ECUTools

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 с процессором SH7055 для бензиновых атмосферных автомобилей Nissan. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=587

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen2 бензиновых турбированных и атмосферных автомобилей Nissan. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=586

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 бензиновых турбированных автомобилей Nissan (Juke 1.6T, Tiida 1.6T, GTR). https://ecutools.ru/catalog/product/?id=585

Добавлены в каталог и доступны для приобретения кабели к разъемам блоков, программируемых модулями PCMflash: Кабель МЕ17.9.71 / Сканматик 2 (для 71 + 53 модуля PCMFlash) Кабель К/Н ME17.9.11, ME17.9.12, ME17.9.13 / Сканматик 2 (для 71 + 53 модуля PCMFlash) Кабель VAG MEDC17 / Сканматик 2 (для 71 + 53 модуля PCMFlash) Кабель К/Н MEG17.9.21 / Сканматик 2 (для 71 + 53 модуля PCMFlash) Кабель К/Н MEG17.9.21.1 / Сканматик 2 (для 71 + 53 модуля PCMFlash)

Обновление M&D Flasher: объявлен предзаказ на Лицензию 74 GM ECU ACDelco E39A Read/Write MPC55xx Full Flash OBDII. Рассылка лицензий будет производиться после 13 августа 2020 года.

Добавлен в каталог и доступен для приобретения новый товар — Кабель к GPT-адаптеру. Кабель используется для работы с адаптером Сhipsoft и подключается к пинам GPT ЭБУ.

Обновление ПО bFlash: добавлена поддержка работы через диагностический разъем с ЭБУ Bosch MG1/MD1, устанавливаемыми на автомобили группы VAG. Новые OBD протоколы: MG1CS001 MPC5777 MG1CS002 MPC5777 MG1CS011 MPC5777 MD1CP004 MPC5777 Поддерживается виртуальное чтение и запись.

Подключение к Scanmatik 2/Pro. Вариант 1. Прямое подключение к ОБД разъёму Scanmatik 2: OBD1 - GPT1 OBD2 - GPT2 OBD4, 5 - масса OBD6 - CAN-H OBD14 - CAN-L OBD16 - +12V ОБЯЗАТЕЛЬНА установка резистора 120 ом между CAN-H и CAN-L! Ручное управление питанием! Вариант 2. Прямое подключение к DB25 Scanmatik 2: DB25-23 - GPT1 DB25-4 - GPT2 DB25-20, 21 - масса DB25-8 - CAN-H DB25-9 - CAN-L DB25-12, 13- +12V ОБЯЗАТЕЛЬНА установка резистора 120 ом между CAN-H и CAN-L! Ручное управление питанием! Вариант 3. Подключение через PowerBox for PCMflash или GPT Adapter или "Кесс-коробка" без доработок Этот вариант не рекомендуется, т.к. в таком случае на GPT пинах может появиться опасное напряжение (до +12в), но если не соваться с ними внутрь блоков, проблем быть не должно. Для подключения просто воткнуть Scanmatik в ОБД разъём приборов, а в Настройках загрузчика поставить галку напротив "Альтернативные пины GPT для Scanmatik (не рекомендуется)". После этого GPT сигналы Scanmatik будут на желтом и фиолетовом проводах (K-Line и Vpp). Вариант 4. Доработка Powerbox (обращайтесь к производителю) или новый Powerbox с серой наклейкой. Используются штатные выходы GPT PowerBox, полностью безопасно. Вариант 5. Скоро будет доступен у дилеров (не у меня), boot/bench кабель для Scanmatic 2/Pro, в DB-25 разъёме которого смонтирована схема автоматического питания, а также управления BOOT пинами для 53го пакета. Т.е. это продвинутый вариант номер 2. Поставщик - не Scanmatik, так что туда запросы слать не нужно! Источник.

