Спасибо за поддержку и лично Dinaryahin . Проблема была в следующем , и довольно интересна , и поэтому пишу отчёт Вам , форумчанам .Наш автосервис на Витебском проспекте , был долгое время дилером SUZUKI , и теперешние мастера и руководители , теперь ниже среднего уровня , выходцы из слесарей .( Не спорю , в этом вопросе Сузуки , грамотные спецы) . " замутили" следующее . У постоянной клиентки, сузуки sx4 2007 , двс ( М16 с блоком DENSO ) требует КРД . Они , по каким-то причинам , этого делать не стали , а поставили новую версию этого мотора М16А ( из заначки и долго искали - кому его пристроить ) , он без клапана ЕГР и блок управления БОШ . ТО бишь , необходима замена моторной косы . Бэушку не найти , а новая -ой как недёшево. Перед этой поломкой , у клиентки , с которой я потом познакомился для проведения диагностики , когда -то была ошибка по кату , р0420 . Так вот , наш "мастер " мне , как электрику , говорит - Володя , такая ситуация , заменили мотор на безЕгрный , и ты же занимаешься чип-тюнингом , надо " под шумок" отключения ката ( про эту ошибку она знает и когда-то видела , но ) , программно удалить ЕГР . Фото прилагаю . Дама оказалась тех грамотной , съездила на другой сервис и ей всё , и пристёгнутый на хомут клапан ЕГР, и ошибки ЕГР , и что нет ошибок по кату ( это и я увидел ) показали , и приехала со справедливой "претензией "человека , которого колпачат . Но она нормальная дама ( желаю всем быть такими ) отнеслась к этому с пониманием . Делаем следующее - блок на стол, K-TAG , китайский ( работает как АК-47 , тьфу-тьфу , и трикоры делает ) и отправляю моим проверенным программистам. Вопрос решён . Интересный момент к работе k-tag - выбираю sx4 1.6 , р316 и он с пол минуты думает и пишет - выбери протокол р370. Это в гранд витаре . Бэкап прилагаю . Извините Модератор , много написал , но так хотелось рассказать коллегам . Спасибо . Скоро Белые Ночи - приезжайте в гости
ECM-075KC-0
ECM-075KC-0.MPC
