Sergv87

Тойота рав4 2010 год, 2 литра, вариатор, запись по обд 80 секунд. Полёт нормальный.

В выпадающем списке процессоров по умолчанию стоит тип OBD, вверху есть кнопка OBD нажимаете её выпадает список всего с одним словом identify. Нажали, программа соединяется с машиной по CAN и увидите тип процессора и версию софта. Это я пока теоритически. К машине ещё не подключался.

В этой же теме вроде писали что от пиасини подойдет

Неудержался, обновил. Появилась вкладка OBD, я так понимаю прибор сам определяет тип процессора а потом уже выбираем файл для загрузки.

Другой вопрос если аналог вальнет те же самые 0004 или 0012 делать что дальше?

Отлично. Затестим в выходные.

Если всё подключенно по мануалу то 100% проверяйте пайку. У самого когда только начинал пользоваться флешером постоянно что-то где-то не допаяно было. Сейчас рука набилась и всё гуд. Никаких сбоев.

Я даже не думал когда его в продажу пустили. На второй день оплату произвёл, денег занял быстренько, покупается от одной до четырёх машин, смотря по какой цене и что делать.

Я вроде такой же делал. Нормально поехал после прошивки.

Не араб?

Никаких, стоит за бардачком. На все про всё снять Прошить поставить час максимум. Геометика на эбу нет, просто на болтах.

У меня было две короллы 2009 и 2011 года. Были отличия в маркеровке платы и наличие микросхем. Нашёл похожую среди других и сжелал. Машина Крузер?

Пардон, ошибся. Я делал такой. 177 сил в стоке.

С другими сравнивали? Похожие есть?

Может 3 литра дизель?

Про что речь?

Адакт

У меня например на тойоту короллу 2009 и 2011 года один и тот же софт был, комплектации совпадали, 1.6 автомат Вы по таблицы на всем известном сайте можете посмотреть иденты софтов. Там логическая последовательность прослеживается.

Снимаете бардачек, эбу закреплен на металлическом кронштейне, одна гайка на 10 вверху крепится, две внизу. Откручиваете, отцепляете все разъёмы и достаёте, крышка на 4-х винтах, герметика нет. У меня когда первый раз снимал времени ушло минут 15.

Всем добрый день. Господа, вопрос такой, кто пробовал взаимозаменяемость прошивок на Тойотах. Например есть на LC200 софты 89663-60640, 89663-60641, 89663-60642. Я так понимаю это заводские обновления в порядке следования, пробовал ли кто-нибудь менять сток на обновлённый сток? Почему собственно вопрос возник, клиент задолбад с расходом. Ехать стало лучше но расход не упал. Разговаривал с хозяином другого крузера у того расход 12.5 по трассе, у моего клиента 15. Доводы что машина как бы разного возраста и пробег тоже, 9000 км против 150 000км, на клиента особо не действуют. Сейчас позвонил и сказал что попробовали с новым крузером заехать по прямой. Новый сток уезжает от старого прошитого на пол-корпуса, понятно что это мерило не о чём, но он теперь начал ныть что получается и мощности не добавилось. Поэтому и возник вопрос о взаимозаменяемости прошивок, может с завода что-то исправленно. Есть и более свежие софты 89663-60N.. но я так понимаю это уже рестайловые крузера и на дорест скорее всего прошивки не подойдут.

Сергею autokey написал по моему вопросу, ответил что в том виде в котором флешер сейчас данный эбу врят-ли добавится. Когда решение по обд реализуют, то возможно, но опять же гарантий не даёт.

Вчера приезжал Lexus LX470 2004 года Нужно было перевести на евро2, пробег на машине больше 350 000 км. Достал ЭБУ, открыл, а там фиг, нет площадки для припайки коннектера и процессор другой, в программе такой не поддерживается. Обидно конечно, у нас в регионе и близлижайших таких машин много.

Василий правильно написал. Возможность записи по Обд удобна ещё в том случае если Прошивку в одну и ту же машину нужно будет несколько раз записывать. Откатывать например. Тот же крузак дизельный, кто снимал с него эбу тот оценит возможность Не разбирать

На соседнем форуме сообщение по поводу записи по OBD. Ожидаем в скором времени, вроде как даже написано на следующей неделе. Для владельцев тойота флешера бесплатно, а если хотите в PCM флешер то за отдельные деньги.

Да всё без проблем получилось. Хозяин вчера позвонил, спрашивает можно ли ещё шустрее сделать, его расход топлива особо не волнует. Снимать ЭБУ не совсем удобно, болт нижнего кронштейна ЭБУ на котором всё крепиться, находится под пластиковым кожухом который идёт в короб воздушного фильтра, пришлось его открутить и снять аккумулятор чтобы добраться.