В версии 1.1.99 добавлен не побоюсь этого слова СУПЕР пакет. Сбываются давние мечты и становится возможным получить полный доступ к внутренней памяти ЭБУ семейства MED17/EDC17 без их вскрытия, подключившись лишь к внешнему разъёму ЭБУ. Поддерживаются практически все уровни защиты блоков, включая новейшие ЭБУ, для которых стало невозможным чтение пароля с использованием GPT. Теперь это не проблема. Пакет не работает по ОБД, он работает только с прямым подключением к ЭБУ. Состав пакета выглядит так: MEDC17 (TC1762/1766/1792/1796) FLASH [RD/WR/CK] MEDC17 (TC1762/1766/1792/1796) EEPROM [RD/WR] MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) FLASH [RD/WR/CK] MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) EEPROM [RD/WR] MEDC17 (TC1791/1793) FLASH [RD/WR/CK] MEDC17 (TC1791/1793) EEPROM [RD/WR] MEDC17 BSL PASSWORD [RD] Пояснения: 1) FLASH - это "фулл" flash, включающий внутреннюю и внешнюю флеш (при наличии), в формате, которые принимает OBD пакетами. Раздельно читаться внутренний и внешний флеш не будет, если кто-то из калибровщиков не умеет работать с фуллами - пора учиться, внешний флеш больше не выпаивают для чтения и записи. 2) EEPROM - это внутренний eeprom процессора 3) BSL PASSWORD - этот пункт предназначен для чтения пароля, который может быть использован пакетом 53. Пакету 71 пароль для работы не требуется! Адаптер для работы - в настоящий момент СТРОГО Scanmatik 2 или Scanmatik 2 Pro. Как и в случае с пакетом 53 реализована возможность автоматического управлением питанием через L-линию. Другие адаптеры необходимый функционал не поддерживают и перспективы неизвестны. Прошу вопросами "когда" или "у меня есть ... адаптер" не беспокоить. В настоящий момент известно, что не поддерживаются только эти ЭБУ: VAG MED17.5.5 TC1766 UDS (высокий TPROT у TC1766) VAG MED17.1 TC1796 UDS (высокий TPROT у TC1796) VAG EDC17U05 (отсутствует внутренняя флеш) K/H EDC17CP14 TC1796 TPROT11 (высокий TPROT у TC1796) VAG EDC17CP20 TC1796 TPROT10 UDS China ME17.8.8 TC1728 China MED17.8.10 TC1728 Для таких блоков программа после передачи загрузчика выдаст сообщение "Неподдерживаемая версия TPROT". Если такого сообщения нет, то скорее всего дело не в том, что ЭБУ не поддерживается. Проверенные блоки: Ford MEDG17.0 TC1797(T103.8 = GPT1 T95.27 = GPT2) Ford MED17.0 TC1767 (T96.80 = GPT1 T96.45 = GPT2) Ford MED17.0.1 TC1767 (T95.36 = GPT1 T95.48 = GPT2 (T95.49 = GPT2 тоже работает) VAG MED17.1 TC1796 VAG MED17.1.1 TC1797 HW:H62 VAG MED17.1.10 TC1793 HW: H42 VAG MED17.1.6 TC1797 Porsche MED17.1.6 TC1797 VAG Med17.1.27 Mini MED17.2 TC1796 BMW MEV17.2 TC1796 MINI MEV17.2 GPT1-A2 GPT2-B2. Как на пежо Ситроен BMW MEVD17.2 TC1797 BMW MEV17.2.1 TC1796 (совпадает с MEV17.2 выше) MEV 17.2.2 BMW MEVD17.2.3 TC1793 BMW MEVD17.2.4 TC1797 BMW MEVD 17.2.5 BMW MEVD 17.2.6 TC1797 BMW MEVD17.2.9 TC1797 VAG MED17.3.4 TC1797 Maserati Quattroporte 2013 PSA MEV17.4 TC1766 (малый разъём GPT1 - A2 GPT2 - B2) PSA MED 17.4 PSA MED 17.4.2 PSA MEV17.4.2 PSA MEVD17.4.2 PSA MED 17.4.4 PSA MEVD17.4.4 TC1793 BMW MEV17.4.6 VAG MED17.5 TC1766 VAG MED17.5.1 TC1796+EXT (T60.36, T60.53) VAG MED17.5.2 TC1767 и тут VAG MED17.5.5 TC1766 CAN VAG MED17.5.5 TC1767 UDS VAG ME17.5.6 TC1767 VAG MED17.5.20 TC1766 VAG MED17.5.21 TC1782 VAG ME17.5.24 TC1724 VAG MED 17.5.25 TC1782 VAG ME17.5.26 TC1724 MB MED17.7.1 TC1797 gpt1 83 gpt2 58 MB MED17.7.2 TC1797 INFINITI MED17.7.2 MB MED17.7.3 TC1797 MB MED17.7.3.1 TC1797+EXT MB MED17.7.5 MB MED17.7.7 GPT-58,82 JLR MED17.8.31 TC1797 JLR MED17.8.32 TC1793 RT ME17.8.5 TC1762 JLR MEDC17.9 TC1793 JLR MED 17.9.7 TC 1767 VAZ ME17.9.7 TC1762 (B.31 = GPT1 B.32 = GPT2) UAZ ME17.9.7 TC1762 GPT1- B1, GPT2 - B31 K/H ME17.9.8 TC1767 K/H MED17.9.8 TC1767 (GPT1 - 46 GPT2 - 87 или GPT1 - 46 GPT2 - 65 работают оба варианта) K/H MEDG17.9.8 TC1767 (GPT1 - 66, GPT2 - 79 или 47 и 66 или 64 и 66 или другие комбинации) JLR MED17.9.9 TC1793 (T105.56 = GPT1 T105.102 = GPT2) K/H ME17.9.11 TC1762 (17 = GPT1 39 = GPT2) K/H MEG17.9.12 TC1762 (17 = GPT1 39 = GPT2 или 17 = GPT1 15 = GPT2) K/H MEG17.9.13 TC1762 (17 = GPT1 39 = GPT2) K/H MEG17.9.21 TC1724 (T94.2=GND T94.6=12v T94.74=12v T94.82=CAN-L T94.60=CAN-H T60.45=12v T60.30=GPT1 T94.63=GPT2) K/H ME17.9.21 TC1724 (31 = GPT1 33 = GPT2) K/H ME17.9.21.1 Kia Rio X-Line SUZ ME 17.9.51 МЕ17.9.61 проверенный вариант UAZ ME17.9.71 TC1724 (B.31 = GPT1 B.32 = GPT2) разблокировка VAG EDC17U01 TC1766 BMW EDC17CP02 TC1766 GPT1-62, GPT2-87 VAG EDC17CP04 Разъем А PIN52-GPT1 PIN44-GPT2 Honda EDC17CP06 K/H EDC17C08 TC1766 (T60.13 T60.57) BMW EDC17CP09 TC1796 (M4.22 = GPT1 M4.19 = GPT2) PSA EDC17C10 MB EDC17CP10 TC1796+EXT (T96.35=GPT1; T96.39=GPT2) - Sprinter 3.0 TDI "2013 JLR EDC17CP11 TC1796+EXT (T96.41 T96.44) PSA EDC17C11_IROM_TC1766_EGPT_RENAULT K/H EDC17CP14 TC1796 TPROT3 (маленький разъём: PIN52=GPT1, PIN44=GPT2) VAG EDC17CP14 TC1796 VAG EDC17CP14 TC1796+EXT EDC17C19-3.15 Renault EDC17CP19 2.0 AT 2015 VAG EDC17CP20 TC1796 и тут VOLVO EDC17CP22 TC1796+EXT VAG EDC17CP24 1796+EXT не UDS Toyota EDC17CP37 BMW EDC17C41 TC1797 (M4.22 = GPT1 M4.19 = GPT2) Renault EDC17C42 (cредний разъем H2 = GPT1 J3 = GPT2 или H2 = GPT1 H4 = GPT2) Dacia EDC17C42 (средний разъём M2 = GPT1 K3 = GPT2) JLR EDC17CP42 TC1797 EDC17CV42 VAG EDC17CP44 TC1797 (T105.18 = GPT1 ; T105.21 = GPT2) EDC17CV44 BMW EDC17CP45 TC1797 (M4.22 = GPT1 M4.19 = GPT2) DME8 E71 BMW EDC17CP45 TC1797 (M3.31 = GPT1 M4.19 = GPT2) F10 MB EDC17CP46 TC1797 VAG EDC17C46 TC1767 (T60.44 = GPT1 ; T60.52 = GPT2) GM EDC17CP47 TC1797 GPT1 -- 88 желт, GPT2 -- 64 оранж разъем Т58 1,28 +, 2 -, CAN H - 43, CAN L - 42 Volvo EDC17CP48 TC1797 gpt1-43 gpt2-40 GM EDC17C49 Jeep EDC17C49_IROM_TC1797 BMW EDC17CP49 TC1797 BMW EDC17C50 TC1797 Iveco EDC17CP52 TC1797 (T60.24 T60.53) K/H EDC17C53 TC1767 (T60.13 T60.57) Haval EDC17C53 VAG EDC17C54 TC1797 GPT1-T60/43 GPT2-T60/59 VAG EDC17CP54 TC1793+EXT (Audi Q7) Paz EDC17cv54 JLR EDC17CP55 TC1793 BMW EDC17C56 TC1797 (T96.89 T96.92) K/H EDC17C57 TC1793F (T105.99 T105.78) MB EDC17CP57 TC1793 GPT1-35, GPT2-39 GM EDC17C59 TC1767 (GPT пины T60.29, T60.58) машины с мотором 2.0л GM EDC17C59 TC1767 (GPT пины T94.20, T60.58) машины с мотором 1.3л MB EDC17CP60 TC1793 PSA EDC17C60 TC1793 VAG EDC17C64 TC1797 MB EDC17C66 TC1793F Volvo EDC17CP68 TC1797 Ford EDC17C70 1793 TOY EDC17C73 IROM TC1793 EGPT VAG EDC17C74 TC1793 (Audi, VW) JEEP EDC17C79 (T60 - pin14 GPT1; T60 - pin59 GPT2) Nissan EDC17C84 TC1782 (средний разъём M2 = GPT1 K3 = GPT2) Подключение к ЭБУ. Здесь всё просто, но могут быть проблемы c подключкой к старым ЭБУ: для работы пакета требуется GPT подключение к блоку (его поддерживают АБСОЛЮТНО все ЭБУ), но информации может таковой не быть в доступных к настоящему времени справках. В 90% случаев для GPT сигналов используется следующие контакты ЭБУ: сигнал датчика коленчатого вала, датчиков распредвалов, датчика скорости автомобиля. Имея в распоряжении автомобиль можно "вызвонить" сигналы до ЭБУ и далее на столе попробовать возможные варианты. CAN шина подключается только одна, основная, в которой с блоком работают в BSL режиме, ничего "параллелить" не нужно. Рекомендую ознакомиться со следующими ресурсами: 1) онлайн - https://wiki.obdtuning.de/index.php?tit ... hersteller - R3/R4 - GPT1/GPT2 2) онлайн - http://www.evc.de/en/product/bsl/ecu.asp - S1/S2 - GPT1/GPT2 3) инструкции K-tag, GPT1/GPT2 4) TRASDATA В список выше со временем добавлю номера контактов GPT, где их нет. Отписывайтесь в теме, не стесняйтесь. Работа с пакетом Подключиться каким либо кабелем к внешнему разъёму ЭБУ согласно распину (подключается: питание, масса, CAN шина, GPT сигналы). После этого. Что будет, если не подключить GPT 1. Жмём кнопку Идентификация любым из модулей, входящим в пакет. Выбираем способ управления питанием (как обычно - автомат при наличии кабеля с мозгами, а не просто проводов). Получаем что-то вроде такого: Т.е. привычный вывод, как в случае с BSL. В данном случае подключен MED17.7.3.1 c процессором TC1797 и внешней флешкой 2мб. Выделено жирным. 2. После этого выбираем корректный модуль (в данном случае один из "Bosch: MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797)") с нужным типом памяти FLASH/EEPROM. 3. Жмём Чтение, например для EEPROM (настоятельно рекомендую при работе читать и FLASH и EEPROM, чтобы было куда откатываться после неудачных файлов): Возможно имеет смысл сохранить и пароль процессора, в этом случае, независимо от типа эбу просто выбираем "Bosch: MEDC17 BSL PASSWORD" и жмём Чтение. Ещё раз - пароль для работы пакета не требуется. Он нужен исключительно, если вдруг потребуется работа в BSL режиме. 4. Запись: выбрали корректный модуль, нажали запись. Появляется привычное для пакета 53 окно, за исключением того, что нет возможности отключения пропуска служебной области 14000-1FFFF. Она всегда пропускается и писать там нечего. Если вам кто-то начинает рассказывать, что прошивка не работает из-за того, что там что-то не пишется, то скорее всего человек просто не понимает о чём говорит. Если хотите поменять и там что-то, то пакет 53 позволит осуществить любые фантазии. Как читать пароль - выше. Всё как обычно. В том числе и разблокировка. Можно не вскрывая разблокировать ЭБУ для 36го, 39го 66го пакетов. Это очень приятная возможность для тех, кто раньше работал с этими блоками. 5. Нештатные ситуации - в принципе, откуда им взяться на столе. Но даже если связь оборвалась, блок опять запустится в сервисный режим, т.к. загрузчик область 14000-1FFFF не трогает. Свежая версия драйверов для Scanmatik 2/Pro, необходимая для работы пакета 71 - здесь. Источник.

