ECUTools

Программный комплекс OpelScannerCAN PRO for J2534 предназначен для для выполнения специальных функций (считывание пин-кода через диагностику и пр.) на автомобилях Opel и Chevrolet. Прибор создан специально для работы через J2534 интерфейс. Программа позволяет: считывать защитные коды из различных блоков а/м (блоков управления двигателем, информационных дисплеев, инструментальных панелей и др.); сброс блока управления двигателем непосредственно; корректировка пробега в блоке управления двигателем; изменение значения часов работы в блоке управления двигателем; считывание прошивок ряда блоков управления; считывать/загружать прошивку еепром на подушках безопасности моделей AstraH/ZafiraB/CorsaD корректировать пробег на моделях Opel Astra J, Insignia, Mokka, Zafira C, а также Chevrolet Cruze считывать защитный код из моделей Opel Astra J, Mokka, а также Chevrolet Cruze Работает со следующими машинами и системами: Agila-A (1998-2007) (блок управления двигателем); Astra-G (1998-2006) (блок управления двигателем); Astra-H (2004-2010) (блок управления двигателем и информационный дисплей); Corsa (Vita)-C (2001-2010) (блок управления двигателем); Corsa (Vita)-D (2007-2010) (блок управления двигателем и инструментальная панель); Meriva-A (2003-2009) (блок управления двигателем); Omega-B (1999-2003) (блок управления двигателем); Vectra-B (1999-2001) (блок управления двигателем); Vectra-C/Signum (2002-2010) (блок управления двигателем и информационный дисплей, кроме дисплеев Siemens); Astra J; Zafira-A (1999-2005) (блок управления двигателем); Zafira-B (2005-2010) (блок управления двигателем и информационный дисплей, кроме дисплеев Siemens); Zafira C; Mokka; Chevrolet Cruze. Программа работает с любым J2534 интерфейсом. Тестировалось на MDI, Tech2, Abritus, CanTieCar режим 2534. Включает в себя 4 модуля: 1. Base. Работает со следующими типами блоков управления двигателями: Motronic M155; Motronic ME155; Motornic ME761; Motronic ME76x; Motronic ME96 (Z28NEx); Motronic ME311 (Y26SE, Y32SE); Simtec 71 (Z18XE(L)); Multec H ISO (Y16XE, Z14XE, Z16XE, Z16SE); Multec H CAN (Z16XE); Multec S(F) (X14XE, X16XEL); HDRC; EDC16 (Z17DTH, Z19DT(H)); MT35E (Z16XEP, Z16XE1); PSG16 ISO/CAN. 2. SRS Включает в себя чтение и запись прошивки еепром на подушках безопасности моделей Astra H/ Zafira B/Corsa D. 3. ODO Включает в себя корректировку одометра на моделях Opel Astra J, Insignia, Mokka, Zafira C, а также Chevrolet Cruze. 4. Pin2 Включает в себя считывание защитного кода (пина) на моделях Opel Astra J, Mokka, а также Chevrolet Cruze. Пин необходим при программировании ключей, а также для отвязки/привязки блоков. https://ecutools.ru/diagnosis/autoscanner-opel-can-pro-j2534/

Переходник для подключения к современным а/м https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-16/

Кабель для подключения переходников, 1.8м https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/glavnyj-kabel/

Вместо главного кабеля + переходника OBDII-16. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/kabel-obd2-dlja-sm2/

Переходник для ГАЗ и УАЗ до 2008 г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-gaz12/

Переходник для Daewoo до 2008г.в. и ВАЗ до 2005-6г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-gm-vaz-12/

С контактом для подключения напряжение разрешения программирования Aux https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/kabel-obd2-aux/

для работы ПО Honda HDS с а/м с 3-контактным разъемом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-honda-3/

для систем нейтрализации отработавших газов SCR MGS https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-scr-mgs/

Для а/м МАЗ, использующих диагностический разъем такого типа (например автобус МАЗ-206) https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-benz-14/

переходник для грузовых а/м с разъемом ISO-16 https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-iso-16/

переходник для а/м Kia/Hyundai с 20-контактным разъемом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-kia20/

Переходник для ГАЗ и УАЗ до 2008 г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-gaz-12/

переходник для Daewoo до 2008г.в. и ВАЗ до 2005-6г.в. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-gm12/

Для ГАЗ с системой Bosch 5.3 и разъемом под капотом. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-gaz-abs/

Переходник для а/м Chery Amulet c 3-контактным диагностическим разъемом под капотом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-chery-fiat-3/

Для а/м Mitsubishi/Hyundai с 12-контактным разъемом https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-obd2-mitsubishi12/

Переходник для а/м ГАЗ, ПАЗ с двигателями ЯМЗ 534/536 CNG c системами Westport. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-gaz-estport/

Для подключения к разным грузовым автомобилям, использующим такие разъемы. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/perehodnik-deutsh-6-9/

Для хранения и переноски диагностического комплекта, возможно с планшетом или небольшим ноутбуком. https://ecutools.ru/diagnostika/skanmatik-2-pro-bazovyj-komplekt/kejs-protivoudarnyj/

