Здравствуйте, интересует прибор для репрога. Японский рынок, Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki. Прибор нужен в основном на случай, если при прошивке ляжет блок и я его мог поднять своими силами. Есть PCM и Toyota/Lexus flesher который несколько раз помогал реанимировать блоки. Заранее спасибо.

27.10.2022 в 16:00, Абвер сказал:

Есть PCM и Toyota/Lexus flesher

Странный вопрос при наличии вполне достаточного набора.
Больше ничего и не нужно.

Дело в том, что хотелось бы обезопасить себя от случайностей... Была такая ситуация, Toyota Tundra залил прошивку с помощью Pcm запись прошла успешно, но... Чек не загорается машина не запускается иденты не отдает, снимаю блок, разбираю, цепляю Toyota/Lexus flasher, стираю, лью сток и все запускается. Косяк в прошивке, все поправили, проблема решилась. Так вот не имея Toyota/Lexus flasher я бы получил мертвый блок и гемор с его восстановлением. С другими авто ничего подобного на практике не было, но хотелось бы себя обезопасить.. вот и встал вопрос, что взять на такой случай для работы с другими марками японского рынка.

Отключал вторичку на SEQUOIA, немного накосячил. Машина хаотично моргала чеком, клацала релюшками.

Восстановил PCM. Просто надо знать как.

Для остальных японцев Piasini, K-Tag.

Я вот склоняюсь к Piasini. Не подскажите где можно приобрести достойный клон?

На всем известном сайте на букву А,лучше смотреть версию 4.1 болячки скорее всего будут одинаковые и у 4.1 и у 4.3(по железу это одно и то же)-бутпин для митсубиси.К-line вроде они допиливали и там и там.Но в 4.1 к линия на SI9241AEY построена,что есть хорошо.Ну и классическая проблема всех пианин-стабилизатор напряжения по 12В питанию,который тупо садит напряжение и более толку от него нет никакого.Я его выбрасывал и ставил Р-канальный мосфет IRF9310.

Друг купил"доработанный" в РФ,ну и что...в к линию впаяна L9637D,а плата разведена под SI9243AEY,так что уж лучше ручками самостоятельно допилить-дешевле и надёжнее выйдет!

Спасибо большое!! Так и поступлю!