Vasiliy Armeev

Дорогие друзья, вашему вниманию представляется складчина на комплект прошивок для работы с ЭБУ Denso Gen. 3 на базе процессоров R7F701202, устанавливаемых на автомобили Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Fortuner, Toyota HiLux, Toyota HiAce с двигателями 2.4TD, 2.8TD. На данный момент мы готовы предложить вам уникальное решение, проверенное не только на реальных автомобилях в режиме повседневной эксплуатации но и на динамометрическом стенде. В складчину включены версии с отключением EGR и DPF. Пакет включает в себя следующие версии серийного ПО: 89663-26R60-A 89663-26R71- 89663-26U10-A 89663-26U11- 89663-6A770-A 89663-6A772- 89663-6A773- 89663-6AD40-A 89663-FA030-A 89663-FA180- 89663-FA311- 89663-FA682- 89663-6AC02- 89663-FAD60-A 89663-FAE00-A 89663-FAE01- 89663-FAE02- Если вы знаете какие-то версии, которые не вошли в этот список, дайте знать, если найдем или вы пришлете, мы их добавим. Прошивки ЭБУ двигателя поставляются в версиях Original, Stage1, Stage1_EGR_off, Stage1_DPF_EGR_off, ORI_EGR_off, ORI_DPF_EGR_off. Прошивки предоставляются в формате загрузчиков BitBox или PCMflash в крипте под ваш номер ключа. Запись другими загрузчиками невозможна. Условия проведения акции: Докалибровки, обновления или дополнений — не планируется, за исключением случаев, если это не связано с исправлением недостатков нашей работы. Позже, решение будет доступно в розницу, ограниченно и по более высоким ценам; Акция действует только для тех кто принимает соглашение об использовании коммерческих прошивок;  Запись через почту и другие каналы связи не осуществляется. Только личная запись на форуме. Если вам неудобно или вы боитесь чьей-то реакции, нам с вами не по пути; Раздача прошивок будет производиться после закрытия складчины и оплаты всеми участниками. Порядок участия: Записываемся в теме и оплачиваем (оплату принимаем до 11 декабря, реквизиты традиционно здесь); После оплаты, присылайте подтверждение на e-mail: [email protected], вместе с подтверждением, обязательно укажите, ник на форуме, номер ключа, ФИО и номер телефона для занесения в базу пользователей прошивок. Срок проведения акции: до 11 декабря 2022 года. Минимальное количество участников: не ограничено. Стоимость пакета — ХХ ХХХ рублей. В теме только запись. Обсуждение в соседней теме.

Нет

Это не чужие стоки, это версии на базе родного софта с калибровками от версии на 247 сил, они такие есть и на нашем рынке. Для тех кому не нужен тюнинг, а требуется просто раскрыть потенциал мотора, всё сделано по заводу. 50 сил – хорошая прибавка, многим хватает. Решение пользуется спросом, поэтому добавили.

По просьбам клиентов, для двигателей 2.0 с заводской мощностью 197 сил, добавлены версии ORI_247hp и ORI_247hp_E2. График выложил в теме записи.

Пока не занимались.

Модуль к CTP ничего не решил ни для кого из тех кто серьезно занимался этими коробками и там тоже есть недоработки. На DSG/S-Tronic всегда были A2L, и кстати, модули делали используя именно эти данные. Да, для тех кто не может или не хочет купить A2L и разобраться самостоятельно – модули удобные. Автор, безусловно, молодец. Но говорить так что все "крутили шляпу" – не стоит. У меня лично несколько машин с такими коробками было и одна есть до сих пор. И даже есть графики разницы с тюнингом коробки и без и всё это было сделано до выхода модулей. У нас кстати пакетов на DSG/S-Tronic в продаже не было, но возможно будут в будущем. А вот пакет на коробки по LC200 был... но если хочется какие-то конкретные претензии предъявить по каким-то конкретным проектам это в темы обсуждения соответствующих пакетов или в почту (если вы обладатель указанного пакета), тут тема конкретно по Haval и 7DCT450. Есть куча отзывов на клубах, люди которые ездят на этих машинах очень дотошно сравнивали версии и помогали делать их лучше. Есть объективные изменения, точки переключения в разных режимах и обороты launch-контроля, которые не найти просто так наугад. Я надеюсь всем понятно что мы тут не инженеры завода-изготовителя и у нас нет таких возможностей и ресурсов, любые наши решения могут быть не идеальны и содержать ошибки, и если уж заводских решений с "косяками" выше крыши, что говорить о тюнинге. Тем не менее мы над своими ошибками стараемся работать и то что мы делали несколько лет назад сильно отличается от того что мы делаем сейчас.

Да, оба модуля работают со вскрытием. Нет, 53 сделать не получится.

Это была ошибка в описании конечно же, в PCM модуля такого пока нет, купить можно под Combiloader и BitBox.

В данной теме вы можете задать все интересующие вас вопросы. Запись в соседней теме.

