Alega67
-
Постов
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Весь контент Alega67
-
И ещё вопрос Volvo S40 2.4L 2008г. можно затюнить?
-
Василий, Ситроен С4 2013г. Valeo V46, Е-2 можно сделать.
-
Типа того.При наличии в системе 3-х ключей функции «мастер-ключа» выполняют любые 2 ключа из комплекта.
-
В этом и вопрос можно ли его по диагностике поменять?
-
После записи форсы сканматиком можно прописать, а вин чем менять? А на ЗМЗ форсы с вином отдельно от калибровок находятся?
-
Интересно девки пляшут,это выходит на Iveco надо форсы с вином в тюн переносить?По поводу контрольки я думаю BDM должен считать.
-
Оплачивал вчера на карту сбербанка ,всё оперативно.
-
Можно и так. -
А чем не актуален,сам такой юзаю,хорошая вещь за недорого.
-
Не фига себе проще,особенно с 12 ТПРОТ,уж лучше с тазов тогда начать.
-
Ну и чё томить ,сказал бы сразу а мы посмотрели бы.
-
На чьих прошивках не знаю,гдето читал что разьём не снимается ,один их двух чеков который верхний на панели горит .
-
Да у меня тоже такая мысль появилась,что это коды форсунок,только непонятно зачем, форсы и прописать можно.
-
А у слонов что за кучамала такая.
-
А у IVECO на Патриоте что один софт всего в природе?
-
Эти прошивки можно сразу писать,или надо калибровки в свой сток перекидывать? И ЕГР в них как отключен,фишка с разьёма сбрасывается или нет.
-
Хорошо ,будем иметь в виду.
-
А каким протоколом 196?Тоже надо такую сделать и кто в прошивках этих силён.
-
B CombiLoader тоже этот модуль есть,немного правда подороже.
-
Чем прошивку читали?
-
За оффициальный денег платить много.
-
Именно по этому блоку достаточно иметь VCM,поднимает без вопросов.
-
Заливал комбиком несколько раз и волосы на заднице такиеже ,проблем никаких небыло.
-
Как вариант,есть специальная прошивка ,сначала она заливается ,всё выключается потом включается и заливается то что нужно,получается прошивка с необученым иммобилайзером,на УАЗах так не прокатит.
-
Всё правильно выбирал,и иденты похожи на правду,дело скорее всего в прошивке.
