ECUTools

Переходник для Daewoo до 2008г.в. и ВАЗ до 2005-6г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-gm12/

Для подключения к разным грузовым автомобилям, использующим такие разъемы. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-deutsh-6-9/

Для а/м МАЗ, использующих диагностический разъем такого типа (например автобус МАЗ-206) https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-benz-14/

Переходник для грузовых а/м с разъемом ISO-16 https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-iso-16/

Переходник для а/м ГАЗ, ПАЗ с двигателями ЯМЗ 534/536 CNG c системами Westport https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-gaz-estport/

Кабель OBD2 для Сканматик 2 может применяться вместо комплекта Главный кабель + Переходник OBD2 ( наиболее применяемое сочетание). Конструкция разъема для подключения к автомобилю имеет жесткую пластиковую направляющую с с более строгой геометрической стабильностью крепления контактов. Длина 1 м. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/kabel-obd2-dlja-sm2/

Переходник для а/м Kia/Hyundai с 20-контактным разъемом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-kia-hyundai-20/

Переходник для Daewoo до 2008г.в. и ВАЗ до 2005-6г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-gm-vaz-12/

Переходник для ГАЗ и УАЗ до 2008 г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-gaz-12/

Для ГАЗ с системой Bosch 5.3 с отдельным разъемом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-gaz-abs/

Переходник для а/м Chery Amulet c 3-контактным диагностическим разъемом под капотом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-chery-fiat-3/

Переходник для а/м Mitsubishi/Hyundai с 12-контактным разъемом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-mitsubishi12/

