KVS

Компьютер по российским дорогам не ездит.

Ещё термоклею добавить и можно ездить с таким.

И инфракраснуую паяльник станцию тоже прикупить.

Хотелось бы верить что платы однотипные не только на 50ом кузове. А каждый раз с новым еку сдерживать проц дороговато. Будут мозги будем думать. На короллу и раф нет прошивок под обновление, а на камри только на 2.5

У меня тоже есть идеи поднять проц, попытаться вызванить нужный контакты на точки на плате. Но нужны мозги не с машины. пока жду два еку под раздербанку.

У меня тоже есть идеи поднять проц, попытаться вызванить нужный контакты на точки на плате. Но нужны мозги не с машины. пока жду два еку под раздербанку.

Есть опыт пайки bga?

Диллеры не боги, они тоже люди как и все.

Откуда инфа что валят? Статистика- из примерно 500 автомобилей не завиалили ни одного блока.

 

Я же написал не без участия рук человека. Были моменты, с отсутствием кан шины на диагностике в определённые моменты. Следствие блок умер.

Ещё как валят. Конечно не без участия рук человека. Будут мозги, которые можно подербанить, нужно будет поизучать вопрос возможности чтения.

Да, не читается. Контактов нет, а проц в bga корпусе.

От 14 года нет, есть от 08. Если есть от куда читать, могу вычитать.

У нас в городе уже двухсотики делают по 20.На мой взгляд 20 тр, это мало за дизельный двухсотик. А ставя маленькие цены вы роняет весь рынок в округе, не давая никому зарабатывать. На машину у него есть деньги. Дорого, значит ездий так, разговор короткий.

Возможности по тоете не было много лет. Теперь есть, но делаем уже как те машины которые по десять лет уже делаются.

По мне лучше вообще по obd не было бы лучше записи. Может тогда бы задумывались об возможном попандосе.

Вот за камри 20 на мой взгляд нормально.

Так наверное по 5р берут с клиента, вот и боятся не отбить. Двухсотики уже по 20р. Сами себя в угол загоняют.

Что же  люди не уважают труд свой и других. Теме полгода еще нет,  а цена уже смешная. Гнобить таких работяг нужно.