Дорогие друзья, вашему вниманию представляется складчина на комплект прошивок для работы с ЭБУ Continental SIM2K-250 и SIM2K-260, устанавливаемых на автомобили Hyundai и Kia с двигателем c двигателями 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI. Пакет включает в себя 19 версии серийного ПО: Siemens/Continental SIM2K-260 HPLV3TM__H2A Siemens/Continental SIM2K-260 DHKS3TM__B3B Siemens/Continental SIM2K-260 CKKS3TM__G0A Siemens/Continental SIM2K-260 CKGS3TM__E0A Siemens/Continental SIM2K-250 JFDGR50ERA5B Siemens/Continental SIM2K-250 IPNSHMPKKR2A Siemens/Continental SIM2K-250 IKDJV5TFRF0A Siemens/Continental SIM2K-250 IKDJV5SFRF0A Siemens/Continental SIM2K-250 IKDIV5SFRDEA Siemens/Continental SIM2K-250 IKDIR5SFRDEA Siemens/Continental SIM2K-250 DHDHR508SF0K Siemens/Continental SIM2K-250 DHDHR508SF0A Siemens/Continental SIM2K-250 CKDMR5SFRR1K Siemens/Continental SIM2K-250 CKDMR50FRR1K Siemens/Continental SIM2K-250 CKDJV5STRDEB Siemens/Continental SIM2K-250 CKDJR5SFRF0K Siemens/Continental SIM2K-250 CKDJR5SFRE3K Siemens/Continental SIM2K-250 CKDJR50FRE3K Siemens/Continental SIM2K-250 CKDIR508RDDA Если вы знаете варианты, которые не вошли в этот список, пришлете и мы их добавим. Прошивки поставляются в версиях Original, Original_E2 а так же Stage1 и Stage1_E2. С данными автомобилями и блоками мы работаем регулярно, у нас есть графики на большинство из перечисленных в списке выше версий. Примеры: ОБНОВЛЕНО: По просьбам клиентов, для двигателей 2.0 с заводской мощностью 197 сил, добавлены версии ORI_247hp и ORI_247hp_E2. График: Обращаем ваше внимание: из-за особенностей конструкции выпускного коллектора и турбокомпрессора, при использовании версий "Евро-2" на данных автомобилях (даже без тюнинга) строго рекомендуется установка так называемых спортивных катализаторов. В противном случае велика вероятность превышения заданных значений наддува, что влечет за собой возникновение соответствующих кодов ошибок а также, в некоторых случаях, выход из строя самого турбокомпрессора. Прошивки предоставляются в формате загрузчиков Bitbox или Combiloader в крипте под ваш номер ключа. Запись другими загрузчиками невозможна. Условия проведения акции: Никакой докалибровки, обновления или дополнений — не планируется, за исключением случаев, если это не связано с исправлением недостатков нашей работы. Позже, решение будет доступно в розницу, ограниченно и по более высоким ценам; Акция действует только для тех кто принимает соглашение об использовании коммерческих прошивок;  Запись через почту и другие каналы связи не осуществляется. Только личная запись на форуме. Если вам неудобно или вы боитесь чьей-то реакции, нам с вами не по пути; Раздача прошивок будет производиться после закрытия складчины и оплаты всеми участниками. Порядок участия: Записываемся в теме и оплачиваем (оплату принимаем до 30 сентября, реквизиты традиционно здесь); После оплаты, присылайте подтверждение на e-mail: [email protected], вместе с подтверждением, обязательно укажите, ник на форуме, номер ключа, ФИО и номер телефона для занесения в базу пользователей прошивок. Срок проведения акции: до 28 сентября 2022 года. Минимальное количество участников: не ограничено. Стоимость пакета — XX XXX рублей. В теме только запись. Обсуждение в соседней теме.

У нас есть два софта, один даже обкатан на стенде, но как вы понимаете, на складчину это никак не тянет. Если нужно, заказывайте индивидуально.

Чтобы не было проблем, если нет TSB, лучше не экспериментировать и заказать тюнинг сделанный на базе вашего стока.

По вопросам приобретения прошивок обращайтесь на [email protected].

В рамках данной складчины точно ничего уже не поменяется. Отключение DPF/EGR подразумевает в том числе отключение кодов ошибок в маске. Мы умеем корректно отключать коды DTC на данных блоках, тем не менее любая незначительная ошибка при работе с маской приводит у увалу блока без возможности восстановления. Мало того что решение нужно разработать и проверить, проверить нужно отдельно каждый софт, только после этого возможна какая-то массовая рассылка решений… Нам пока привозят только новые автомобили на которых нечего отключать. Обращений в поддержку от желающих тестировать пока тоже нет. Так что если отключения нужны в первую очередь — пакет пока не для вас.

Для всех кто интересуется по вопросам отключения "экологии". На данный момент мы просто не занимались этим вопросом в принципе, так как у нас запросов не было вообще пока. Просят только тюнинг. C EGR проблем нет, DPF/SCR (там где есть) надо будет тестировать, если есть реальные живые машины и возможность всё проверить и записать логи, обращайтесь на [email protected]. Конкрентых сроков не обещаем пока. В любом случае для участников складчины на решения с отключениями будут специальные условия.

