Power77

Пишусь, все пакеты. Оплачено

Что-то активность не очень высокая.

Пишите оплачено

Не успел на 7.1 оплачено

Возьму. Оплачено.

Записался. Будем надеяться что проект состоится.

Спасибо. Написал. А другие проекты по VAG группе не планируются такого плана?

Вариант 3 + 5. 3+5 вариант, оплачено.

Тоже записывал, проблем не было.

Так купите в магазине! Я вот, недавно заказал. С доставкой нет проблем, как обычно, впрочем. Ещё раз убедился, что когда то выбрал самый адекватный магазин. По самим проводам, очень понравилось качество. Клеммы обжаты отлично, разъемы оригинальные, даже изолента тряпичная, типичная ваговская, стоит денег и в руки взять приятно. Цена отличная. Надо прозвонить кабель, разобраться, можно ли подключать куда-то без базового кабеля для работы на столе, к пауэр-боксу например.

Тоже можно на почту написать? Письма с форума долгое время не получал, почему-то и много интересного тут пропустил...

Я правильно понимаю, что если я на третий вариант сейчас запишусь, F0S92/6A202, я тоже получу в качестве обновлений? Если да, то когда именно они будут доступны? А если оплачу, можно будет пораньше получить софт? У меня, как назло, есть клиент, но ждать 2 недели он врядли будет.

Я уже записывал Highlander и Camry из пакета, клиенты довольны. Да прошивки во многих местах отличаются от того что я покупал ранее. Но я, почему-то, даже не задумался о том что с ними могут быть проблемы. Как всё таки хорошо когда совесть чиста.

Я получил сегодня поздно ночью.

Запишите. Запись одобрена, Оплачено

Сделал два LC200, отличная ровная тяга во всем диапазоне, просто ураган. Не хватает эффективности тормозов на этот тюнинг. Есть немного дыма в начале, при резком ускорении, чуть больше чем на стоке. Во всех остальных режимах дыма нет, расход на уровне стока если не гонять. Ещё делал LX570, разница конечно не такая ярко-выраженная, как на дизелях, но клиент почувствовал, это главное. Расход упал на 2 литра по его словам. Ездит он очень спокойно. Спасибо Василию за отличную работу. Удачи во всех начинаниях.

Пишусь 9, 10, 11 Оплачено

Да, знаем. Если прошивка от стока почти не отличается, в ней что-то сложно почувствовать. Многие авторы так делают, беспроигрышная стратегия: нет глюков, нет динамики. Такая нервозность как правило банально, небольшое обеднение под нагрузкой, если например фильтр топливный не очень, вследствие чего плохое воспламенение смеси, особенно на стоковых свечах. Более качественные оригинал NGK или Denso Iridium нивелируют такие вещи. Любой тюнинг увеличивает требовательность к состоянию мотора и его компонентов. И не надо забывать про СЖ данного мотора, которая не рассчитана на тот бензин, на котором принято такие машины эксплуатировать.

Удачи вам в продаже! Прибор отличный на самом деле, по VAG группе особенно.

Да нет, отнюдь, очень много и с флешкой. Мне "везло" ... У SPI есть виртуальное чтение даже. Прошивка скачивается с сервера. Протокол одинаковый У 3.8.х и 5.9.х ... с MPPS люди тоже справляются, много читал на импортных форумах. Если ПЗУ, то конечно, без вариантов

Тут самая главная проблема что в феврале еще столько же надо отдать за год обновлений. Выходит что выгоднее взять новый слейв и еще год им работать. Можно отбить и на обновы заработать. Почему этот до мастера не обновили?

Если есть прошивка 3.8.3 прошьется SPI или MPPS ... Если прошивки нет, только флешку сдувать и в программатор!

Пишусь. Вариант 1. Оплачено

У меня была ситуация с ошибкой P2637 по крутящему моменту (тоже самое как тут описано). Заменили свечи и воздушный фильтр, поехали кататься, с целью выявить проблему, но она больше не появилась... человек уже месяц катается. Сделал вывод о том что необходимо смотреть за тем чтобы состояние автомобиля было идеальным, перед тем как его прошивать.

Беру, вариант 2.1 Оплачено