Изменение давления турбины на определенных оборотах

[Red-skin]

Доброго времени.

Имеем к примеру турбодизель с электронно управляемым турбонагнетателем с изменяемой геометрией лопаток.

Возможно ли чип-тюнингом изменить алгоритм работы лопаток, таким образом,  что в диапазоне от холостого хода до 2200 об./мин. (к примеру)  уменьшить  давления наддува?

Основная цель, это попытаться получить за счет ухудшения динамических показателей двигателя, в определенных режимах двигателя (наиболее часто используемых) снижение фактического  расхода топлива.

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Red-skin

[Vasiliy Armeev]

На любых системах с обратной связью, где реализован программный регулятор давления можно его менять в пределах возможностей самого турбокомпрессора конечно.

В современных системах Bosch EDC например, управление реализовано через моментную модель, желаемое давление задается как зависимость от оборотов и цикловой топливоподачи, а нужная цикловая подача вычисляется через требуемый момент. Если просто снизить давление, мы ничего не получим, нужно менять параметры моментной модели, чтобы снизить отдачу двигателя, но уменьшение мощности и момента, которое будет достигнуто за счет этого, даст вам обратный эффект, когда двигатель будет большее время работать в зоне более высоких нагрузок для сохранения приемлемого уровня динамики разгона. Если вы работаете с дизелями, думаю что вы успели заметить что аналогичные автомобили с моторами большего объема зачастую более экономичны при умеренном стиле езды.

 

Вобще уменьшение расхода при тюнинге на дизелях достигается довольно несложно при таком же, либо увеличенном на 5-10% от номинального давлении наддува, естественно при умеренном стиле езды.