ECUTools

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/probnik-igla/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/probnik-zazhim-prokalyvatel/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/spark-gap-vysokovoltnyj-iskrovoj-razrjadnik/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/px-longer-udlinitel-dlja-datchika-davlenija-v-tsilindre/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/provod-udlinitel/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/px35-datchik-davlenija-v-tsilindre-0-95-35-bar/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/podstavka-derzhatel-pribora-usb-autoscope-iv/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/izmeritelnyj-adapter-usb-autoscope-iv/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/universalnyj-kabel-usb-autoscope-iv/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/px-datchik-davlenija-v-tsilindre-0-85-6-bar/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/lx-m-universalnyj-nakladnoj-induktivnyj-datchik/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/cx-m-universalnyj-nakladnoj-emkostnoj-datchik/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/dis-cx-6-komplekt-emkostnyh-datchikov/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/sync-datchik-sinhronizatsii/

https://ecutools.ru/diagnostika/usb-autoscope-iv/dx-datchik-razrezhenija-0-85-0-15-bar/

Цифровой осциллограф USB Autoscope IV (осциллограф Постоловского) является улучшенной версией USB Autoscope III и предназначен для просмотра, сохранения и анализа цифровых и аналоговых сигналов с электрических цепей автомобиля с целью поиска неисправностей в электронных системах автомобиля и диагностики механики бензиновых двигателей. Прибор подключается к ПК через USB-порт. Основные отличия USB Autoscope IV от USB Autoscope III: встроенный адаптер зажигания; питание датчиков от прибора; удобная светодиодная подсветка на измерительных адаптерах; подставка-держатель для прибора и датчиков. Возможности прибора Отображение осциллограмм сигналов датчиков и исполнительных устройств с одновременной записью и измерением исследуемого сигнала в реальном масштабе времени; Анализ осциллограмм первичного и вторичного напряжения. Отображение осциллограмм в режимах «парад», «растр», «наложение»; Широкие возможности анализа параметров сигналов — определение максимального/минимального/среднего напряжения и разности напряжений, а также временных параметров сигнала — длительности импульса, частоты, скважности и фазы сигнала; Поддержка внешних встраиваемых программных модулей (Plug-In) для выполнения специфических тестов; Измерение угла опережения зажигания (УОЗ) по осциллограмме давления в цилиндре (при наличии соответствующего датчика); Отображение графика разряжения для оценки состояния механики двигателя методом исследования характера изменения разрежения во впускном коллекторе, измерения уровня пульсаций давления газов в картере и в выхлопной трубе; Оценка относительной компрессии в цилиндрах двигателя на основании осциллограммы тока стартера (при наличии токовых клещей). Известно, что чем больше компрессия в цилиндре, тем больше амплитуда пульсаций тока стартера на такте сжатия в данном цилиндре; Автоматический анализ записанной осциллограммы на базе VBScript или JScript файлов с получением отчета, а также автоматической маркировки и комментирования характерных участков осциллограммы; Свободное переключение аналоговых входов (возможность подключения канала осциллографа к любому из физических входов «на лету»); Возможность синхронизации по любому из 8 каналов осциллографа (анализатора) с выбором режима синхронизации по переднему или заднему фронту; Сохранение полученных данных в формате JPEG или бинарного файла; Возможность редактирования записанных сигналов; Возможность распечатки текущих или сохраненных осциллограмм на принтере; Возможность создания пользовательских настроек для часто используемых режимов; Прочие. Прибор может работать в следующих режимах: режим аналогового осциллографа; режим цифрового анализатора; режим диагностики системы зажигания; график разряжения; режим диагностики системы газораспределения; режим измерения угла опережения зажигания; режим измерения временных параметров сигнала; измерение относительного расхода топлива; автоматический анализ осциллограмм. Технические характеристики Прибор может работать в двух режимах: режим 1-но, 2-х, 4-х, 8-ми канального аналогового осциллографа, режим цифрового (2-х) 4-х или 8-ми канального цифрового анализатора. Режим аналогового осциллографа МодельAutoscope IV Количество аналоговых входов8 Количество каналов осциллографа1, 2, 4, 8 (по выбору) Разрядность АЦП12 бит Диапазон измеряемого напряжения+/-6/30 В — 1-4й аналоговые входа +/-60/300 В — 5-6й аналоговые входа 1-4й аналоговые входа при использовании внешних входных делителей напряжения 1:10 +/-6 В — 7-8й аналоговые входа Максимальная частота оцифровки12,5 МГц — 1-но канальный режим 5 МГц — 2-х канальный режим 2,5 МГц — 4-х канальный режим 1,25 МГц — 8-ми канальный режим Режим оцифровкинепрерывный поток Входное сопротивление1 мОм Режим цифрового анализатора МодельAutoscope IV Количество цифровых входов9 Режимы работы2-х, 4-х и 8-ми канальный анализатор Максимальная частота оцифровки100 МГц — 2-х канальный режим 50 МГц — 4-х канальный режим 25 МГц — 8-ми канальный режим Режим оцифровкинепрерывный поток Входное сопротивление10 кОм >1 МОм при напряжениях (0...5В) 510 Ом при выходе за диапазон Минимальные требования к компьютеру для Autoscope IV: Microsoft Windows 98SE/ME/2000/XP/Vista/7/8, Pentium IV, 2000 МГц, 1024 Мб ОЗУ, HDD 10 Гб UDMA 100, наличие USB 2.0 480 Мбит/с (HI-SPEED) порта. Внимание! Ток потребления любого USB устройства не должен превышать 500mA. Ток потребления USB Autoscope IV в рабочем режиме составляет 180mA. Но, не смотря на это, при включении USB Autoscope IV на некоторых моделях компьютеров происходит снижение напряжения питания +5V шины USB компьютера — из-за сбоя в цепи питания шины USB компьютера, USB Autoscope IV не включается и не может в штатной комплектации работать на таких компьютерах. Решить данную проблему на таких компьютерах можно путем изменения настроек в BIOS, настроек в Windows, либо покупкой устройства USB-Hub или USB-удлинителя с дополнительным питанием. https://ecutools.ru/diagnosis/autoscope/

