denwerok

появился тюн на этот софт или пока курим?

какие протоколы открыты? отписаться от лабы сколькостоит?

прокатит в режиме восстановления.

это как??

Василий, поделитесь, какие авто вы делали автотюнером??? прям очень интересно.

cvn есть 2 варианта)) 1 найден и давно, а вот 2-й поправлен?? хотя, на cvn сейчас пох, при серьезном гарантийном случае, так же как и на бмв ,считывается прошивка и побайтово сравнивается со стоком. а какой крутящий момент бомбовый, наверно сняли ограничение прошивкой корбаса???

именно в таком диапазоне, но температура за бортом была +24.

zanzibar настрой мне авто, только чтобы это было твоё, а не спизженное у других с минимальными переделками.

Как с туарегами 245 сильными, где постоянно меряют 310-320 сил, а по факту, железо не позволяет больше 290 сил разогнать, а еще точнее турбина сдувается, на этих 290 силах. Плюс супер пупер тюнеры егт под 1000 градусов задирают, чтобы турбина сгорела. Как на большинстве тойот со stage2. Люди разучились нормально машины настраивать, а двинут пару байт и бьет копытом в грудь, что всё могу настроить.

правда? переваривает до тех пор пока сажа более менее чистая. А если в городе автос двигается постоянно, то в жару stage2 преподносит приколы в виде дерготни коробаса. Проходили и не раз. И какие нах 220?? На нормальном стенде меряли, больше 210 не поднимается и то с натяжкой. А петушиный стенд winde намерил раз в стоке на 30 коней больше паспортных. Так что давай не разводи тут лошню по поводу 220 сил🤣

Как показывает практика, stage2 даже других авторов, нужно писать с удаленным сажевым. Потому что температурный режим выхлопа в разы поднимается и есть варик спалить турбину или появятся вот такие приколы с дергатней.

читать не умеем тему) до этого написали, что со снятием разъема.

Какое это имеет отношение к теме диалога. Задрали шляпу писать. Есть вопросы по теме, пишите нет, идите в курилку.

это конечно хорошо, но вот как быть, кто работает магпро с этими машинами.

Конечно не хотелось бы, чтобы это лежало по 2 руб и прошивалось по 5.