Димастер

Добрый день! Под какой бензин сделаны настройки?

Видимо не найдешь. Я не нашел)

Для начала скажите, где прошивки взяли?

Да, именно так

У вас калибровка 89663-6A100, это бензин. Вот если б калибровка была 89663-60J20, то был бы дизель

Вот честно, прям интересно, что Вы в прошивке накрутили, через месяц знакомства с "дамосами и бэкапами". Люди отдают этому ремеслу годы, а то и десятилетия жизни, и все равно учатся и совершенствуются каждый раз! Дампик не хотите выложить на обозрение? (Если, конечно, вы не претендуете на интелектуальную собственность своего продукта)

А вот когда придумают программу за 3 копейки, которая здания проектирует, и все клиенты от тебя уйдут к конкурентам (которые эту программу взломали и пользуются) - вот тогда и поймёшь!

Бут-пин не забыл припаять?

Сегодня вообще свежачок заезжал, Prado 2.8, 2017 г., ID 89663-60Z31. Сток пока нигде не обнаружен...

Вопрос к знающим, в том числе и к Василию.

Ок, следующую же Тойоту придется прошерстить "до и после". 

Другой вопрос: контрольную сумму получится зафиксировать заводскую?

Все очень просто, считывается контрольная сумма ПО и сравнивается с оригиналом. Причем эта функция есть в тойотовском тачскрине. Тюнинг определяется на раз. Следов в теории при откате не должно остаться, но аккум на всякий случай надо отсоединять.

Это достоверная информация? Я общался с диагностами с дилерского центра Тойоты и Лексуса, они говорят, что не могут определить наличие тюнинга...

По логике, просто так само по себе ничего ни где остаться не может. Нужен либо "черный ящик" в моторнике, либо отдельный блок, который информацию собирает. Черного ящика точно нет, а вот по поводу отдельного блока был какой-то замут у Тойоты - в нем информация о столкновении записывается (не путать с блоком SRS), да еще и куча параметров за 30 сек до удара (положение педалей, руля, скорости и т.д.)

Вот в таком блоке запросто может быть контроль момента.

Коробочки лишние все снимай, иначе после прошивки передоз по топливу будет.

Парни, всем привет! Есть Lexus LX570 2008 с калибровками 89663-60C30 и есть тюнинг 89663-60C34. 

Вопрос:60C34 это апдэйт 60C30 или разные прошки?

Делал пару раз 16-го года, через розетку нормально всё зашло.

Не в моих правилах обещать то, чего могу и не смочь...

Вот тоже интересно про АКПП. У меня два клиента сорвалось из-за того, что "а вот в другой фирме мне и коробку обещали перешить, а вы не можете".

Это весь перечень идентов. В начале ВИН, которого нет.

Ну что-то типа этого

Так подсоедините флешер и сделайте идентификацию нормально.

Это со сканера скрин, я так понимаю. А Вы чем его прошивать будете?

Выложите сюда скрин с идентами, посмотрим.

Там К-лайн, а в Тойота-флешере КАН, поэтому и не отдает иденты. PCMflash работает с ними.

Если в автомобиле К-лайн, то КАНовские контакты будут пустые. Прибор работает только с КАН.