KVS

Вот и я о том же. К чему тратиться.

А колодку Припять не проще?

Может просто другого сверла под рукой не оказалось ?

А может и евро5 свое дает. 

Ааа, не знаю как на америку, но на европу, вбиваешь vin, вбиваешь бюллетень и если есть обновы он тебе их предложит. 

При наличии доступа к порталу, даже не техдоку.

Ничего подобного я open port 2 лью их и не парюсь, залетают влет минут по 40-50

Я про поиск обновленных оригинальных прошивок говорю

я посмотрел бюллетень американский и так понял что в TIS можно искать по номеру текущей калибровки или по году/модели, а сервис покажет что можно на замену подобрать. Нужно просто составить список калибровок нужных, скинуться народом, взять доступ на пару дней и кто то один посмотрит есть ли варианты на замену и скачает. Либо искать у кого доступ профешинал и клянчить )

Не все так просто. Доступ у меня к примеру есть, но толку. На сколько я понял по ним есть утилита  и нужен оригинальный mongoose, подключение к машине. Утилита есть, а mongoose нет.

Не самая последняя версия,но работать будет.

Если есть перечисленные Cuw файлы, то надеюсь на поимение их.

cuw8.8.zip

Вставлю свое слово.  Не буду никого не оправдывать,  не привозносить. Пару месяцев назад делал тюн своей камрюшки 2.4. Так вот я до сих пор не могу сказать есть он или нет.  Сегодня даже сток попробовал вернуть.  Разница есть,  но она не явно выражена.  На мой взгляд на низах более приемистая. Но это настолько не явно выражено если сравнивать к примеру с дизельной двухсоткой.  

И катить предъяву  на Василия считаю глупо. Xakim,  если вы думаете что 5-7% от 100-150лс это ураган,  то вы наивный.  На мой взгляд на маленьких атмосферных моторах почувствовать,  это крайне субъективно. 

И что же вы на Адакте купили только сток?  Mod дороже чем у Василия?  Возьмите теперь у Адакт и сравните.  Финансовый и временной вопрос это второстепенно.  Деньги конечно это хорошо,  но опыт бесценен.  

Думается мне, что наверное слетел шланг идущий на датчик МАР. Стоит взади интеркулера и бывает, что там после демонтажа интеркулера не надежно одет был.

Этот шланг ошибки не зажигает и машина едет без него хуже уазика 

На сколько мне известно,  то они только в первом поколении стояли. 

Двухсотик примерно везде одинаково стоит.  А цена больше зависит от желания работать больше или меньше,  иметь геморроя и возможных проблем за меньшие или большие деньги... 

Читаю форум и завидую по белому, у вас в России ценник нормальный... сейчас 40 кусков по нашему это чуть более 500уе... у нас это уже делают по 200...((((

Не у всех.  Мне говорили, что кто-то в районе каширки берет по 15 за дизельных двухсотиков. 

Разные расширения файлов.  Не прокатит.  А купить нормальное оборудование? 

Эти прошивки уже есть. 

Так на lc200 по коробке были официальные обновления. 

 Мужики, а вообще Toyota Lexus ECU Flasher будет далее развиваться?

Просто меня больше интересует рынок Toyota-Lexus от 1998г.в до 2004г.в.

При его стоимости,  сколько же на таких машинах его отбивать?  Клиенты таких машин более 5р, на мой взгляд, не дадут. 

Где находится этот разъем?

Написано же,  на BCM

Может не столь актуально,  хотя... 

Camry50

Где взять распиновку проца в этом корпусе.? Может уже конечно кто пытался?  Отпишите,  стоит  ли заморачиваться. 

Самое простое взять её на маленьком разъёме ecu. 

Кстате уже есть замеры на LX450. Тачка огонь с чипом

А что по замера получаем? 

А чем писал? 

Toyota зачем-то извратилась и поставила getway ecu.  С диагностики шина идёт напрямую на него,  а нормальная шина есть на моторник,  на бодике и на том-же getway.  Сам ещё не пробовал,  но мысли были что может быть засада. 

LX450d, new TLC 200 по OBD не работают, по причине отвязанной каншины от обд через main body.

А не пробовали на моторную  шину подключаться? 

И ещё просверлить некоторое количество дорожек в десяти слоях платы.