Сканматик 2 PRO — профессиональный мультимарочный автосканер, предназначенный для диагностики электронных систем управления современных автомобилей американского, европейского, японского и российского производства. Прибор является логическим продолжением прибора Сканматик 2 с учетом накопленного за 7 лет опыта эксплуатации. В дополнение к старому адаптеру новый Сканматик 2 PRO получил следующие возможности: Гальваническая развязка порта USB (вместе с питанием); Переработана защита К-линий и CAN шин на новой элементной базе; Увеличена скорость работы по Blueooth примерно на ~20%; Применены импульсные блоки питания собственной разработки (нет нагрева, + широкий диапазон входных напряжений от 5 до 55В); Защита по питанию от всплесков напряжения «Load-Dump» (при отключении генератора на работающем моторе). Самая широкая поддержка стандартов J2534-1/2: Подача напряжения программирования (5-24В) на ножки разъема OBD 6, 8, 11, 12, 13, 14; Выход напряжения программирования AUX (через дополнительный кабель). Для полной поддержки периферийных блоков на автомобилях фирмы GM (GDS2) и автомобилей ВАЗ/Renault организована: Дополнительная шина CAN на контактах 12–13, работает в конфигурации 12H-13L или 12L-13H. Описание Устройство работает с персональным компьютером, планшетом или смартфоном. Программы для Windows и Android идут в комплекте. При установке драйвера (входит в комплект) работает со сторонним программным обеспечением, сделанным под стандарты SAE J2534 и RP1210. Для подключения к адаптеру может использоваться как USB или Bluetooth интерфейсы (встроены в адаптер Сканматик 2 PRO). Комплект включает в себя полную текущую версию программы (все доступные в данный момент программные модули): ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ZAZ, Daewoo, Chevrolet, Ravon, Chery, BYD, Geely, Great Wall, Lifan, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, OBD2. Работает с большим количеством диагностических программам и загрузчиков, сделанных под стандартные интерфейсы SAE J2534 и RP1210. Технические характеристики адаптера SM2-PRO Интерфейсы для связи с ПК (Планшетом, Смартфоном) — USB или Bluetooth; Напряжение питания: 5...36В от бортовой сети а/м или USB (гальваническая развязка вместе с питанием); Потребляемый ток, не более 350мА; Внутренние импульсные блоки питания собственной разработки (нет нагрева + широкий диапазон входных напряжений от 5 до 55В); Защита по питанию от всплесков напряжения “Load-Dump” (при отключении генератора на работающем моторе); Поддерживаемые шины данных: 13 x ISO-9141/ISO-14230 (K-LINE); 1 x J1850VPW; 1 x J1850PWM; 4 x CAN; 1 x Single Wire CAN. Встроенный мультиплексор для коммутации диагностических линий; Самая широкая поддержка стандартов J2534-1/2; Подача напряжения программирования (5-24В) - на ножки разъема OBD2: 6, 8, 11, 12, 13, 14; Выход напряжения программирования AUX (через дополнительный кабель); Дальность действия Bluetooth, не менее: 10м (Class 2); Размеры адаптера (Д x Ш x В), не более: 970x750x220мм; Вес прибора в базовой комплектации, не более: 1 кг. Системные требования к ПК Операционная система Windows XP, Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10 Тактовая частота процессора, не менее (см. минимальные требования для работы ОС) Оперативная память, не менее (см. минимальные требования для работы ОС) Свободное место на жестком диске, не менее 7 Мб При USB подключении — наличие свободного порта USB 1.1 При Bluetooth подключении — наличие адаптера Bluetooth (встроенного или внешнего). Системные требования к Планшету / Смартфону Операционная система — Android 2.1 и выше; Поддерживаемая архитектура — все (ARM, X86, MIPS); При USB подключении — USB-Host; При Bluetooth подключении — Bluetooth модуль. https://ecutools.ru/diagnosis/scanmatik-2-pro-basic/

Кейс из высококачественного пластика с ложементом из вспененного плотного полиэтилена для транспортировки и хранения прибора «АВТОАС-F16 G2», кабелей и переходников. Кейс имеет металлические шарниры и профессиональные защелки, обеспечивающие максимальный комфорт процесса открывания и закрывания кейса. https://ecutools.ru/diagnostika/avtoas-f16-g2/kejs-dlja-avtoas-f16-g2/

Для диагностики двигателей 4M42T E4, 4M50T E4 автомобилей Mitsubishi Fuso Canter. https://ecutools.ru/diagnostika/avtoas-f16-g2/programma-fuso-ver-1-x-dlja-avtoas-f16-g2/

Для диагностики систем нейтрализации выхлопных газов (SCR), используемых на автомобилях Камаз E4/E5 и др. https://ecutools.ru/diagnostika/avtoas-f16-g2/programma-scr-ver-1-x-dlja-avtoas-f16-g2/

Для диагностики двигателей коммерческих автомобилей Ford Transit. https://ecutools.ru/diagnostika/avtoas-f16-g2/programma-ford-ver-1-x-dlja-avtoas-f16-g2/