Vasiliy Armeev

Если в пакете нету такого софта то нечем.

Специально не озвучиваем сроки, чтобы никого не обманывать. В связи с последними событиями возникли некоторые сложности на решение которых ушло много времени. Приносим извинения за задержку. Пакет готовится и будет разослан в самое ближайшее время.

Мы всегда указываем полный состав пакета. Можно было сделать и 70 и 100 софтов, но большинство из них у нас дай бог по одному разу за много лет заказывали, некоторые не заказывали вообще, кроме того не на все из них у нас есть full flash. Но самое главное это цена такого пакета, по которой вы бы его не купили. Если есть машины с такими блоками которые к вам часто приезжают и у вас есть full flash, присылайте, мы добавим в пакет. Не забывайте что последние версии заменяют все предыдущие, так же версию можно и понизить если нужно сделать здесь и сейчас а тюнинга на базе более новых калибровок у вас нет. Да они у всех актуальны, машин много, они уже не на гарантии, экология часто выходит из строя но и просто на тюнинг клиентов достаточно. На АКПП у нас есть наработки, но на складчину пока не хватает. Но даже когда наберется сможем сделать только тогда когда можно будет делать в крипте под какой-нибудь из загрузчиков.

Такие случаи действительно были, и еще по началу не удавалось добиться действительно хорошего прироста, поэтому складчину сделали сейчас, а не несколько лет назад, потому что решения получилось довольно хорошо сбалансировать. И кстати, потенциал у этих моторов немного больше, у нас есть версии мощнее, их записываем только у себя так как их уже можно применять только вместе с перепрограммированием АКПП и тестами по месту. Были и в личном пользовании автомобили с такими блоками. Вообщем-то туареги и А6/А7 довольно частые гости. В том числе очень много заказывают. Когда мы поняли что рекламации после перепрограммирования сошли на нет, протестировали и выставили на продажу пакет. Практика показывает что если автомобиль исправен, после адаптации – всё хорошо. Сами понимаете, это тюнинг, состояние автомобилей, стиль вождения и условия эксплуатации могут довольно сильно отличаться. Это касается любых прошивок и любого пакета. В случае возникновения проблем – есть поддержка. Сейчас, когда пакеты не разлетаются по интернету как горячие пирожки, поддерживать и обновлять их легко и комфортно, при условии наличия обратной связи.

CUDB 381-382 в разных источниках, забыл написать про него, но такие не были на замерах у нас, хотя на тюнинг присылали и приезжали, там по идее в районе 420-450 должно быть. Их маловато. На CKDA (340 сил) у нас были замеры, но к сожалению не могу график найти. Если найду, выложу сюда.

Здесь вы можете задать все интересующие вас вопросы, запись в соседней теме.

Вашему вниманию представляется складчина на пакет прошивок для работы с ЭБУ Bosch EDC17CP44 устанавливаемых на автомобили Audi, VW, Skoda, Porsche с турбо-дизельными двигателями объемом 3.0 (CDUD, CDUC, CJGA, CRCA, CNRB ...) и 4.2 (CKDA, CUDB, CCFC ...) литра. Пакет, включает в себя актуальные для Российского рынка версии прошивок с самыми последними версиями калибровок: 4G0907401B 0002 4G0907401P 0004 4G0907401Q 0003 4G0907589A 0004 4G1907401C 0003 4H0907401 0009 4H0907401A 0004 4L0907401C 0004 4L0910409J 0001 4L1910401H 0005 4L1910401T 0004 4L2910401E 0003 7P0907311 0006 7P0907311D 0004 7P0907401C 0011 7P0907401G 0006 7P0907409 0007 7P0907409B 0004 7P1907401 0004 7P1907401A 0001 7P1907401D 0001 7P1907409A 0001 7P5907401 0006 7P5907401E 0005 7P5907401H 0003 7P5907401K 0003 7P5907401Q 0010 7P5907401R 0001 7P5907409E 0001 95B907401F 0001 Если вы знаете какие-то версии, которые встречаются, но не вошли в этот список, дайте знать, если найдем или вы пришлете full flash, мы их добавим. В комплекте версии Original, Stage1, Stage1_EGR_off, Stage1_DPF_EGR_off, Original_EGR_off, Original_DPF_EGR_off. Наши прошивки для трехлитровых моторов позволяют получить до 320 л.с. и 650-700 нм крутящего момента в зависимости от конкретной модели двигателя и конфигурации выпускной системы. Для 4.2 – ориентировочно 380-390 л.с. и 880-920 нм. Примеры графиков: Прошивки предоставляются в формате загрузчика PCMflash в крипте под ваш номер ключа. Запись другими загрузчиками невозможна. Прошивки будут предоставлены в формате full flash. Записывать можно будет как с помощью 50 модуля (OBD) так и с помощью 53 (BSL) и 71 (BSM) модулей. Условия проведения акции: Никакой докалибровки, обновления или дополнений — не планируется, за исключением случаев, если это не связано с исправлением недостатков нашей работы. Позже, решение будет доступно в розницу, ограниченно и по более высоким ценам; Акция действует только для тех кто принимает соглашение об использовании коммерческих прошивок;  Запись через почту и другие каналы связи не осуществляется. Только личная запись на форуме. Если вам неудобно или вы боитесь чьей-то реакции, нам с вами не по пути; Раздача прошивок будет производиться после закрытия записи и оплаты всеми участниками. Но для тех кто оплатил можем запаковать любую нужную прошивку если к вам приедет соответствующий автомобиль по запросу. Запаковка всего пакета, по опыту, требует довольно много времени, поэтому мы ее начнем для тех кто оплатит сразу же, кто раньше оплатит, тот раньше получит. Порядок участия: Записываемся в теме и оплачиваем (оплату принимаем до 1 марта, реквизиты традиционно здесь); После оплаты, присылайте подтверждение на e-mail: [email protected] , вместе с подтверждением, обязательно укажите, ник на форуме, номер ключа, ФИО и номер телефона для занесения в базу пользователей прошивок. Срок проведения акции (изменено!): до 28 февраля 2022 года. Минимальное количество участников: не ограничено. Стоимость — ХХХХХ рублей. В теме только запись. Обсуждение в соседней теме.

