекомендуется применять с прошивками ORI или Stage1. Версия Stage2 для АКПП 7DCT450 предполагает существенное увеличение скорости переключения передач а также более значительное изменение точек включения во всех режимах, что позволяет полностью раскрыть потенциал двигателя. Уменьшены задержки при переключении между режимами R-N-D. Обороты в режиме Launch Control – 2500. Рекомендуется применять с прошивками Stage1+. Прошивки предоставляются в формате загрузчиков PCMflash и Combiloader в крипте под ваш номер ключа. Запись другими загрузчиками невозможна. Условия проведения акции: Никакой докалибровки, обновления или дополнений — не планируется, за исключением случаев, если это не связано с исправлением недостатков нашей работы. Позже, решение будет доступно в розницу, ограниченно и по более высоким ценам; Акция действует только для тех кто принимает соглашение об использовании коммерческих прошивок;  Запись через почту и другие каналы связи не осуществляется. Только личная запись на форуме. Если вам неудобно или вы боитесь чьей-то реакции, нам с вами не по пути; Раздача прошивок будет производиться сразу после оплаты. Порядок участия: Записываемся в теме и оплачиваем (оплату принимаем до 22 июля, реквизиты традиционно здесь); После оплаты, присылайте подтверждение на e-mail: [email protected], вместе с подтверждением, обязательно укажите, ник на форуме, номер ключа, ФИО и номер телефона для занесения в базу пользователей прошивок. Срок проведения акции: до 21 июля 2022 года. Минимальное количество участников: не ограничено. Стоимость пакета для работы с ЭБУ двигателя — ХХ ХХХ рублей; Стоимость пакета для работы с ЭБУ АКПП — ХХ ХХХ рублей; Стоимость полного пакета двигатель + АКПП — ХХ ХХХ рублей. В теме только запись. Обсуждение в соседней теме.

Делаем конечно, заказ можно оформить по электронной почте [email protected] или на портале https://fs.avt.ru

Если в пакете нету такого софта то нечем.

Специально не озвучиваем сроки, чтобы никого не обманывать. В связи с последними событиями возникли некоторые сложности на решение которых ушло много времени. Приносим извинения за задержку. Пакет готовится и будет разослан в самое ближайшее время.

Мы всегда указываем полный состав пакета. Можно было сделать и 70 и 100 софтов, но большинство из них у нас дай бог по одному разу за много лет заказывали, некоторые не заказывали вообще, кроме того не на все из них у нас есть full flash. Но самое главное это цена такого пакета, по которой вы бы его не купили. Если есть машины с такими блоками которые к вам часто приезжают и у вас есть full flash, присылайте, мы добавим в пакет. Не забывайте что последние версии заменяют все предыдущие, так же версию можно и понизить если нужно сделать здесь и сейчас а тюнинга на базе более новых калибровок у вас нет. Да они у всех актуальны, машин много, они уже не на гарантии, экология часто выходит из строя но и просто на тюнинг клиентов достаточно. На АКПП у нас есть наработки, но на складчину пока не хватает. Но даже когда наберется сможем сделать только тогда когда можно будет делать в крипте под какой-нибудь из загрузчиков.

Такие случаи действительно были, и еще по началу не удавалось добиться действительно хорошего прироста, поэтому складчину сделали сейчас, а не несколько лет назад, потому что решения получилось довольно хорошо сбалансировать. И кстати, потенциал у этих моторов немного больше, у нас есть версии мощнее, их записываем только у себя так как их уже можно применять только вместе с перепрограммированием АКПП и тестами по месту. Были и в личном пользовании автомобили с такими блоками. Вообщем-то туареги и А6/А7 довольно частые гости. В том числе очень много заказывают. Когда мы поняли что рекламации после перепрограммирования сошли на нет, протестировали и выставили на продажу пакет. Практика показывает что если автомобиль исправен, после адаптации – всё хорошо. Сами понимаете, это тюнинг, состояние автомобилей, стиль вождения и условия эксплуатации могут довольно сильно отличаться. Это касается любых прошивок и любого пакета. В случае возникновения проблем – есть поддержка. Сейчас, когда пакеты не разлетаются по интернету как горячие пирожки, поддерживать и обновлять их легко и комфортно, при условии наличия обратной связи.

CUDB 381-382 в разных источниках, забыл написать про него, но такие не были на замерах у нас, хотя на тюнинг присылали и приезжали, там по идее в районе 420-450 должно быть. Их маловато. На CKDA (340 сил) у нас были замеры, но к сожалению не могу график найти. Если найду, выложу сюда.

Здесь вы можете задать все интересующие вас вопросы, запись в соседней теме.

