Димастер
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Достижения Димастер
-
Добрый день! Под какой бензин сделаны настройки? -
Видимо не найдешь. Я не нашел)
-
Для начала скажите, где прошивки взяли?
-
Да, именно так
-
У вас калибровка 89663-6A100, это бензин. Вот если б калибровка была 89663-60J20, то был бы дизель
-
Вот честно, прям интересно, что Вы в прошивке накрутили, через месяц знакомства с "дамосами и бэкапами". Люди отдают этому ремеслу годы, а то и десятилетия жизни, и все равно учатся и совершенствуются каждый раз! Дампик не хотите выложить на обозрение? (Если, конечно, вы не претендуете на интелектуальную собственность своего продукта)
-
А вот когда придумают программу за 3 копейки, которая здания проектирует, и все клиенты от тебя уйдут к конкурентам (которые эту программу взломали и пользуются) - вот тогда и поймёшь!
-
Бут-пин не забыл припаять?
-
Сегодня вообще свежачок заезжал, Prado 2.8, 2017 г., ID 89663-60Z31. Сток пока нигде не обнаружен...
-
Вопрос к знающим, в том числе и к Василию.
-
Ок, следующую же Тойоту придется прошерстить "до и после". Другой вопрос: контрольную сумму получится зафиксировать заводскую?
-
Это достоверная информация? Я общался с диагностами с дилерского центра Тойоты и Лексуса, они говорят, что не могут определить наличие тюнинга...
-
По логике, просто так само по себе ничего ни где остаться не может. Нужен либо "черный ящик" в моторнике, либо отдельный блок, который информацию собирает. Черного ящика точно нет, а вот по поводу отдельного блока был какой-то замут у Тойоты - в нем информация о столкновении записывается (не путать с блоком SRS), да еще и куча параметров за 30 сек до удара (положение педалей, руля, скорости и т.д.) Вот в таком блоке запросто может быть контроль момента.
-
Коробочки лишние все снимай, иначе после прошивки передоз по топливу будет.
-
Парни, всем привет! Есть Lexus LX570 2008 с калибровками 89663-60C30 и есть тюнинг 89663-60C34. Вопрос:60C34 это апдэйт 60C30 или разные прошки?