Да, сможете.

Да, это блок EDC16C39, для него в 34 модуле заявлены запись по CAN и чтение/запись области калибровок по k-line. Нюанс в том что именно вам нужно поправить, для тюнинга этого будет достаточно, для корректного отключения DPF/EGR, в некоторых случаях – нет. И тут есть два пути: либо читать full flash через BDM или в режиме BSM, либо обращайтесь к калибровщику у которого есть сток на ваш блок. Можете нам написать, только нужны все идентификаторы, например номер ПО Bosch, по которому сток можно будет найти в разных базах где не подписывают идентификаторы Kia/Hyundai. Идентификацию можно сделать даже неактивным модулем, до покупки. Главное чтобы был ключ с любым активным модулем. Для чтения в режиме BSM можно использовать например 77 модуль.

Мы не работаем с владельцами авто, только со специалистами и тюнинг-ателье. Попросите вашего специалиста приобрести у нас файл, контакты есть в первом сообщении темы и еще в куче мест в данном разделе. В противном случае ничем не сможем вам помочь. Любой деятельностью должны заниматься профессионалы, мы работаем исключительно в B2B сегменте. Поступая так как поступил ваш специалист, он снимает с себя любую ответственность и соответственно в случае возникновения каких-либо сложностей с идентификацией, с записью, с последующей работой двигателя и пр., вы будете обращаться к нам не имея ни опыта, ни диагностического оборудования, ни оборудования для чтения и записи блока. Когда к нам обращается специалист у нас есть хоть какие-то гарантии что автомобиль в который он будет записывать программу – полностью исправен, что он может сбросить адаптации после репрога, при необходимости снять логи и грамотно описать свои действия. Если всё-таки хотите сами купить программу, поищите в интернете много предложений, я знаю есть калибровщики которые не отказывают частникам.

Пакет прошивок для работы с Nissan/Infiniti SH725х Gen2 обновлен, добавлены версии на базе 11 версий серийного ПО. Спасибо всем кто прислал стоки. Пакет стал в полтора раза больше! Это финальная версия, стоки больше не принимаются, так как многие уже оплатили и нам надо готовить раздачу.

Да, можно, но если вы владелец автомобиля, лучше обратитесь к профессионалам. Мы не работаем с владельцами авто, только со специалистами и тюнинг-ателье.

Версии Е2 будут в комплекте, изначально не было в пакете, но для 7.1, 7.2 в прошлом году уже были в новогодней, соответственно нет смысла не делать для 7.3.

Всё что нам присылали на калибровку и то что приезжало к нам, в основном это дилерские автомобили с левым рулем, конечно. Да, пакет актуален, блоки те же самые. Помню только один новый софт в базе, может что-то ещё есть но на дополнение или обновление пока не тянет.

Из нового: п 1.3, новые софты на Prado, ранее не предлагалось; п. 4.1, 4.2 новые софты на HiLux, Fortuner, ранее не предлагалось; п. 7.3, новый софт на Camry, ранее не предлагалось; п. 15.4, 15.5, 15.6 – пакеты на SH725x ранее не предлагались. Если имеется в виду конкретно Bosch ME7.9.20 то да, возможно приставка NEW там и зря. Глобально с ними не было никаких проблем ни с Евро-2 ни с дросселем. Всё ещё в то время было нормально изучено. И ехали они хорошо и ошибок не было. В старом пакете было 7 софтов, сейчас 12, есть и такие, которые вы в CTP и не откроете, так как они не поддерживаются. То-есть их даже никто не прислал Алексею чтобы он добавил поддержку. Но тем не менее у нас их заказывали и у нас в базе они есть. Он вообще мало у кого есть, потому как в тот момент когда мы их предлагали в прошлый раз, их нечем было делать через OBD, сейчас есть соответствующий модуль. Да, это старье, но пакет просили выставить в продажу и мы выставили. Никого ведь покупать не заставляем! Каждый может взять то что хочет или не взять ничего. А в основном, складчина предназначена в основном для тех кто не знал, не смог или не успел записаться на пакеты которые мы выпускали за предыдущие годы.