denwerok

Удалите тему. Передумал продавать.

как время летит. помню еще как спортлайн разводил народ по тюнингу кефира))))

меняют шило на мыло)))) не прибил еще магпро к стенке 200-кой за его петушиный функционал? он даже умудрился галлетту переплюнуть по недофунционалу))))

Подниму

Забыл написать, что присутствует русский язык.

Swiftec - позволяет конечному пользователю получить максимальную производительность из современных электронных управляемых двигателей, таких как легковые автомобили, грузовики, лодки, любой двигатель, который управляется с помощью ECU. Это идеальный инструмент для начинающих, благодаря поддержке “maps”, “special maps” и дополнительных модулей “super map files”, которые распознают карты внутри ECU. Это также инструмент для опытных и квалифицированных чиптюнеров из-за: - расширенного автоматического обнаружения карт(Bosch, Siemens, Delphi, Temic, Lucas, Visteon, Motorola, TRW); - уникального модуля автоматического распознавания карт; - модуля менеджера карт; - автоматического определения данных по ECU; - автоматического модуля обнаружения контрольной суммы. Доступные модули позволяют клиентам выполнять множество уникальных модификаций, таких как DPF removal, DTC removal, AdBlue removal, IMMO removal, CVN Bypass, Hot Start Fix, Boost Sensor Calibration, Sport Displays Calibration, Flaps removal, MAF removal, EGR removal, Lambda removal, Speed Limiter removal. Все удаления по нажатию одной кнопки, что делает работу более оперативной, которую раньше было сложно сделать за одну операцию. Swiftec развивается вместе с автомобильным рынком,и мы всегда готовы к новым возможностям, чтобы облегчить жизнь наших клиентов. Мы делаем ожидания клиентов реальностью! Swiftec инструмент созданный тюнерами для тюнеров доступных на очень конкурентоспособной цене. Лицензия закончилась в конце апреля 2018 года, продление стоит 840 баксов. Стоимость нового Swiftec Standard Pack - 5760 баксов. После окончания лицензии программа работает полноценно, без каких либо ограничений. Перерегистрация 200 евро, на эту сумму сделаю скидку. За свой хочу - 280 000 руб российских. p.s. уникальное в своем роде предложение. Налетай не скупись, покупай живопись.

Прибор продан, закройте тему.

Прибор забронирован.

Прибор в продаже. Не получилось у человека собрать нужную сумму.

Бронь до вторника. Внесли задаток.

бронь, за прибор внесен задаток.

Как же они задрали.

Его функции которые нужны были мне теперь доступны в cmd, поэтому не рационально его содержать и держать, в других загрузчиков этого нет. Он ещё хорош для тех кто занимается ремонтом эбу коробок и моторников, т.е. полностью клонирует оригинал. Мне это не актуально. Плюс добавляют много нового, например работают над мерсами бензинками через ОБД2 и планируют добавить грузовики. И загрузчиком много не бывает, они дополняют друг друга и перекрывают, это так и будет.

Саш, ты конечно подожди, но 20-30 тыс можно ждать в другом месте.)) Конечно найдется, так же как и в своё время cmd, нашелся хороший человек, который забрал по-моей цене.

Не хвастаюсь, а продаю. Я не тороплюсь, он кушать не просит, за дешево отдавать не буду, найдется покупатель. Предложение хорошее и разница в 100, хорошая скидка, тем более он приобретался новым в сентябре прошлого года. Почему не обратили, на адакте. Чел звонил, но меня не устроило его предложение. За бесплатно отдавать не буду.

От 265 тыс. для старожилы адакта))))

Я думаю договоримся)

Перерегистрация у них платная, кажется 150 евро. Можно от моего имени заходить, знаю человека кто не стал лишние деньги выкидывать, а можно перевести на себя.

перед покупкой задавали вопрос в тех поддержку про новую версию и про обмен на новую версию.

В этом году точно не будет))) И как сказали разработчики, обновление на новый будет стоить не более 250 евро. Так что опасаться не стоит.

MAGPro2 X17 — это решение для автомобилей, оснащенных EDC16, EDC17, MED17, MED9, MEDV17, Marelli 6/8, Denso, Delphi и другими современными ЭБУ. Устройство поддерживает работу по CAN-шине (ISO 15765–4 и SAE-J2234), а также по K-line (ISO 9141–2 и ISO 14230–4), TP2.0 и UDS. Прибор поддерживает чтение, запись, а также проверку и коррекцию контрольных сумм записываемого файла. В большинстве случаев коррекция контрольной суммы выполняется «на лету» без онлайн-соединения. Вместе с интерфейсом поставляется адаптер Breakbox с кабелями, которые позволяют выполнять операции с ЭБУ на базе TRICORE & Nexus в режиме BSL. BMW Fxx делает по ОБД2. Комплект поставки: Интерфейс (адаптер) MAGPro2 X17 Master; Стандартный кабель OBDII CAN/J1850/K-Line; Интерфейс Breakbox v2; Универсальный кабель Breakbox v2; Адаптер питания 220v 4A; USB 2.0 кабель 1.8м RJ-45 кабель 30 см; Набор BOOT резисторов 100Ом/1кОм; Программное обеспечение MAGPro2 и Breakbox (доступно для загрузки с сайта); Кабель для BMW Fxx серии MAGPro2 BOSCH Tricore Unlock Plugin Кейс для хранения. Toyota KLINE OBD Cable Адаптер. Пользовался всего пару раз. Причина продажи не тяну обновления всех загрузчиков. - Лицензия активна до 14.09.2018 - Цена видится в районе - 270 000 руб. (такой же комплект в магазине стоит - 368 тыс. руб.)

Поддерживаю. Очень необходимая вещь.

Всё прояснилось, отбой.

Гусёк, а чего ты на адакте удалил переписку?? К сожалению она в почте дублируется. Давай проясним кто ответит, гусёк? Василий не удаляй этого пользователя, послушаем его ответы, за кого он мазу тянет.

Я, Николай II, знаешь такого? Грубить даже не начинал, только интересуюсь от куда ты затылок гусиный нарисовался?? С какого форума "дружественного"?