Сканматик 2 — универсальный мультимарочный сканер, предназначенный для диагностики электронных систем и блоков управления (ЭБУ) автомобилей. Scanmatik 2 способен работать со семи протоколами и шинами данных стандарта OBDII (13 x ISO-9141/ISO-14230 (KLINE); 1 x J1850 VPW; 1 x J1850 PWM; 1 x High Speed CAN (ISO-15765); 1 x Medium Speed CAN (GMLAN); 1 x Single Wire CAN (GMLAN)). Подходит для диагностики автомобилей американского, европейского, японского и российского производства. Прибор является развитием и логическим продолжением знаменитой и хорошо зарекомендовавшей себя в профессиональных кругах — серии приборов «Сканматик». Преимущества комплекта Сканматик 2 Быстрая окупаемость. Благодаря доступной стоимости комплекта — на уровне цены комплекта Сканматик 1, сохранено одно из самых важных достоинств — малое время окупаемости. Это один из важнейших показателей для средств производства. Ведь неспроста владельцами оборудования становились не только автомастерские, но продвинутые собственники автомобилей, применяющие оборудование для того, чтобы отказаться от услуг неквалифицированных автосервисов. И если даже такое нечастое применение было экономически оправдано, то применение в автосервисе с хорошей загрузкой — тем более. Возможность работы с наиболее популярными марками и моделями автомобилей. Мы ориентируемся, в первую очередь на удовлетворения наиболее актуальных потребностей наших клиентов. Именно на них мы будем опираться и в процессе дальнейшей модернизации программного обеспечения. Преемственность. Второе поколение оборудования вобрало в себя все функции, обеспеченные предыдущим. Сохранились основные принципы организации интерфейса пользователя, функции формирования файлов отчетов, запись и сохранение потока данных. Настройки стали еще удобнее. Соответственно и переход на новое поколение для клиентов не вызывает никаких затруднений. Низкие требования к ПК/КПК. Позволяет выбирать для работы более доступные модели ПК/КПК — с более простыми конфигурациями. Это также снижает расходы на организацию рабочего места диагноста. USB и Bluetooth интерфейсы. Комплект работает на выбор по высокоскоростным соединениям: беспроводному Bluetooth или проводному USB. Драйверы собственной разработки имеют цифровую подпись компании Microsoft® и, соответственно, совместимы с самыми новыми версиями операционных систем семейства Windows®. Перспектива развития. Учтен опыт применения и развития первого поколения, обеспечена возможность наращивания возможностей только за счет разработки программного обеспечения — как для управляющих устройств (ПК — КПК), так и внутреннего ПО самого диагностического адаптера. Обеспечена поддержка всех распространенных диагностических протоколов, а также мультиплексирование. Прямая работа с Bluetooth и USB. Соединение без эмуляции COM-портов не требует применения дополнительных устройств или настроек от пользователя. Повышает скорость и отказоустойчивость соединения. Автоматическая коммутация. Встроенный мультиплексор позволяет программно управлять коммутацией диагностических линий автомобиля, выведенных на разные контакты диагностического разъема. Улучшенная защита. От перенапряжения и переполюсовки входов питания, короткого замыкания сигнальных линий на «массу» или «+» бортовой сети автомобиля. Раздельные входы питания от диагностической колодки и АКБ / прикуривателя позволяют избежать короткого замыкания в бортовой сети автомобиля. И для 12В и для 24В. Подходит для различных напряжений бортовой сети автомобиля в диапазоне 5-35В. Такая конструкция не требует дополнительных устройств или мероприятий для работы с грузовыми автомобилями. Достаточно лишь модификации программного обеспечения. Базовый комплект включает в себя интерфейс для подключения к автомобилям и необходимое программное обеспечение(все доступные в данный момент программные модули). Программа построена по модульному принципу, аналогично программе «Сканматик 1». Возможные режимы работы определяются выбранным программным модулем и возможностями конкретной системы управления. С особенностями интерфейса можно ознакомится, посмотрев видео. Программа для КПК имеет возможности, аналогичные программе для ПК. Создаваемые обеими версиями программы файлы отчетов абсолютно совместимы. То есть, например, можно создавать файл отчета на КПК, а работать с ним на ПК. Системные требования к ПК Операционная система Windows 98 / ME / 2000 / XP (32, 64бит) / Vista (32, 64бит) / Win7 (32, 64бит) Тактовая частота процессора, не менее 200МГц (для Win98/ME, для других ОС см. минимальные требования для работы ОС) Оперативная память, не менее 32Мб (для Win98/ME, для других ОС см. минимальные требования для работы ОС) Свободное место на жестком диске, не менее 7Мб При подключении посредством USB — наличие свободного порта USB 1.1 При подключении посредством Bluetooth — наличие адаптера Bluetooth (встроенного или внешнего) Системные требования к КПК Операционная система — Pocket PC 2003 / Windows Mobile 2003 и более новые, Свободное место на диске, не менее 7Мб Технические характеристики Напряжение питания — 5...35В от бортовой сети а/м или USB Потребляемый ток, рабочий 100..300мА Ток срабатывания защиты 700мА Поддерживаемые шины данных: 13 x ISO-9141/ISO-14230 (KLINE); 1 x J1850 VPW; 1 x J1850 PWM; 1 x High Speed CAN (ISO-15765); 1 x Medium Speed CAN (GMLAN); 1 x Single Wire CAN (GMLAN) Дальность действия Bluetooth, не менее 10м Размеры адаптера SM-2 (Д x Ш x В), не более 970мм x 750мм x 220мм Длина главного кабеля — 1.8м Длина кабеля USB — 1.8м Вес полного комплекта, не более 1.0 кг Состав комплекта адаптер SM2 (SMUSB) главный кабель переходник OBD2-16 для подключения к а/м кабель USB для подключения к ПК Кабель sm2.lighter — для подключения к прикуривателю (если необходимо) Компакт-диск с ПО и инструкциями https://ecutools.ru/diagnosis/scanmatik-2-basic/

