Перейти к публикации
ECUForum Community

Рекомендованные сообщения

Василий, а что является тормозом работы с софтом турбо моторов? отсуствие стоков или отсуствие карт ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сложные алгоритмы системы, включающие очень развитую защиту от превышения заданных изначально показателей мощности и момента. Не все алгоритмы до конца разобраны, что не позволяет эффективно увеличить наддув например. Сейчас такое увеличение приводит к аварийному сбросу давления в некоторых случаях. Естественно о нормальной, безопасной эксплуатации ТС с такими настройками речи не идет. Поэтому решения не продаются и не отдаются бесплатно. Если будет что показать, мы обязательно сделаем это. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Василий, ждем прошивки на турбированные Lexus NX200t и LexusRX200t, интерес есть-Клиенты в ожидании. . .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос , кто заливал мод Х26 на сток Х26. Как себя ведет АКПП? Переключения без задержек и передергивания? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос , кто заливал мод Х26 на сток Х26. Как себя ведет АКПП? Переключения без задержек и передергивания?

 

Было такое, вернул на сток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пишите X25.

 

Там у самой тойоты еще много проблем, я думаю не последнее обновление, скоро и 27 версию увидим, полагаю. К тюнингу это не относится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пишите X25.

Там у самой тойоты еще много проблем, я думаю не последнее обновление, скоро и 27 версию увидим, полагаю. К тюнингу это не относится.

На тюне х26 по ощущению не было снижение крутящего момента при переключении передач в районе 3000оборотов, происходило повышение оборотов пока передача не включилась.

Х27 изменен алгоритм свечей накала, с завода такой не было. На новых не смотрел. Самая большая проблема, что турбина долго не живет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои настройки от версии к версии практически не меняются, все изменения при обновлении вы можете чувствовать только за счет того что сделала сама Тойота. Каких то принципиально новых решений, пока нет. Может быть попозже съездим на стенд еще раз и попробуем сделать лучше.

 

С турбинами и сажевыми да, проблемы имеют место быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На тюне х26 по ощущению не было снижение крутящего момента при переключении передач в районе 3000оборотов, происходило повышение оборотов пока передача не включилась.

Х27 изменен алгоритм свечей накала, с завода такой не было. На новых не смотрел. Самая большая проблема, что турбина долго не живет.

По турбинам у них что именно за траблы? У меня была одна машина, у нее свист появился на 6000 км. У ОД по гарантии поменяли турбину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

С турбинами и сажевыми да, проблемы имеют место быть.

 

Проблемы после тюна или на заводской прошивке проявляются? Сажевый по идее быстрее и сильнее должен забиваться после тюна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати уже вышла Х27 версия, но пока не приезжали. У самого есть 23, 24, 26, сделано около 10 таких машин за год, ни одна не создала проблем. Читаю и не пойму при чем тут ХП, 7ка и флеширование? Если антивирус бьет файл то думаю машина не заведется или выскочит не мало ошибок после чипа. Работаю PCM Flasher и на разных компах и разных версиях винды 32 64 и есть ХП, но уже почти нечего делать ею. Если Кому надо могу протестировать Вам, есть 2 пост клиента нормальных, едет все идеально у них, пробег 7000- 15000км Машины 2016-2017года. Мне эти прошивки не нужны, просто если надо Вам помочь для теста. Кстати во всех ноутах не использую никаких антивирусов и даже родной файер волл отрублены да и зачем? никакой секретной инфы нет на ноутах, только софты для работы которые кругом есть, архивы прошивок под паролями. Но если Вы на компе игрушки играете, смотрите фильмы, и другое то понятно, глюки могут быть любые. Ноуты для работы они только для определенных задач, вышел выполнил задачу, положил на полочку, ждет снова своей задачи.

Кстати надо не забывать, какую люди льют соляру. У меня чиповался GL164 2016года, заправлялся на Шелле, все отлично, приезжает, через год, говорит, что стала Тупить хотя все на сервисе вовремя меняют ему в MB, фильтра, масла. Я говорю езжай на лукойл (и адрес сказал, не все Лукойлы там отовариваются)  там Тюменская нефтебаза и Волгоградская продается продукция она лучше всех пока. Приезжает через Неделю говорит машина снова как самолет и заметил клиент, что на Шелле все виды топлива на 2 руб дешевле стало, я ему и сказал, вот тебе и ответ подешевле стали покупать топливо и другого поставщика.

Изменено пользователем Master911

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ему 100 лет в обед, но поскольку на него нет обновлений, нет и стока. Спрашивают через день его.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Василий, резонный вопрос, а почему софтов на 2.7 Прадо нет в рамках спецпроекта? Спрос ведь все наростает по этим авто, вроде как не мало таких авто катается и перспектива не плохая по ним на будущее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если речь про второе поколение ЭБУ, то тут никаких проектов пока не намечается. Для блоков со старым протоколом, именно такие ставятся на 2.7, прошивку можно сделать если есть обновления.

Если обновлений нет, нет и вариантов. Для чтения этих процессоров пока инструменты отсутствуют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ему 100 лет в обед, но поскольку на него нет обновлений, нет и стока. Спрашивают через день его.

Василий, а на каких авто используется такой софт  если он старый?  Я такой видел только на Prado 150 2.8 дизель в последнем кузове.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои настройки от версии к версии практически не меняются, все изменения при обновлении вы можете чувствовать только за счет того что сделала сама Тойота. Каких то принципиально новых решений, пока нет. Может быть попозже съездим на стенд еще раз и попробуем сделать лучше.

 

С турбинами и сажевыми да, проблемы имеют место быть.

Хотел поднять тему по турбинам. Очень много информации от людей , машины эти встают из-за турбин, т.к. новые прадо 2.8 имеют дефект в изготовлении турбин. У меня лично 2 машины после чипа под замену ушли к ОД. Они выходят из строя и на стоке и после чипа. Вопрос к тем кто работает у ОД или имеет доступ к инфе из первых рук. Что за косяк? Как на эту проблему смотрит Тойота? Как ведут себя дилеры? Есть ли сервисные компании по турбинам? Ждать изменение программы по работе турбины? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

89663-6A201   уже давно едут, всё как сговорились, егр отрубить хотят. Никто не решился вычитать? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×