Вопросы и ответы Вопрос: Загрузчик CombiLoader при попытке произвести чтение или запись через OpenPort выводит сообщение об ошибке: «Ошибка загрузки J2534 интерфейса» Ответ: Если ваша операционная система установлена не в каталог по умолчанию (C:\WINDOWS), инсталлятор Tactrix OpenPort заносит в реестр неверную запись. Необходимо запустить редактор реестра (regedit) и открыть путь HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\(Wow6432Node)\PassThruSupport.04.04\Tactrix Inc. - OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM и в строке FunctionLibrary ввести корректный путь к библиотеке. Вопрос: После обновления Windows 10 при попытке запустить CombiLoader (ChipTuningPRO, SPTuner) получаю сообщение «Sorry, this application cannot run under a Virtual Machine». Ответ: Необходимо отключить технологию Hyper-V на вашем компьютере. Для этого запустите командную строку от имени Администратора и введите команду: bcdedit /set hypervisorlaunchtype off После этого перезагрузите компьютер. Вопрос: С помощью CombiLoader (модуль Sirius D3x/D4x) cчитал фулл-флеш/калибровки из ЭБУ. Пробую зашить ранее считанный фулл-флэш, запись доходит до 100%, но появляется сообщение «нет ответа от контроллера» или «ошибка контроля данных». Как исправить эту проблему? Ответ: Версии модуля Sirius ниже 1.2 (1.0 и 1.1) некорректно считывают ЭБУ по диагностике, причём эта проблема проявляется только с использованием Загрузчика версии 2.11 и выше. Для решения проблемы необходимо обновить модуль, отправив запрос в офис продаж. Дополнительные рекомендации: всегда следите за новостями на сайте и своевременно обновляйте программное обеспечение. Вопрос: При установке новых драйверов появляется сообщение: «Ошибка удаления предыдущей версии драйверов» Ответ: Необходимо удалить старые драйвера вручную: 1. Удалите папку с файлами драйверов (обычно это C:\Program Files (x86)\SMS-Soft\Drivers) 2. Запустите редактор реестра (Пуск->выполнить->regedit) и удалите ветку реестра HKLM\Software\(wow3264node)\SMS-Soft\USBDrivers После выполнения этих действий повторите попытку установки. Источник.