Кабель переходник USB Type-A --- Micro-B длиной 1 метр имеет силиконовую оболочку и металлические штекеры. Преимущество силиконового кабеля в то, что он сохраняет эластичность даже при отрицательных температурах. И если для домашнего использования это не столь актуально, то для диагностики автомобилей зимой несомненный аргумент. Примите во внимание, что его длина всего 1 метр, и для работы с пассажирского сиденья не годится. https://ecutools.ru/diagnostika/adapter-els27/kabel-microusb-1-0m-silicon/

Кабель переходник USB Type-A --- Micro-B используется для подключения адаптера к компьютеру. Штекер Micro-B имеет молдинг, совпадающий с соответствующим углублением корпуса адаптера ELS27 v4. Длина 1,5 метра позволяет комфортно работать с адаптером с пассажирского сиденья. https://ecutools.ru/diagnostika/adapter-els27/kabel-microusb-1-5m/

ELS27 — это новый автомобильный диагностический адаптер, сочетающий в себе полную совместимость с ELM327, высокую надежность и скорость работы с бортовыми сетями автомобиля. Прибор поддерживает работу с CAN-шиной и K-L-линиями автомобилей. Сферы применения: диагностика различных систем автомобиля, чтение/сброс кодов неисправностей (DTC), включение/отключение дополнительных функций, модулей и многое другое. Благодаря высокому качеству изготовления и стабильной работе, а также низкой стоимости, адаптер получил широкое признание среди специалистов по ремонту и владельцев автомобилей Ford и Mazda. Диагностический адаптер ELS27 v4.0 спроектирован на базе микросхемы STN2120, которая позволяет реализовать все функции адаптера ELM327, но: Поддерживает две шины данных — HS CAN и MS CAN — без всяких переключателей и тумблеров; Работает в несколько раз быстрее (до 10 раз, по данным разработчика микросхемы); Поддерживает шину SW CAN (используется в автомобилях General Motors); Поддерживает шину MM CAN (используется в Focus3 и Mondeo4); Поддерживает обновление встроенной микропрограммы, благодаря чему все выявленные проблемы могут быть устранены разработчиком; Поддерживает отправку мульти-строчных сообщений; Имеет работающий Reset NVM (сброс настроек), поэтому программно вывести из строя адаптер практически невозможно. Отличительные особенности адаптера: Сборка остуществляется преимущественно на Prolific PL–2303HXD (как и rev2.0); Поддержка FTDI FT232RQ (как и rev2.0); Адаптер всегда питается от OBD, но может и от USB когда бортсеть недоступна; Имеет все полезные функции предыдущих ревизий; Есть встроенный K-line модуль на L9637D с поддержкой ALDL (5 вольт K-line); Prolific версия работает на скоростях 1М, 2М, 4М и 8М и конечно с более низкими. Внимание! Это не китайский клон. Это оригинальный адаптер от разработчиков, произведенный в России и протестированный на соответствие всем стандартам. https://ecutools.ru/diagnosis/els-27-adapter/

Scania VCI 3 диагностический интерфейс для проверки неисправностей грузовых автомобилей и промышленных двигателей Scania с 2004 года по настоящее время. VCI 3 - продолжение отлично зарекомендовавшего себя диагностического сканера Scania VCI 2 Основные преимущества автосканера Scania VCI 3 Поддержка всех систем Scania на основе CAN шины Соединение с компьютером через беспроводное соединение Wi-Fi, дополнительно к USB и проводным интерфейсам Диагностическое оборудование Scania VCI 3 работает под управлением программного обеспечения SDP3 Функциональные возможности диагностического сканера Scania VCI 3 Чтение и сброс диагностических кодов неисправностей DTC Глубокое сканирование всех электронных систем автомобилей Тестирование исполнительных механизмов. Идентификация электронных блоков управления Сброс сервисных интервалов. Отображение на экране компьютера параметров диагностики в реальном времени. Технические характеристики автосканера Scania VCI 3 Соединение с компьютером по WLAN версия 802.11b/g, USB 2.0 и проводным интерфейсам Шифрование: WPA2/WPA/WEP128/WEP64 Легкий алюминиевый корпус с классом защиты IP67 Полиуретановые кабели для экстремальных условий. Рабочее напряжение CAN BUS (7 - 40В постоянного тока) https://ecutools.ru/diagnosis/scania_vci3/

