Поиск

Выкладываю последнюю версию справки по работе с ЭБУ Siemens Simos, устанавливаемых на автомобили VAG. Simos manual.pdf

Возможно у кого-то еще нет: Очень удобная софтина для тех кто не любит пользоваться HEX-редактором или если его нет под рукой. Bosch ecu nr.rar

Прошу оказать содействие в решении нижеуказанной задачи. Имеется дизельный Toyоta Land Cruiser 200 2011 года выпуска(левый руль, дилерский). Недавно был приобретён новый двигатель 1VD-FTV(без косы), который оказался с более поздней версии автомобиля. Из явных визуальных отличий были замечены различающиеся разъёмы на форсунках(что натолкнуло на мысль о том, что новый ДВС укомплектован пьезоэлектрическими форсунками). 0)Можно ли определить год выпуска и артикул форсунки по расшифровке QR кода? 0471 5106 07C000 61834 620D0E03120A0809FE000302000084 Предположительный артикул форсунок нового двигателя: 23670-59045. 1)Отличаются ли управляющие сигналы у форсунок нового и старого образца? Или разница лишь в направляющих на фишка? 2)Возможно ли перешить старый блокуправления(2011 года) для работы с вышеуказанными форсунками, с учётом того, что системы DPF и EGR мне не нужны? 3)Что нужно сделать/докупить для запуска 1VD-FTV нового образца на старой электронике? 4)Имеются ли отличия в размерах/резьбе старых и новых форсунок? Встанут ли форсунки старого образца в новый двигатель? 5)Какие форсунки надёжнее: электромагнитные или пьезоэлектрические? 6)Возможно ли докупить лишь блок управления ДВС нового образца и переделать его для работы со старой косой и автоматом? 7)Можно ли по номеру двигателя узнать VIN автомобиля на котором он был установлен(имеются ли соответствующие БД Denso/Toyota)? 8)Существуют ли универсальные блоки поддерживающие и электромагнитные и пьезоэлектрические форсунки? Заранее благодарен.

Куплю исправный б/у или новый ЭБУ Bosch EDC17CV44 от китайского грузовика BAW, FAW, HOWO, SHAANXI, SHACMAN и др. или неисправный ЭБУ EDC17CV44/54 от любой техники в качестве донора на запчасти.

Продам byteshooter slave, оригинальный. Открыты модули - 030 MED17 - 009 DSG DQ250 - 033 Simos8 - 031 - Opel Astra-J Delco5 (1.4T, 1.6T) - 032 - VAG Siemens PCR2.x - 034 - Mercedes OM651 CRD2.x - 037 - BMW MSx8x В комплекте универсальный кабель, адаптер для MED17, кабели для коробок DSG DQ200, DQ250, DQ500. Цена нового комплекта 5890 EUR, готов продать за 100тр.

Довольно часто меня спрашивают, где взять распиновку того или иного ЭБУ. Задача правильно подключиться к блоку - это одна из важнейших задач при осуществлении работ по чип-тюнингу, а неверное подключение - может служить причиной для выхода из строя как самого блока так и оборудования. Постараюсь раз и навсегда ответить на эти вопросы, чтобы потом просто давать всем новичкам ссылку на эту тему. Итак, мы нашли и сняли блок, но что делать дальше? 1. Самый простой способ, открыть документацию к загрузчику, которым вы собираетесь работать. Как правило, там содержится 90% нужной информации! Советую всегда читать справку очень внимательно, хоть это и не принято на пост-советском пространстве ... умеющим читать документацию, отрываются шикарные возможности прокачать опыт самим и учить других на профильных форумах, зарабатывая огромное количество плюсов в карму! Кстати, наличие подробной документации, может для новичка определить и выбор оборудования. На мой взгляд самой лучшей справкой обладают: Alientech Kess II и Alientech K-Tag; Combiloader от SMS-Software; Chiploader от Chipsoft (скачать справку). Неплохая справка у: Piasini Engineering; Openbox; Есть проблемы у Multiflasher и MMC Flasher. У первого скомпилированной справки нет вобще, у второго она очень сильно устарела. У большинства загрузчиков справка доступна только официальным пользователям, хотя при желании её можно найти. Но мы ведь любим оригинальное оборудование, правда? Хотя некоторые выкладывают документацию в открытый доступ. 2. Не нашли ответа в документации? Не отчаивайтесь, это только начало пути! Часто, разработчики ПО для чип-тюнинга являются членами крупных сообществ или ведут свои форумы поддержки, на которых содержится много полезной информации о распиновке блоков управления, которой просто нет места в справке либо её просто не успели туда внести. Хорошие Community у Multiflasher, MMC Flasher, Byteshooter (там нет ничего кроме справки, но ведь нам ничего больше и не нужно), а так же неплохие профильные сообщества у Chipsoft и SMS Software. Так же есть несколько англоязычных сообществ где есть много такой информации, например: http://www.chiptuners.org/forums/ http://www.ecuconnections.com/forum/ У некоторых загрузчиков такие форумы являются единственным источником информации.И да, не забудьте заглянуть на форумы и сайты конкурирующих приборов, ведь если вы используете например Multiflasher, вам абсолютно никто не мешает открыть сайт поддержки Optican и взять нужную информацию оттуда! Да да, знаменитая Wiki OBD Tuning, постоянно выручает многих из нас. 3. Все еще ничего не нашли... ?! Поздравляю! Вас на самом деле интересует что-то редкое и мало распространенное, ведь описанными выше способами удается решить вопрос в подавляющем большинстве случаев. Но и это еще не беда. Вы можете обратиться непосредственно к автору ПО, ведь если поддержка блока обозначена явно, 99.9% у автора загрузчика найдется и распиновка. Если заявлена поддержка процессора или типа процессоров, ситуация немного сложнее, и здесь вам на помощь может придти специализированная ремонтная документация, где есть схемы электрооборудования автомобиля. Очень советую Motordata, система с обширными возможностями и очень демократичными ценами. Так же можете посмотреть в сторону Автодаты, Аллдаты и специализированных систем, таких как Elsa, Microcat, WIS и пр. А вы берете распиновки? В этой теме собираем ссылки на профильные сайты. Разрешены любые ссылки, запрещено выкладывать информацию, защищенную авторскими правами и нелегальный контент.

Выкладываю справку по работе с ЭБУ и прошивкам на автомобили Hyundai/Kia с установленными ЭБУ Kefico (аналоги Melco). Kefico_manual.pdf