Black_D

Хочу написать маленький отзыв. Заказывал две прошивки, на Nissan P12 2.0 CVT и на Subaru Forester 2.0 AT 2006 атмосферник. Начну с Ниссана. Требование к прошивке: максимально допустимое увеличение динамических качеств автомобиля, без ущерба для двигателя. Конкретно, я хотел, чтоб двигатель моментально реагировал на педаль, тянул как с низких оборотов, так и в зоне средних/высоких оборотов. Так как я любитель гонять, мне очень важно, чтоб машина выкладывалась на все 100, когда мне это надо. Что получил: четкий мгновенный отклик педали газа, мощный рывок со старта и разгон. Так-же, провел ряд тестов на трассе, и был приятно удивлен потенциалом машины - даже на скорости 120 км/ч, при нажатии на газ машина ускоряется на порядок лучше, чем на обычной тюнинговой прошивке. К слову сказать, на обычной тюнинговой прошивке Василия,машина ускорялась гораздо резвее, чем на прошивках других калибровщиков. Так как мне не особо важен расход, то ожидал некоторого увеличения последнего. Каково же было мое удивление, когда расход не только не увеличился, но и уменьшился на 0.7 литра, относительно стоковой прошивки! Замеры были сделаны при одинаковых условиях езды. Вывод: Вася справился с задачей на Отлично! Forester. Поскольку возможность прошить атмо форестеры с блоком Hitachi на проце M32R только появилась (благодаря Стасу), то не ожидал, что результат получится сразу, и для подстраховки и сравнения качества калибровки обратился сразу к трем калибровщикам. Задача: увеличение динамики. Что получил: С первого раза Вася сделал все, что было нужно, при чем гораздо лучше, чем остальные. Получился самый лучший динамический показатель, пропал характерный для этой модели провал в диаппазоне 2000-3000 рпм, значительно увеличилась тяга даже на низких оборотах. Клиент очень доволен. Оценка - Отлично! Ну, как-то так. Кто не хочет краснеть перед клиентом и переплачивать за несколько прошивок, тот знает, куда надо обращаться

У меня есть цивик на тест 2008 года 1.8. Скину прошивку и стенд будет.

Я сделаю график на следующей неделе. Пока, из того, что я тестировал, могу абсолютно точно и достоверно утверждать, что на атмосферном двигателе есть прирост около 10%. Для понимания отмечу, что это - отличный результат. К примеру, прошивки Пиасини (за 350 - 500 евро) выдают максимум 5-7 процентов. Banny, не переживай, краснеть перед клиентом не придется! Это я гарантирую. Прошивки что на низах, что на средних оборотах и на верхах едут очень достойно. На сток еще никто не вернулся.

Прошил несколько машин - все клиенты очень довольны! Пришла очередь и моей машины Что сказать? Доволен - значит ничего не сказать! Просто СУПЕР!!! Машина работает именно так, как я и хотел: динамика - мощный и сильный разгон, без затупов и провалов, без дерганий и детонаций. Заслонка отрабатывает четко, не отличишь от тросиковой. Расход упал на 0,7 литра. На трассе,при скорости 120, нажал на педаль - машина просто улетает вперед! Время обгона существенно сократилось. За неделю наездил около 1500 км. Сегодня решил проверить мотор: прогрев норма, детонаций нет, на ХХ работает тише, смесь в норме, свечи в нормальном состоянии,без каких-либо признаков богатой или обедненной смеси. Итог: я очень доволен прошивкой! Сам - человек привередливый и дотошный, перепробовал несколько вариантов от разных калибровщиков. Василий сделал именно то, что нужно, то, что я так долго хотел и искал! Вася, большое спасибо!

Перепрошил Infiniti QX70 3.7 бензин. Клиент остался очень доволен: Машина стала гораздо резвее, отзывчивость педали газа - лучше на много. К слову сказать, что машина уже была прошита, но прошивкой от другого калибровщика. Разницу в динамике клиент ощутил сразу. Вася, спасибо за прошивку!

Да, но у Стаса загрузчик уже работает по быстрому протоколу с К-лайновыми блоками (5 минут чтение, и столько-же запись), плюс, обновление почти каждый день, при добавлении нового блока. Остальные загрузчики читают около 160 минут... Думаю, по этой марке нет смысла докупать что-то еще. По поводу заменяемости софта: Пробовал несколько раз (но всегда вычитывал Eeprom перед этим) в критических ситуациях. Софт должен быть родственным, и проц должен совпадать по номеру. Даже при совпадении первой части идентификатора, но при другой второй его части, могут быть ошибки по комплектации. При чем, ошибки могут быть не только по круизу, например, но и по управлению опережением распредвалов, а это уже критично. Поэтому, Василий прав: лучше все делать на основе стока, либо чтоб полностью совпадал идентификатор.

Василий, при оплате складчины можно будет получить одну-две прошивки до окончания складки, если машина приедет, Правильно? В реквизитах указано, что можно оплатить на WM +3%. Так можно оплатить?

Пишусь. 1 - Только прошивки Оплачено