unsed174

Нужно отправлять не данные по авто, а заводскую прошивку, которая записана в блок управления двигателем вашей машины, предварительно  самостоятельно ее прочитав.
Если вы не занимаетесь чип тюнингом и у вас нет оборудования для чтения\записи прошивки, то дешевле и проще обратиться к специалисту, у которого все уже есть.

Кесс не ори. вопрос был возможно ли найти сток по вычитанным идентам кесса? а прочитать сток и записать тюненую прошивку другим загрузчиком здесь не задавался.

Дык самый безопасный способ, это сначала прочитать сток любым подходящим  оборудованием. 

Потом тем же кессом по розетке залить, хоть сток, хоть тюн. 

Если есть опыт и умение восстановления таких блоков, в случае увала после записи " не того что было нужно", то можете экспериментировать. 

Машина у вас, чего хотите, то и делайте.

ЗЫ имею ори кесс и доступ в базу Алинтех, все равно читаю сток из этих блоков в буте.

Если кесс ори, ничего писать не надо, все что есть у них в наличии, лежит на сервере и качается через личный кабинет.
В буте этот блок читать много чем можно. 
Только умеет ли ТС?

Читайте сток,пишите Василию, сделает 100%. Поедет ОК, клиент будет доволен.

Прочитайте то что сами написали и логически подумайте. 
 

Капот открыть и посмотреть на шильдик не предлагать?

При чем плохой запуск и еепром? На АДАКТЕ вам уже ответили что прошивка 100% сток. 

Чините машину. 
Ошибок по иммо нет? Приборка может глючить при минусовых температурах.

Три таких Тойоты по 20 тыр за репрог и оно у вас. 
Многие в кредит брали.

Купите нормальное оборудование и считайте.

Дроссель промыт?

Там скорее всего ТПРОТ высокий. 

. А тут вся суть в том, что чек с epc загораются, а ошибка не сохраняется. 

. А тут вся суть в том, что чек с epc загораются, а ошибка не сохраняется. И проявляется только на шитых авто.

Вот поэтому Василий и просит логи с автомобиля именно в момент появления аварийного режима. 

ЗЫ ерс автоматом отключается по  аварийному режиму двигателя.

Делал  по ОБД Кессом оригинал и ммс флешером Стаса. 
Оба работают ОК.

Что написано на шильде блока или какие ИД по диагнозе?

Скорее всего не тем модулем читаете и нужен модуль Микас-11.4/12.3 - OBDII

Съездить к тому, у кого это все есть не предлагать?

Вариант 2.1

Оплачено

Думаете получится?

По отзывам тех, кто тестировал модуль от комбика: "если машина делалась К-Тагом, то комбик только читает, а писать не пишет". 

Пишусь. Ключ есть

Оплачено

 Вы внимательно читать, то что вам отвечают, умеете? 

Дайте точный ответ на вопросы:

- какого года машина?

- объем двигателя?

- мощность в лс?

Если дадите ответ на эти вопросы, то возможно сами разберетесь, что там стоит и чем делать.

Да турбо двигателя на Ховерах только недавно пошли. На машине 2005 г - только атмосферник будет. Чиплодырь справится.

А вообще в 2005 они выпускались?

Кесс 2 с легковой лицензией не знает такого блока.
Грузовая у меня не активна, поэтому это   не подскажу.

Заказывал прошивку у Василия на "боевую" машину Уаз Патриот с  двигателем ЗМЗ 51430. 

Откатывали по пожеланиям клиента для его поездки на Памир. Клиент остался очень доволен. 

Здесь отчет по экспедиции.Клиентский  УАЗ на фото с гн регион 174

 Думаю лучшей рекомендации для прошивок Василия не найти.

http://uazural.ru/index.php/discovery/expedition/heart-asia-m/587-asia-heart-list

Если заслонки неисправны, то чинить (замена) дороже, чем отключить программно. 
Если клиент не против и готов платить плюсом, за их отключение, то почему нет.