Перейти к содержанию
ECUForum Community

Поиск

Показаны результаты для тегов 'cedric'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Чип-тюнинг (Chip Tuning)
    • Теория и практика
    • Оборудование и ПО для чип-тюнинга
    • Редакторы калибровок
    • Библиотека чип-тюнера
    • Серийные прошивки ЭБУ
    • Theory and practice, equipment
  • Диагностика и ремонт
    • Оборудование для диагностики и ремонта
    • Бензиновые двигатели
    • Дизельные двигатели
    • Другие системы
    • Ремонт блоков управления
    • Nissan/Infiniti
  • Интернет-магазин Ecutools.ru
    • ECUTools
    • Общие вопросы
    • Каталог
    • Новости
    • Autotuner Tool
  • Прошивки от AVT Engineering
    • PRO.AVT.RU
    • FS.AVT.RU
    • Коммерческие прошивки
    • Складчины и акции
  • Офф-топик
    • Работа форума
    • Курилка
    • Купля-продажа

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Website URL


Skype


Откуда


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Здравствуйте. . Есть мотор (свапнутый в другую тачку) vq30det с машины Cedric hy34 дорейстайлинг (без иммобилайзера) на корпусе эбу номер A56-p84 n14 Нужно прошить мозг: тачка онли дрифт. Кпп механика. так как машина под дрифт, нужно убрать все лишние галочки: автомата , абс, и прочего, прописать карты до 1 бара, снять отсечку по скорости, и поднять макс обороты до 7000 Я уже имел опыт корректировки сток прошивки и чиповки блока, но более старших ниссанов, с протоколом Consalt I, с k-line шиной ниразу не сталкивался. Подскажите плиз, каким адаптером и каким софтом сливать и заливать дамп? И в каком софте редактировать сток дамп? Плиз не пинайте, пока еще изучаю эту область, благо на своих тачках)
×
×
  • Создать...