Программно — аппаратный Мультимарочный автосканер «Скантроник-2» предназначен для удобной и полноценной диагностики электронных систем автомашин Европейского, Азиатского, Корейского, Американского и Российского рынков. По своим функциональным возможностям сканер аналогичен, хорошо зарекомендовавшему себя на отечественном рынке мультимарочнику Launch-X431, при этом имеет неоспоримое конкурентное преимущество — более низкую стоимость, а так же более удобный форм-фактор. Применяемость Азия: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Hyundai, Kia, Daewoo, Ssangyong, Great Wall Европа: Mercedes Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Land Rover, Porsche Россия: ВАЗ, ГАЗ США: GM, Chrysler,Ford А также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO 14230, ISO-15765-4 CAN). Поддержка всех вышеперечисленных систем доступна в базовой коплектации. Список поддерживаемых систем постоянно расширяется. Диагностируемые системы Двигатель; Трансмиссия; Системы подвески; ABS, ESP; Круиз — контроль; Климат — контроль; Подушки безопасности (SRS); Электронная панель приборов; Бортовой компьютер; Другие системы (в зависимости от марки и года автомашины). Функциональные возможности Чтение и стирание кодов неисправностей; Отображение текущих параметров системы; Проверка исполнительных механизмов; Кодирование блоков управления; Адаптация; Сброс межсервисных интервалов. Преимущества Гарантия от Производителя — 5 лет; Русскоязычная тех.поддержка; Бесплатные регулярные обновления; Эргономичный ударопрочный корпус с полиуретановым покрытие; Интеллектуальное программное обеспечение. Системные требования операционная система Windows XP / Vista / Windows 7; процессор Intel Pentium 1,9 ГГц или аналогичный; объём оперативной памяти 128 Мб; свободное место на диске 200 Мб; свободный USB — порт. https://ecutools.ru/diagnosis/scantronic-25/

https://ecutools.ru/diagnostika/scandoc-j2534/obnovlenie-do-scandoc-compact-full/