Вашему вниманию представляется складчина на пакет прошивок для работы с ЭБУ Bosch EDC17CP44 устанавливаемых на автомобили Audi, VW, Skoda, Porsche с турбо-дизельными двигателями объемом 3.0 (CDUD, CDUC, CJGA, CRCA, CNRB ...) и 4.2 (CKDA, CUDB, CCFC ...) литра. Пакет, включает в себя актуальные для Российского рынка версии прошивок с самыми последними версиями калибровок: 4G0907401B 0002 4G0907401P 0004 4G0907401Q 0003 4G0907589A 0004 4G1907401C 0003 4H0907401 0009 4H0907401A 0004 4L0907401C 0004 4L0910409J 0001 4L1910401H 0005 4L1910401T 0004 4L2910401E 0003 7P0907311 0006 7P0907311D 0004 7P0907401C 0011 7P0907401G 0006 7P0907409 0007 7P0907409B 0004 7P1907401 0004 7P1907401A 0001 7P1907401D 0001 7P1907409A 0001 7P5907401 0006 7P5907401E 0005 7P5907401H 0003 7P5907401K 0003 7P5907401Q 0010 7P5907401R 0001 7P5907409E 0001 95B907401F 0001 Если вы знаете какие-то версии, которые встречаются, но не вошли в этот список, дайте знать, если найдем или вы пришлете full flash, мы их добавим. В комплекте версии Original, Stage1, Stage1_EGR_off, Stage1_DPF_EGR_off, Original_EGR_off, Original_DPF_EGR_off. Наши прошивки для трехлитровых моторов позволяют получить до 320 л.с. и 650-700 нм крутящего момента в зависимости от конкретной модели двигателя и конфигурации выпускной системы. Для 4.2 – ориентировочно 380-390 л.с. и 880-920 нм. Примеры графиков: Прошивки предоставляются в формате загрузчика PCMflash в крипте под ваш номер ключа. Запись другими загрузчиками невозможна. Прошивки будут предоставлены в формате full flash. Записывать можно будет как с помощью 50 модуля (OBD) так и с помощью 53 (BSL) и 71 (BSM) модулей. Условия проведения акции: Никакой докалибровки, обновления или дополнений — не планируется, за исключением случаев, если это не связано с исправлением недостатков нашей работы. Позже, решение будет доступно в розницу, ограниченно и по более высоким ценам; Акция действует только для тех кто принимает соглашение об использовании коммерческих прошивок;  Запись через почту и другие каналы связи не осуществляется. Только личная запись на форуме. Если вам неудобно или вы боитесь чьей-то реакции, нам с вами не по пути; Раздача прошивок будет производиться после закрытия записи и оплаты всеми участниками. Но для тех кто оплатил можем запаковать любую нужную прошивку если к вам приедет соответствующий автомобиль по запросу. Запаковка всего пакета, по опыту, требует довольно много времени, поэтому мы ее начнем для тех кто оплатит сразу же, кто раньше оплатит, тот раньше получит. Порядок участия: Записываемся в теме и оплачиваем (оплату принимаем до 1 марта, реквизиты традиционно здесь); После оплаты, присылайте подтверждение на e-mail: [email protected] , вместе с подтверждением, обязательно укажите, ник на форуме, номер ключа, ФИО и номер телефона для занесения в базу пользователей прошивок. Срок проведения акции (изменено!): до 28 февраля 2022 года. Минимальное количество участников: не ограничено. Стоимость — ХХХХХ рублей. В теме только запись. Обсуждение в соседней теме.

Да, сможете.

Да, это блок EDC16C39, для него в 34 модуле заявлены запись по CAN и чтение/запись области калибровок по k-line. Нюанс в том что именно вам нужно поправить, для тюнинга этого будет достаточно, для корректного отключения DPF/EGR, в некоторых случаях – нет. И тут есть два пути: либо читать full flash через BDM или в режиме BSM, либо обращайтесь к калибровщику у которого есть сток на ваш блок. Можете нам написать, только нужны все идентификаторы, например номер ПО Bosch, по которому сток можно будет найти в разных базах где не подписывают идентификаторы Kia/Hyundai. Идентификацию можно сделать даже неактивным модулем, до покупки. Главное чтобы был ключ с любым активным модулем. Для чтения в режиме BSM можно использовать например 77 модуль.

Мы не работаем с владельцами авто, только со специалистами и тюнинг-ателье. Попросите вашего специалиста приобрести у нас файл, контакты есть в первом сообщении темы и еще в куче мест в данном разделе. В противном случае ничем не сможем вам помочь. Любой деятельностью должны заниматься профессионалы, мы работаем исключительно в B2B сегменте. Поступая так как поступил ваш специалист, он снимает с себя любую ответственность и соответственно в случае возникновения каких-либо сложностей с идентификацией, с записью, с последующей работой двигателя и пр., вы будете обращаться к нам не имея ни опыта, ни диагностического оборудования, ни оборудования для чтения и записи блока. Когда к нам обращается специалист у нас есть хоть какие-то гарантии что автомобиль в который он будет записывать программу – полностью исправен, что он может сбросить адаптации после репрога, при необходимости снять логи и грамотно описать свои действия. Если всё-таки хотите сами купить программу, поищите в интернете много предложений, я знаю есть калибровщики которые не отказывают частникам.

Пакет прошивок для работы с Nissan/Infiniti SH725х Gen2 обновлен, добавлены версии на базе 11 версий серийного ПО. Спасибо всем кто прислал стоки. Пакет стал в полтора раза больше! Это финальная версия, стоки больше не принимаются, так как многие уже оплатили и нам надо готовить раздачу.

Да, можно, но если вы владелец автомобиля, лучше обратитесь к профессионалам. Мы не работаем с владельцами авто, только со специалистами и тюнинг-ателье.

Версии Е2 будут в комплекте, изначально не было в пакете, но для 7.1, 7.2 в прошлом году уже были в новогодней, соответственно нет смысла не делать для 7.3.