Николай1986

Про кесс в курсе. Хотелось бы что то по надёжнее. Есть модули и в pcm и в mmc. Хотелось бы узнать как они на практике.

Доброго времени суток.Есть Форд Куга 2.0 дизель 2008г.в. Блок sid206. На авто удален сажевый фильтр. Просят отключить экологию. Подскажите, кто каким флешером работает с этим блоком? Не могу определиться с выбором.

Доброго времени суток. Авто Kia Sorento 2.0 crdi 2013 года. После репрога полность пропал круиз-контроль. Может кто-то сталкивался с подобной ситуацией? С чем это может быть связано? В прошивке отключалась сажа и ЕГР. Читал и писал K-tag.

Всем спасибо. Было падение напряжения. Подкинул зарядку и все записалось.

Добрый день. Есть авто Исузу Форвард с блоком Transtron 4hk1. Ищу человека который бы смог отключить экологию и пересчитать контрольку. Фото блока прилагаю.

👍

Спасибо. Еще бы хотелось понять что пошло не так.

Напряжение акб?

Вопрос решён. Тему можно считать закрытой.

Доброго времени суток. Случилась странная вещь. Авто Хендай Соната 2005 года мотор 2 литра акпп. Решили прошить. Сток вычитал через обд с бут-пином. Читал PCM 31 модуль. ОР 2.0 оригинал. Чтение прошло удачно. А вот с записью получилась засада. При входе в режим программирования выдал ошибку. Блок теперь даже иденты не отдает. Хотя на диагностику выходи и мотор запускается. Человек который делал калибровку сказал что все должно было быть нормально. Может кто то сталкивался с подобной ситуацией?

Спасибо

Авто Hyundai Sonata NF 2007 2.0 АКПП. В блоке sim2k-140 сдох процессор. Ищу мозги на подмену. Подскажите достаточно ли взять эбу с маркировкой sim2k-140 ну и естественно с АКПП. Или еще на какую-то маркировку нужно обратить внимание?

Спасибо. Но на данный момент моих познаний не хватает для создания xml. Просто хотелось понять. Без xml возможно считать прошивку и записать отредактированную обратно.

Понял. Спасибо.

Добрый день. Есть несколько новых логанов 18-19 года выпуска. Подскажите какое лучше взять оборудование для работы с одометрами?

Вопрос решён при помощи другого флешера. Все таки хотелось определиться с возможностями экуфлеш. Поэтому тема осталась открытой.

Дату публикации первого поста можно было и посмотреть.

Машина уже прошита. Чем вопросом на вопрос отвечать лучше совсем ничего не писать.

Добрый день. Нужно прошить Митсубиси аутлендер xl. Пробовал читать при помощи EcuFlash. Иденты отдает. Прошивка считывается. Но после прочтения выдает сообщение. Сообщение прикреплю. Есть соображение что просто нет xml под это авто и через экуфлэш не получится отредактировать прошивку. Вопрос в том, корректно ли считается и запишется прошивка? Понимаю что скажите что и в пцм и в ммц есть модули. Но пока есть только оп2 и экуфлеш.

Про него в основном. Кто зарабатывает прошивками это понимают. Но он просто забирает большую часть клиентов. Просто задолбало от людей слышать что на Благих за копейки шьют. Блин ну свежего Прадика за 7000 шить. У меня програмист когда услышал чуть в обморок не упал.

Тут простая математика. К примеру Кия Рио. За один идентификатор я отдаю по 2-2,5 тысячи. Их у нас шьют за 3000. Мне как бы не совсем выгодно получается. Ну а можно же приобрести комплект прошивок. Сколько там будет идентификаторов? Да прилично. В среднем цена за комплект на тот же МЕ 17.9.11 стоит 12000. Вот и вся математика.

Всем здравствуйте. Я только начал заниматься прошивкой. Сейчас сотрудничаю с человеком который редактирует для меня прошивки. Его услуги стоят столько же, за сколько другие мастера в нашем городе шьют авто. Соответсвенно появилась необходимость в приобретении коммерческих прошивок. А вот и сам вопрос. Надо ли как-то готовить купленную модификацию перед записью? В общем как грамотно работать с коммерческими прошивками?