https://ecutools.ru/diagnostika/scandoc-j2534/obnovlenie-do-scandoc-compact/

ScanDoc J2534 — беспроводной диагностический адаптер, предназначенный для работы с программным обеспечением сторонних производителей по универсальному протоколу J2534. Адаптер подключается к автомобилю через OBD-II и передает данные на компьютер по Wi-Fi. Протокол J2534 определяет унифицированный интерфейс обмена данными между программным обеспечением и адаптером. С использованием соответствующего ПО адаптер Scandoc j2534 позволяет осуществлять глубокую диагностику автомобилей — например, марок Toyota, Lexus, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Honda, Volvo, Acura и других (программное обеспечение не входит в комплект поставки). В базовой комплектации прибор не работает с обычной программой Scandoc, но поддерживает возможность расширения до мультимарочного универсального сканера (для этого необходимо приобрести соответствующий программный модуль). Это позволит превратить адаптер ScanDoc J2534 в стандартный сканер Scandoc Compact и обеспечить диагностику автомобилей Европейских, Корейских, Японских, Российских и Китайских производителей. Адаптер выполнен на высоком техническом уровне и имеет хорошую защиту от физического воздействия, перенапряжения и неправильного подключения. Связь с компьютером осуществляется по сетевому протоколу TCP/IP (по беспроводной связи Wi-Fi), который гарантирует хорошую скорость обмена и устойчивость связи. Это обеспечивает стабильную работу в условиях сильных помех на расстояниях до 25–30 метров. ScanDoc Compact Технические особенности: аппаратная поддержка протоколов: KL–Line, 2xCAN, VPW, PWM; программная поддержка протоколов: J2534 (с возможностью программного расширения до поддержки протоколов KW71, KW81, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO14230, ISO9141, ISO15765, J1979, J1850); встроенная электронная коммутация: 13 каналов; связь с компьютером: Wi-Fi; питание, В: 9–30 DC, от борт. сети автомобиля. Условия эксплуатации температура эксплуатации: 0-50С; максимальная относительная влажность: 80% (до 30 С) и 50% (при 40С и выше); https://ecutools.ru/diagnosis/scandoc-j2534/

Мультимарочный программный сканер ScanDoc Compact (Скандок Компакт) предназначен для диагностики иномарок и позволяет работать с автомобилями Европейских, Корейских, Японских и Китайских производителей. Также сканер поддерживает диагностику автомобилей отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Камаз, ЗАЗ, Маз). Скандок позволяет диагностировать электронные системы управления двигателем, ABS, АКПП, SRS, климат-контролем, а также электронику кузова. Сканер может считывать информацию об ошибках, показывать текущие данные, управлять исполнительными механизмами, производить коррекции и выполнять конфигурацию автомобиля. Прибор построен по традиционной схеме — компьютер с программным обеспечением и адаптер, который поддерживает все стандартизованные протоколы связи с автомобилем, включая высокоскоростной протокол CAN, протоколы стандарта OBD-II/EOBD. Адаптер сканера Скандок выполнен на высоком техническом уровне и имеет хорошую защиту от перенапряжения и неправильного подключения. Связь с компьютером осуществляется по сетевому протоколу TCP/IP (по беспроводной связи Wi-Fi), который обеспечивает очень хорошую скорость обмена и устойчивость связи. Это обеспечивает стабильную работу в условиях сильных помех на расстояниях от 30 до 50 метров. Программное обеспечение ScanDoc Compact имеет глубокую проработку и по многим маркам функционально приближается к дилерскому уровню. Программа постоянно совершенствуется, причем каждое обновление производится с учетом конкретных проблем диагностики, с которыми могли столкнуться пользователи: интерфейс программы оснащен проработанной системой обратной связи с технической поддержкой, что дает возможность сообщить разработчикам о проблемах с диагностикой какой-либо системы, получив комментарии и ожидать добавление функциональности в новых версиях диагностических программ. Такой подход обеспечивает быстрое обновление возможностей прибора, а главное — позволит в итоге произвести полную диагностику важных для пользователя конкретных автомобилей (например, автомобилей личного парка предприятия или комплектаций, специфичных для конкретного региона), если изначально функциональность по ним была недостаточна. Обновление программного обеспечения производится через Интернет. Сканер ScanDoc Compact имеет широкие возможности по конфигурации: в базовый комплект поставки входит сам адаптер и программные модули для диагностики отечественных автомобилей. Программы для диагностики иномарок можно приобретать отдельно — именно те, которые действительно необходимы, не переплачивая за неактуальные для вашего региона автомобили. На текущий момент степень готовности марок различная. Полностью готовы автомобили азиатского рынка (Корея, Япония, Китай), а также европейцев — Opel, Renault и Ford. Ведется активная работа по остальным маркам, в ближайшее время появится глубокое покрытие по автомобилям VAG-группы (VW, Audi, Seat, Skoda), BMW и Mercedes Benz. Полностью обеспечена работа по российскому автопрому. Программный интерфейс сканера ScanDoc очень удобен, идентификация автомобиля простая, выбор систем и типов двигателей также очень легкий и наглядный. При работе с некоторыми автомобилями, например Ford и Mazda, выбор типа двигателя не требуется — сканер автоматически вычитывает идентификатор и по нему определяет, какие системы установлены на автомобиле. При необходимости можно получить справку о расположении диагностического разъема и распиновке его контактов. Помимо стандартных режимов чтения и стирания кодов ошибок, вывода данных в реальном времени (Data Stream) у сканера ScanDoc есть еще довольно удобный режим «альтернативной графики». В этом режиме на экране компьютера схематично изображена диагностируемая система, например двигатель, и набор «жизненно важных» датчиков, рядом с которыми отображаются их статусы (активен/неактивен, есть или нет ошибка и т.п.), а также данные по этому датчику. Одним щелчком мыши можно перейти к графическому отображению параметра. Технические характеристики и функциональные возможности сканера ScanDoc Compact: Функциональные возможности (разные для разных систем) чтение и расшифровка кодов ошибок; стирание ошибок; вывод текущих данных в цифровом и графическом виде; активация исполнительных механизмов; идентификация систем (блоков управления); чтение и программирование иммобилайзера; Дополнительные возможности формирование групп параметров; быстрые подсказки по параметрам; Технические особенности: Поддерживаемые интерфейсы программы: русский; английский. аппаратная поддержка протоколов: KL-Line, 2xCAN, VPW, PWM, J1708; программная поддержка протоколов: KW71, KW81, KW82, KW1284, DS2, ISO8, ISO14230, ISO9141, ISO15765, J1979, J1850; встроенная электронная коммутация: 36 каналов; связь с компьютеров: WiFi; питание, В: 9-30 DC, от борт. сети автомобиля. Условия эксплуатации температура эксплуатации: 0-50С ; максимальная относительная влажность: 80% (до 30 С) и 50% (при 40С и выше); https://ecutools.ru/diagnosis/scandoc-compact-full/