В этой теме вы можете задать все интересующие вас вопросы. Запись в соседней теме.

Дорогие друзья, вашему вниманию представляется складчина на комплект прошивок для работы с ЭБУ Denso на базе процессоров R7F701216, устанавливаемых на автомобили Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX500d с двигателем 3.3TD F33AFTV. На данный момент мы готовы предложить вам уникальное и единственное в мире решение, проверенное не только на реальных автомобилях в режиме повседневной эксплуатации но и на динамометрическом стенде. Пакет, включает в себя 7 версии серийного ПО: Lexus LX500d 89663-6A511 Toyota LC300 89663-60S22 89663-6A501 89663-6A502 89663-6A532 89663-6A582 89663-6AB31 Если вы знаете какие-то версии, которые встречаются на LC300 или Lexus LX500d, но не вошли в этот список, дайте знать, если найдем или вы пришлете, мы их добавим. Прошивки ЭБУ двигателя поставляются в версиях Original и Stage1. Всё автомобили новые и на гарантии, решения по отключению экологии на данный момент не разрабатывались и не тестировались, но в будущем будут доступны участникам складчины на специальных условиях. Версия Stage1 для двигателя 3.3TD позволяет получить 352 л.с. и 745 н.м. Прирост момента в абсолютных значениях не такой большой, но если вы проанализируете график то увидите существенное расширение диапазона в котором доступен момент близкий к максимальному, а также огромный прирост в зоне средних и высоких оборотов, что обеспечивает автомобилю совершенно новый уровень эластичности и гораздо более внушительные динамические характеристики. Прошивки предоставляются в формате загрузчиков BitBox или PCMflash в крипте под ваш номер ключа. Запись другими загрузчиками невозможна. Условия проведения акции: В рамках данной акции мы предоставляем бесплатную докалибровку всем участникам в течение месяца после раздачи пакета; По истечение месяца после раздачи, докалибровки, обновления или дополнений — не планируется, за исключением случаев, если это не связано с исправлением недостатков нашей работы. Позже, решение будет доступно в розницу, ограниченно и по более высоким ценам; Акция действует только для тех кто принимает соглашение об использовании коммерческих прошивок;  Запись через почту и другие каналы связи не осуществляется. Только личная запись на форуме. Если вам неудобно или вы боитесь чьей-то реакции, нам с вами не по пути; Раздача прошивок будет производиться после закрытия складчины и оплаты всеми участниками. Порядок участия: Записываемся в теме и оплачиваем (оплату принимаем до 25 августа, реквизиты традиционно здесь); После оплаты, присылайте подтверждение на e-mail: [email protected], вместе с подтверждением, обязательно укажите, ник на форуме, номер ключа, ФИО и номер телефона для занесения в базу пользователей прошивок. Срок проведения акции: до 23 августа 2022 года. Минимальное количество участников: не ограничено. Стоимость пакета — ХХ ХХХ рублей. В теме только запись. Обсуждение в соседней теме.

Да, конечно, можно приобрести любую прошивку отдельно. Адрес для заказа [email protected].

Напишите по результату. Ато у нас люди начинают что-то писать или спрашивать только если проблемы есть. Если всё хорошо – отзыв не дождаться.

Дополню немного, пообщался с коллегами кто непосредственно с машинами работает: ваша проблема возможно связана с адаптациями АКПП. Вообще эти коробки адаптируются сами, и толчки при этом не очень сильные, поэтому я писал что ничего делать не нужно, просто это может в некоторых случаях занимать чуть больше времени. По прошествии полного цикла адаптации, никаких толчков быть не должно. Если проблема сохранится, перед тем как писать в поддержу сделайте адаптацию коробки (там около 5 параметров которые можно адаптировать, например с помощью launch), скорее всего это поможет. Единственное почему не советуем делать адаптацию со сканера сразу, процедура может не пройти с первого раза, в некоторых случаях может потребоваться 5-10 попыток.

Наши клиенты с такими проблемами не сталкивались, тем не менее. Автомобили разные, отличается состояние, пробег, условия эксплуатации. В любом случае, для решения таких вопросов существует техподдержка. Напишите нам на [email protected]. Необходимо подробное описание что и в каких режимах происходит. Возможно потребуются логи. Если проблема подтвердится, обновим решение на этот софт, протестируем и разошлем всем.

Каких-то специфических рекомендаций нет. Можно программировать и отпускать клиента.

Частично отправили. В порядке очереди делаем. Там файлов больше, запаковка занимает порядочно времени. Под Combiloader получается довольно медленно. В этой складчине как-то очень оперативно все оплатили, мы если честно – не ожидали. Кстати, там некоторые не прислали номера ключей. Очень ждём от всех участников полной информации.

В каждой теме записи в складчины, в разделе с реквизитами и ещё в миллионе мест на этом форуме есть адрес почты, на который нам может написать каждый: [email protected]

Думаю что завтра разошлем.