Всех приветствую, в просторах интернета набрел на этот форум.
Может кто подскажет,.
Моя история: есть лодка на которой стоял замечательный двс меркруйзер 5,7л (автоаналог шевролье тахо) карбюратор. Но время берет свое, двигатель с охлаждением забортной водой приказал долго жить.
Решил поставить японца от ТЛК100, 2UZ-FE. Инсталляция прошла с некоторыми техническими проблемами но тем не менее теперь имеем нормальный инжекторный двс, двух контурное охлаждение и охлаждаемые выпускные "гусаки" (коллектора).
Но в процессе эксплуатации возникла проблема, после старта лодка идет 85км.ч. обороты 4800-5000. через некоторое время, около 5 минут, обороты двигателя начинают плавать, причем т.к. это происходит в воде(среда с высоким сопротивлением), то рывки лодки весьма ощутимы. Но стоит скинуть обороты до 3200, лодка идет без всяких рывков, правда скорость при этом всего 53км.ч. .
Подключал диагностику, понятное дело показывает кучу ошибок по акпп, по датчикам выпускного коллектора (акпп нет, за место коллекторов охлаждаемые гусаки с мокрым выхлопом), но в момент начала трабла, комп показывает "ошибку бензонасоса".
Бензонасос стоит выносной бош, подключен по схеме от эбу, производительность 300л.ч,. Я думал что мотору на оборотах перестает хватать бензина, пробовал поджать обратку, но тут же за кормой черный дым и лодка перестает ехать, т.е. бензина двс хватает.
Вопрос в следующем; можно ли что либо замутить с эбу, т.е. так скажем облегчить его от ненужных датчиков разных систем которые не нужны на лодке?
ЭБУ: TOYOTA 89661-6A261 275000-6845 DENSO.
внутри на плате 275036-4041