Cтарого образца на новый Scandoc Compact. Все открытые марки переносятся на новый адаптер. https://ecutools.ru/diagnostika/scandoc-compact/zamena-adaptera-scandoc/

Программное обеспечение VAZ / GAZ / UAZ / IJ / MAZ / KAMAZ / ZAZ для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact. Марка открывается в один клик через интернет. Заново загружать программу ScanDoc с сайта и устанавливать ее не нужно. Функции модуля Получение информации об автомобиле; Чтение и стирание ошибок, просмотр стоп-кадра; Просмотр текущих параметров; Управление исполнительными механизмами; Графическое отображение диагностируемой системы (доступна для систем: двигатель, климат, подушки, ABS); Просмотр результатов системных тестов (состояние масла, тесты мониторов и т. д.); Адаптации (в том числе – Обучение датчика ускорения, Обучение датчика угла поворота руля и др.); Конфигурирование блоков и изменение комплектации автомобиля Функции, доступные для конкретного автомобиля, зависят от версии блока управления и конфигурации самой машины. https://ecutools.ru/diagnostika/scandoc-compact/po-vaz-gaz-uaz-ij-maz-kamaz-zaz/

Программное обеспечение FIAT / ALFA-ROMEO / LANCIA для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact. Функции модуля: Получение информации об автомобиле; Чтение и стирание ошибок, просмотр стоп-кадра; Просмотр текущих параметров; Управление исполнительными механизмами; Графическое отображение диагностируемой системы (доступна для систем: двигатель, климат, подушки, ABS); Просмотр результатов системных тестов (состояние масла, тесты мониторов и т. д.); Адаптации (в том числе — Сброс сервисного интервала, Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (Steering wheel angle sensor calibration), Калибровка датчика крутящего момента (Torqe sensor calibration), Сброс масла (Reset oil change) и др.); Сервисные функции(в том числе — Прописка форсунок (Injectors code writing) и др.); Конфигурирование блоков и изменение комплектации автомобиля. Функции, доступные для конкретного автомобиля, зависят от версии блока управления и конфигурации самой машины. https://ecutools.ru/diagnostika/scandoc-compact/po-fiat-alfa-romeo-lancia/

Программное обеспечение Peugeot для сканера ScanDoc и ScanDoc Compact. Функции модуля: Получение информации об автомобиле; Чтение и стирание ошибок, просмотр стоп-кадра; Просмотр текущих параметров; Управление исполнительными механизмами; Графическое отображение диагностируемой системы (доступна для систем: двигатель, климат, подушки, ABS); Просмотр результатов системных тестов; Адаптации (в том числе Обучение клапана регулирования потока или насоса высокого давления (High pressure pump or flow regulation valve learning), Калибровка форсунки (Cylinder injector calibration), Переинициализация параметров масла (Oil parameter reinitialization), Инициализация привода коробки передач (Initialization of the gearbox actuator) и др.); Сервисные функции (в том числе — Замена головки цилиндра или обучение топливной форсунки (Cylinder head replacement or fuel injector learning), Замена дизельного сажевого фильтра (Diesel particulate filter replacement), Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF regeneration) и др.); Конфигурирование блоков и изменение комплектации автомобиля. Функции, доступные для конкретного автомобиля, зависят от версии блока управления и конфигурации самой машины. https://ecutools.ru/diagnostika/scandoc-compact/po-peugeot/