Sergey Tereshin

Отлично получилось. Как и было задумано. С серийным производством пока есть проблемы с фрезеровкой.

Прибор дорабатывать не надо!!! Будет у Вас дополнительный адаптер под ваши специальные нужды... Схема в PDF приложена По питанию 8 пина в разъеме ОБД, рекомендую сделать самостоятельно или заказать дополнительный кабель под данный сканер, поскольку данный пин используется у некоторых производителей для других целей. Интерфейс 15 30.pdf

Какие у Вас не типовые решения. Схемку выложу вечерком

А что за ситуация что требуется раздельное питание? Если это требуется , я могу привести схему переходника...

Задумано одновременная подача напряжений на 15 и 30 клеммы. Раздельное управление выходами реализовано в автоматическом режиме.

Схемотехника выходного каскада со стороны K-Line идеинтична.

Штекер на 12 вольт? Извиняюсь, выше вижу что о нем и речь "ESTKB11". Вам вероятнее всего попался шнур от другого прибора. Вышлем Вам на замену новый шнур.

1. Прибор рассчитан на постоянное нахождение на столе поэтому аккуратно вставить один раз можно, но если постоянно коммутировать данный разьем то он со временем будет коммутироваться слабже. 2. Все блоки управление рассчитаны на бортовое напряжение автомобиля, поэтому напряжение питания 10-16 вольт вполне достаточно для программирования. Если возникла ситуация когда, необходимо подать точное напряжение на блок, можно использовать дополнительный вход питания и с помощью лабораторного блока выставить любое нужное напряжение, ограничив верхний предел 16 Вольтами.

Прошьете без проблем

Для этого проца достаточно положительного сигнала без модуляции

Загрузите прошивку в программу. Данные блоки поддерживают только запись!

Данный вопрос не совсем корректно относить к работе с PoweBox , резистор можно безболезненно удалить как пишет производитель "J2534 Chipsoft". Так же мы планируем к выпуску дополнительный переходники с дополнительными подтяжками для К-Line , для работы с блоками у которых отсутствует встроенная подтяжка (к примеру некоторые блоки мицубиши), а так же переходник для блоков которым нужен резистор 120 Ом на кан линии ( к примеру для подключения Скандока к автомобилям Газель с двигателем Каминс ) Данным кабелем возможно прямое подключение к M74can, единственное необходим дополнительный контакт "мама" для подключения резистора 510 Ом на контакт К1 большого разьема

Нужно так же учесть что, в PowerBox миниджек 3.5 мм , а в OpenPort 2.5 мм. Кабель необходим для подачи сигнала PWR с OpenPort на пин BOOT ЭБУ.

Еще фото с нашим K-Line адаптером

У нас распин: 1,2 - масса 3 - CAN High 4 - ISO 9141-2 K Line 5 - CAN Low 8 - ISO 9141-2 L Line 9 - +12В У Диантэла в хелпе: 8, 9 - масса 2 - K Line 4, 5 - +12В Если распин из хелпа соответствует адаптеру, то необходимо будет изготовить переходник в соответствии с выше приведенной таблицей. Более точно можно узнать у представителей ООО "Диантэл" Но в любом случае можно подключить любой K-Line адаптер через ОБД2 колодку, в приложенном фото так подключен OpenPort.

Мануал выложим слегка позже. PowerBox имеет тоже предназначение что и док-станция , но более продвинутый функционал и удобство в работе. Что понимать под адаптером DB-9 от Roy, как появится данная информация будет детальный ответ?

Не совсем так, поддерживаются переходники с OBD колодкой. В комплекте у скандока идут без обд конектора...