Олег356

Естественно прошивку я заказывал у Василия. Я же не писал, что корректировал их сам. Не? Я и не просил совета в калибровках. Вопрос был как и чем. Если вы занимаетесь интеллектуальным трудом флаг вам в руки. Это действительно очень трудоёмкая работа головой. Вы же сами пишите: депмерасты на каждом углу, т.е все правят прошивки и конкурируют с вами? Тогда вас не понять. Я имел ввиду что ничего сложного нет в том, чтобы конечный продукт(прошивку) залить в ЭБУ, тем самым выступить посредником между калибровщиком и автомобилем. И ни куда меня не понесло. А то, что оборудование скопировали и бла, бла, бла- это всего лишь прогресс, иначе всё бы стояло на месте и не развивалось. Совершенствуйте, допиливайте оборудование и не жалуйтесь. Вы думали, что всю жизнь будете покуривать между заливками прошивок и брать за это 50 тыс.))))))))

3 минуты назад, Sergv87 сказал:

Смею не согласится. например на ту же бензиновую хонду реально лучшие прошивки сделаны и откатаны в России. Тойота тоже, сужу по тому как работаем часто с израилем и германией. Что американцы делают на бензиновой тойоте я вообще молчу

Опять же, первый загрузчик который смог читать/писать блоки тойоты Тойота флешер, а ни как не кесс и другие
а Тойота флешер как известно совместная Украино/Российская разработка

Я выразился в целом. Про тойота флэшер я вкурсе и про то, что наших программистов по всему миру разбросало. Меня удивило другое, когда я искал совета и поддержки на сайте, никто не помог, только все постебались, хотя я не ради наживы интерес проявлял.

5 минут назад, Sergv87 сказал:

Звучат так как будто автодиагносты люди низшего звена по вашему мнению

Не в коем случае не так! Просто все достижения соотечественников-это всего лишь копия западных коллег, подсмотренная и отлаженная и выданная за своё. Эта профессия не каждому дана и грамотных людей единицы. Несомненно есть бриллианты, но их очень мало и государству они не нужны.

1 час назад, Димастер сказал:

А вот когда придумают программу за 3 копейки, которая здания проектирует, и все клиенты от тебя уйдут к конкурентам (которые эту программу взломали и пользуются) - вот тогда и поймёшь!

Я конечно извиняюсь, но в чём непосредственно ваша заслуга? K-tag и kess явно не вы придумали и иже с вами. Это заслуга Итальянцев, а вы просто купили оборудование и программу за большие деньги и пользуетесь под их присмотром. Конечно эти приборы в этом не принципиальны. Есть и много других скопированных. Просто вы претендуете на звания гуру за счёт других.  Спроектировать здание?! Программа, предпосылки к этому есть, но у вас на это уйдёт большая часть жизни, а в дамосах, бэкапах и.т.д я разобрался за месяц и знал основы со школьной скамьи. Давайте не будем мешать мухи с котлетами. Чтобы вы работали вам нужно лишь продлять подписку, иначе вы без рук.Вы ничего не создаёте, вы не инженер, вы просто паразитируете за счёт других, как и 95% населения страны. Купи, продай да 100-200% сверху. Так что давайте не будем оперировать высшими материями. Две кнопки я утрировал, но оно почти так и есть. Вы видели хирурга в шиномонтажке или биолога или химика, а я вас вижу много и целыми днями.

Хотя тот же Василий убил много времени(года) на то, чтобы разобраться во всём. Ему низкий поклон, но он на этом и зарабатывает неплохие деньги

В 09.05.2018 в 08:17, RomaBars сказал:

Да уж, что самое грустное чинский к-таг прекрасно шьет эти блоки. Народ понакупал их и теперь действительно каждый "любитель" шьет-перешивает. Раньше не могли тойоты шить, а как научились, так оказалось что это чуть ли не самая простая машина.

Что же такого сложного в чипе? Я как человек проходивший обучение и практику в Японии в автомобильном университете явно не мог себе "позволить" обращаться к кому-то для  прошивки своего автомобиля(ей), тем более что автомобили и всё что с ними связано мне очень нравится. После того как я почти сам вник в смысл чип-тюнинга и прошил два своих автомобиля, я так и не понял чем вы так гордитесь и что скрываете?! Нажать две кнопки? Вы сетуете и негодуете по поводу  чинского оборудования. Да оно весьма неплохо работает и недорого стоит, а что по вашему мне надо было брать оригинал за 50+ 500+ с протоколами. У вас есть целая армия клиентов, вот и работайте. Я же здания проектирую и при этом готов разбираться в том, что мне нравится. Так что расслабьтесь. Не демпенгуйтесь. И как говорят японцы дай в джопу( в переводе- всё нормально!)

В 03.01.2018 в 09:03, Олег356 сказал:

Вот такой у меня блок
275036-4520. С таким же номером стоит блок на toyota avalon. Теперь мне надо считать прошивку и отправить её Василию на редактирование с моими пожеланиями или же есть готовые решения? И как лучше(стабильней, надёжней) шить припаиваясь к блоку?

Прошил я свой блок и не понадобилось покупать toyota flasher. Спасибо всем за мудрые советы.

Вот такой у меня блок
275036-4520. С таким же номером стоит блок на toyota avalon. Теперь мне надо считать прошивку и отправить её Василию на редактирование с моими пожеланиями или же есть готовые решения? И как лучше(стабильней, надёжней) шить припаиваясь к блоку?

