Поиск

Объявлен предзаказ на новую лицензию M&D Flasher: GM ECU ACDelco E87 Read/Write MPC55xx Full Flash OBDII. Рассылка файлов активации Лицензии 77 будет производиться после 17.10.2020. Примерный список автомобилей: Chevrolet Cruze 1.7 VCDI Chevrolet Trax 1.7 VCDI Opel Astra(J) 1.7 VCDI Opel Corsa(D) 1.7 VCDI

Обновление Kess v2: добавлена поддержка работы с ЭБУ ACDelco E78 Gen II, E80 Gen II, E82, E92, устанавливаемыми на автомобили группы GM. Подробнее на сайте: https://ecutools.ru/publications/Kessv2-update-26082020/

Объявлен предзаказ на новую лицензию M&D Flasher: 75 GM TCM 6T30 6T35 6T40 6T45 6T50 Full Flash OBDII. Данный модуль позволяет осуществлять чтение и запись полного образа прошивки ЭБУ и отдельно — чтение и запись EEPROM ЭБУ. Рассылка файлов активации будет производиться после 09.09.2020.

Обновление M&D Flasher: объявлен предзаказ на Лицензию 74 GM ECU ACDelco E39A Read/Write MPC55xx Full Flash OBDII. Рассылка лицензий будет производиться после 13 августа 2020 года.

Ни для кого не секрет что компания DrewTech (США) является одним из ключевых разработчиков промышленных стандартов J2534. Именно поэтому устройства производства компании являются во многом эталоном и полностью соответствуют указанному стандарту. Конечно же, речь идет об оригинальных устройствах. По многочисленным просьбам клиентов, мы привезли в Россию и добавили в каталог два самых популярных устройства от DrewTech: MongoosePro Toyota 2 и Mongoose Pro ISO/CAN. Через некоторое время, надеюсь, добавим и другие устройства DrewTech. Однако, поскольку данная тема находится в разделе "Оборудование и ПО для чип-тюнинга" не буду ограничиваться достижениями нашего магазина, а опишу личный опыт использования данных устройств и покажу чем же клоны отличаются от оригинала. Для того чтобы показать вам отличия и преимущества оригинального оборудования DrewTech от дешевого китайского хлама, доступного для приобретения во всех интернет-помойках нашей огромной страны, я прикупил популярный аналог Mongoose JLR 2 в корпусе, максимально приближенном к оригинальному. К сожалению, найти ISO/CAN или MFC2 в таких корпусах не получилось, с другой стороны, нас волнуют отличия в качестве изготовления и внешнем виде (все устройства DrewTech выглядят примерно одинаково и поставляются в одинаковых корпусах). Сразу забегаю вперед и скажу что пробовать на машине этот "аналог" желания не возникло жалко машину. Итак, что мы видим: 1. Обратим внимание на наклейку. Оба адаптера сделаны в Китае, но в отличие от неоригинала, на оригинальном, производитель не стесняется указывать этот факт. Кроме того вы можете видеть насколько аккуратно выполнена этикетка оригинального прибора, она идеально входит в выштамповку в корпусе прибора. На оригинальной наклейке кроме серийного номера указаны номера патентов в США и ЕС, Китае и Индии, а также используются нормальные шрифты и оригинальный актуальный логотип DrewTech. 2. Оригинальный адаптер выполнен из качественного пластика, который не имеет запаха, боковые части корпуса прозрачны, за ними можно увидеть плату. Для соединения частей корпуса используются винты Torex, в отличие от китайского на котором мы видим самые обычные винты под крестовую отвертку, а запах безошибочно выдает использование самого дешевого и токсичного материала. 3. У приборов отличается расположение OBD-II разъема. В оригинале широкая часть сориентирована к стикеру с логотипом, у клона соответственно к этикетке. Сам OBD-II разъем на оригинальном приборе имеет более толстые, обмедненные контакты, идеальную форму и отделенную защелку, благодаря чему легко и без усилий входит в ответную часть и обеспечивает качественный контакт. 4. В оригинальном приборе используется качественный, защищенный от помех USB кабель производства AWM. Кабель при этом очень гибкий и дополнительно снабжен липкой двухсторонней лентой для фиксации. В китайском, как вы понимаете ничего этого нет. Исходя из выше сказанного, при использовании китайского адаптера, будет как минимум 2 проблемы: — Его будет неудобно вставлять в ответную часть, форма самого разъема может стать причиной повреждения диагностического разъема в автомобиле, а плохой контакт может создать серьезные проблемы, например при перепрограммировании. — Из-за использования некачественного не экранированного кабеля, возможны помехи и нестабильная передача данных по шине USB. И это мы еще не заглянули внутрь: 1. Китайский адаптер открывается легко и без усилий, плата изготовлена кустарным способом, качество пайки на низком уровне, провода USB кабеля передавлены при сборке. Схемотехника адаптера существенно отличается от оригинального. Имеются следы коррозии из-за использования неподходящего флюса. Используется не оригинальный процессор. 2. Оригинальный адаптер собран качественно и открывается без усилий, имеет выштамповку с копирайтом компании DrewTech на обратной стороне. Плата изготовлена из толстого и качественного текстолита, монтаж компонентов выполнен в заводских условиях, используется оригинальный процессор ATMEL на котором имеется наклейка с номером и датой программирования. Кроме того, на плате имеется сервисный разъем, ведь адаптеры в Китае только изготавливаются, программируются и проходят полный цикл тестирования они в США. Выводы: — Кроме описанных выше очевидных проблем, могут возникнуть и не очевидные, связанные с применением дешевых компонентов и изменением схемотехники. Я уже не говорю о том что клон можно использовать только с той версией ПО, которая поставляется вместе с ним на диске, он не может быть обновлен и скорее всего будет заблокирован при любой попытке выхода в интернет. Что использовать — решать вам, но лично я подумал бы сто раз прежде чем лезть в машину стоимостью, порой, несколько миллионов рублей, таким прибором. Оригинал не дешев, но доступен. В данной теме, прошу вас рассказать о своем опыте использования оригинального и не очень оборудования от DrewTech.