unsed174

Если привалишь блоки , обращайся. Отремонтируем. Дорого!

Нужно отправлять не данные по авто, а заводскую прошивку, которая записана в блок управления двигателем вашей машины, предварительно самостоятельно ее прочитав. Если вы не занимаетесь чип тюнингом и у вас нет оборудования для чтения\записи прошивки, то дешевле и проще обратиться к специалисту, у которого все уже есть.

Дык самый безопасный способ, это сначала прочитать сток любым подходящим оборудованием. Потом тем же кессом по розетке залить, хоть сток, хоть тюн. Если есть опыт и умение восстановления таких блоков, в случае увала после записи " не того что было нужно", то можете экспериментировать. Машина у вас, чего хотите, то и делайте. ЗЫ имею ори кесс и доступ в базу Алинтех, все равно читаю сток из этих блоков в буте.

Если кесс ори, ничего писать не надо, все что есть у них в наличии, лежит на сервере и качается через личный кабинет. В буте этот блок читать много чем можно. Только умеет ли ТС?

Читайте сток,пишите Василию, сделает 100%. Поедет ОК, клиент будет доволен.

Прочитайте то что сами написали и логически подумайте.

Капот открыть и посмотреть на шильдик не предлагать?

При чем плохой запуск и еепром? На АДАКТЕ вам уже ответили что прошивка 100% сток. Чините машину. Ошибок по иммо нет? Приборка может глючить при минусовых температурах.

Три таких Тойоты по 20 тыр за репрог и оно у вас. Многие в кредит брали.

Купите нормальное оборудование и считайте.

Дроссель промыт?

Там скорее всего ТПРОТ высокий.

Вот поэтому Василий и просит логи с автомобиля именно в момент появления аварийного режима. ЗЫ ерс автоматом отключается по аварийному режиму двигателя.

Делал по ОБД Кессом оригинал и ммс флешером Стаса. Оба работают ОК.

Что написано на шильде блока или какие ИД по диагнозе? Скорее всего не тем модулем читаете и нужен модуль Микас-11.4/12.3 - OBDII Справку к ЧЛ читали? " Определить, что Ваш ЭБУ действительно является ЭБУ Микас-11.4 можно, сделав идентификацию ЭБУ в режиме диагностики, либо выполнив команду "Паспорт ЭБУ". ЭБУ Микас 11.4 имеет характерный идентификатор, который начинается с M114. Микас-12.3 имеет характерный идентификатор, который начинается с M124."

Съездить к тому, у кого это все есть не предлагать?

Вариант 2.1 Оплачено

Думаете получится?

По отзывам тех, кто тестировал модуль от комбика: "если машина делалась К-Тагом, то комбик только читает, а писать не пишет".

Пишусь. Ключ есть Оплачено

Вы внимательно читать, то что вам отвечают, умеете? Дайте точный ответ на вопросы: - какого года машина? - объем двигателя? - мощность в лс? Если дадите ответ на эти вопросы, то возможно сами разберетесь, что там стоит и чем делать.

Да турбо двигателя на Ховерах только недавно пошли. На машине 2005 г - только атмосферник будет. Чиплодырь справится. А вообще в 2005 они выпускались?

Кесс 2 с легковой лицензией не знает такого блока. Грузовая у меня не активна, поэтому это не подскажу. Заказывал прошивку у Василия на "боевую" машину Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ 51430. Откатывали по пожеланиям клиента для его поездки на Памир. Клиент остался очень доволен. Здесь отчет по экспедиции.Клиентский УАЗ на фото с гн регион 174 Думаю лучшей рекомендации для прошивок Василия не найти. http://uazural.ru/index.php/discovery/expedition/heart-asia-m/587-asia-heart-list

Если заслонки неисправны, то чинить (замена) дороже, чем отключить программно. Если клиент не против и готов платить плюсом, за их отключение, то почему нет.