Alega67

И ещё вопрос Volvo S40 2.4L 2008г. можно затюнить?

Василий, Ситроен С4 2013г. Valeo V46, Е-2 можно сделать.

Типа того.При наличии в системе 3-х ключей функции «мастер-ключа» выполняют любые 2 ключа из комплекта. 

В этом и вопрос можно ли его по диагностике поменять?

После записи форсы сканматиком можно прописать, а вин чем менять? А на ЗМЗ форсы с вином отдельно от калибровок находятся?

Ничего перекидывать не нужно, пишете сразу и всё.

Клапан прикрыт в калибровках, но если физически не заглушено, разъем лучше снять, допускаю что будет отрабатывать в каких то режимах.

Интересно девки пляшут,это выходит на Iveco надо форсы с вином в тюн переносить?По поводу контрольки я думаю BDM должен считать.

Оплачивал вчера на карту сбербанка ,всё оперативно.

Можно и так.

А чем не актуален,сам такой юзаю,хорошая вещь за недорого.

Не фига себе проще,особенно с 12 ТПРОТ,уж лучше с тазов тогда начать.

Ну и чё томить ,сказал бы сразу а мы посмотрели бы.

Ничего перекидывать не нужно, пишете сразу и всё.

Клапан прикрыт в калибровках, но если физически не заглушено, разъем лучше снять, допускаю что будет отрабатывать в каких то реж

На чьих прошивках не знаю,гдето читал что разьём не снимается ,один их двух чеков который верхний на панели  горит .

Да у меня тоже такая мысль появилась,что это коды форсунок,только непонятно зачем, форсы и прописать можно.

А у слонов что за кучамала такая.

А у IVECO на Патриоте что один софт всего в природе?

Эти прошивки можно сразу писать,или надо калибровки в свой сток перекидывать?

И ЕГР в них как отключен,фишка с разьёма сбрасывается или нет.

Хорошо ,будем иметь в виду.

А каким протоколом 196?Тоже надо такую сделать и кто в прошивках этих силён.

B CombiLoader тоже этот модуль есть,немного правда подороже.

Чем прошивку читали?

За оффициальный денег платить много.

Именно по этому блоку достаточно иметь VCM,поднимает без вопросов.

Заливал комбиком несколько раз и волосы на заднице такиеже ,проблем никаких небыло.

Как вариант,есть специальная прошивка ,сначала она заливается ,всё выключается потом включается и заливается то что нужно,получается прошивка с необученым иммобилайзером,на УАЗах так не прокатит.

Всё правильно выбирал,и иденты похожи на правду,дело скорее всего в прошивке.