Я, конечно, в первую очередь за то, чтобы каждый занимался своим делом и стараюсь не работать с частными лицами. Однако, бывает, такие идиоты (извините, но по другому и не скажешь) пишут с вопросами по оборудованию и прошивкам, что диву даешься и думаешь, как же они к машинам подходят, и кто их вообще пустил? Тема про белую курицу в «курилке», лишь верхушка айсберга. И у этих людей гаражи, мастерские и целые автосервисы, они регулярно заказывают и покупают что-то у нас в магазине. У каждой медали — две стороны.

 

Вот допустим, есть у человека средства и хочется в чем-то разобраться. Если у него 5 машин и он может «Toyota flasher» купить — пусть покупает. Какие проблемы? Очень много ребят знаю, кто таким образом нашел себе новую профессию и сейчас серьезно занимаются и имеют дорогое оборудование. Когда деньги — не проблема, можно спокойно пару блоков завалить, купить потом, заодно и поднимать научиться. Ну или еще сломать, это кого на сколько хватит. Так в любом случае лучше, чем эксперименты над машинами клиентов, которыми не брезгуют многие наши с вами описанные выше «коллеги», увы.

 

Другое дело в том, что если такое желание есть — стоит максимально изучить мат. часть и задавать на форумах уже более профессиональные вопросы, тогда не будет негатива. Это совет.

Спасибо за грамотный, развёрнутый ответ.

Да нее, пытайтесь, и как говорится "пилите Шура, она золотая", сравнивать нужно с другой стороны платы,возможно стоки есть в сети, ну и жёлтинким прибором шить нужно иметь железные бубенчики, а так не бояться, поднять всегда можно))

Да знаю прекрасно, что с другой стороны платы надо смотреть. Уверен что там процессор 76F0*****

В личных целях обратитесь к профессионалам, а то есть шансы стать пешеходом ))

Я лучше потрачу 100 тыс, но сделаю сам. Пешеходом  мне стать не грозит, 5 машин в гараже

О Боже, это же надо такую ересь нести. Это же какими познаниями в электронике в принципе надо обладать, чтобы быть таким спецом. Подбирать ЭБУ по цвету или железу) Если человек говорит: "зачем тратиться на toyota флэшер который стоит столько денег", то лучше ему вообще этим не заниматься.

 

Наверно и прошивки у Василия заказывать дорого, есть же по 1000-2000 руб. в сети) Очередной шиночиповщик демпераст)

 

Toyota Lexus flasher отбивается с 2-3 автомобилей!

Не пойму откуда такой негатив и переход на личности. Я же написал, что интересуюсь в личных целях и не для занятием бизнесом, люблю сам в машинах поковыряться. При чём здесь выбираю синенькое и красненькое, что за ересь!  Я всего лишь написал что элементная база одна с camry, значит и компьютер должен шиться  и места подключения должны быть аналогичные. Вы родились со знанием дела, то от души поздравляю. Купить toyota флэшер за 50 тыс. ради прошивки своей машины   да вы юморист. Хотя если надо будет куплю.Я понимаю, что у вас он окупается за 2-3 машины. В моём населённом пункте население 8 тыс. человек и даже если я захочу "поживиться", то наврятли это прокатит. Больше потрачу.

О-о...! Бывает же такое... . А комп как выбираете, красненький или синий? 

Лучше с кем-то из местных познакомиться заранее, контакт наладить, поспрашивать... 

 

По вопросу:

Далеко не все....

Клон не возьмет. 

Я хочу считать прошивку, отдать её на доработку и записать вновь.

Сравнивалось фото? 

Если кесс к-таг оригинал, то можно ими сделать. 

Ну да . Если железо одинаковое, то это ещё далеко не всё? Не оригинал не возьмёт?

Снял вчера компьютер, сравнил с тем что выложено с camry 40. Точная копия. Выходит тюн. прошивка должна встать с камри? И прошить можно k-tag или kess, зачем тратиться на toyota флэшер который стоит столько денег. И да конкуренцию я тут составлять никому не собираюсь, т.к живу оооочень далеко от вас.

Вам нужно PCMFlash или Toyota Lexus Flasher от Автокей. 

Так PCMFlash-это же программа, физически подключиться к розетке чем можно?

Следующая тема будет в курилке про очередного демпенгёра и как они все задолбали?)))

Не волнуйся не демпенгёр я. В личных целях.

Компьютер 89661-12M80, на него тюн. прошивки есть?

Всем здрасте! Вникаю потихоньку в эту интересную тему, тему прошивки авто. В личном пользовании имеется несколько автомобилей марки toyota разных эпох и все праворульные. Больше всего интересует тема самостоятельной прошивки эбу автомобиля toyota blade с двс 2gr-fe. Подойдёт ли на него прошивка с camry или же ей подобных авто с 2gr? Или в силу азиатского происхождения есть нюансы? Прочитать записать прошивку можно kessom, F-tag или нужно другое оборудование? Отсечку по скорости я снял пигги бэком (apexi rsm) Педаль газа "расшевелил" контроллером дроссельной заслонки blitz, хочется всё это убрать и просто прошиться на более прогрессивные настройки. Сильно не пинайте я в этом деле новичОк.