Применим для всех видов коммерческого транспорта MAN, выпущенных после 2001 года. MAN CATS T200, как и многие современные автосканеры подключается посредством беспроводному соединению, что упрощает процесс автодиагностики. Работает совместно с программой man cats. Возможности MAN CATS T200 Идентификация блоков управления Считывание, удаление ошибок Тестирование исполнительных механизмов Мониторинг (визуализация и интерпретация сигналов датчиков) Ведомый поиск неисправностей Контроль технического состояния и сервисные функции. Программирование и замена блоков управления Поддерживаемые системы: Электронная система торможения (EBS) Электронная система управления двигателем (EDC) Управление пневматической подвеска (ESAC) Ретардер Коробка передач Системы кондиционирования воздуха Центральный компьютер Модуль дверей Подушки безопасности и многое другое https://ecutools.ru/diagnosis/man_cats_t200/

VCI-560 ― мощный прибор, который используется для проведения диагностики грузовых автомобилей DAF. Преимущества: Подходит для всех типов грузовых автомобилей DAF; Функция "Прямое тестирование" для программирования, калибровки или прямого тестирования определенных компонентов; Функция "Управляемая диагностика" для проверки поврежденных элементов; Автоматически переключает входной канал к требуемой линии (K-line, L-line) или CAN-шине; Предусмотрено резервное питание от подзаряжаемой батареи. Системы, поддерживаемые сканером (получает сведения о неисправности, отправляет команды по корректировке): система климат контроля измерительные датчики и исполнительные механизмы силового агрегата (чтение параметров и управление); тахограф; приборная панель; салонные датчики и исполнительные механизмы; система общего контроля транспортного средства; трансмиссионная система (как электронно-управляемые трансмиссии, так и типовые автоматические коробки переключения передач); системы активной безопасности; подвеска транспортного средства; тормозная система автомобиля; и многое другое. Реализованы функции "Прямого тестирования" и «Управляемой диагностики". Прямое тестирование в основном используется для определения и исправления ошибок памяти ECU, определения поврежденных компонентов, в зависимости от выбранных соответствующих процедур тестирования. Так же, эта функция может быть использована при программировании и калибровке. Управляемая диагностика в основном используется для проверки поврежденных элементов. https://ecutools.ru/diagnosis/daf_vci/

Адаптер Iveco Eltrac позволяет проводить диагностику по беспроводному Bluetooth соединению между диагностируемым грузовиком и компьютером. Такой способ ускоряет и упрощает работы по обслуживанию и диагностики грузовиков. Eltrac Communication Interface - это оптимальное решение, которым пользуются диагносты во всем мире. Беспроводная связь Bluetooth дает возможность: Проводить так называемую "Активную диагностику" автомобилей, в этом случае проверка работоспособности блоков осуществляется на месте; Проводить работы по диагностики в лучших и более удобных условиях, когда процесс происходит без ограничений длины кабелей; В режиме реального времени проводить диагностику бортовых систем грузовиков Iveco. https://ecutools.ru/diagnosis/eltrac_iveco_easy/

https://ecutools.ru/diagnostika/autocom-cdp/prodlenie-litsenzii-na-3-goda-trucks/

https://ecutools.ru/diagnostika/autocom-cdp/prodlenie-litsenzii-na-2-goda-trucks/

https://ecutools.ru/diagnostika/autocom-cdp/prodlenie-litsenzii-na-1-god-trucks/

https://ecutools.ru/diagnostika/autocom-cdp/prodlenie-litsenzii-na-3-goda-cars/

https://ecutools.ru/diagnostika/autocom-cdp/prodlenie-litsenzii-na-2-goda-cars/