О программе Программно-аппаратный комплекс «CombiLoader v.2» (далее — Загрузчик) предназначен для перепрограммирования автомобильных блоков управления различных типов, применяемых для управления двигателями отечественных и зарубежных автомобилей, а также для добавления в программное обеспечение ЭБУ дополнительных функций. В базовый комплект программы поддерживает следующие типы ЭБУ: Январь-5, VS-5, МИКАС-7, МИКАС-7.6, VS-5.6, Январь-7.2*, Bosch M7.9.7/+ ВАЗ*, а также ЭБУ на процессорах семейств Siemens/Infineon C167 или ST ST10F168, ST10F273-ST10F276, ST10F280, ST10F296. * - прошивки сохраняются в сжатом формате. Для изменения калибровочных данных этих прошивок пользуйтесь программой ChipTuningPRO версии 7 или выше. Функциональность программы может быть расширена за счет использования подключаемых модулей, реализующих поддержку дополнительных типов ЭБУ. Программное обеспечение, входящее в комплект функционирует на базе персональной ЭВМ под управлением операционной системы Windows совместно с адаптером, входящим в комплект поставки. Электропитание адаптера загрузчика осуществляется от источника постоянного тока с номинальным напряжением 12 В мощностью не менее 12 Вт (допускается использование бортсети автомобиля при остановленном двигателе в качестве источника питания). Для работы программы может требоваться активное подключение к сети Интернет. Внимание! ·В связи с тем, что полученное вами каким-либо образом программное обеспечение (прошивка ЭБУ) может содержать ошибки или не соответствовать типу эксплуатируемого контроллера, изготовитель Загрузчика рекомендует перед записью в контроллер новой версии программы выполнить чтение прошивки и образа EEPROM из ЭБУ и сохранение их в файл. Таким образом, вы сможете обезопасить себя и сохранить возможность восстановления у клиента базовой версии программного обеспечения. В комплект поставки Загрузчика CombiLoader входит программа, кабели, хост-адаптер USB и адаптер CombiLoader v3. Минимальные требования к ПЭВМ: Компьютер под управлением Microsoft Windows™ 7/8/10, 2048 МБ ОЗУ, CPU Pentium™ 1 ГГц, видеоадаптер SVGA, 2 свободных USB-порта для подключения хост-адапетра и ключа. Работа под управлением систем Microsoft Windows™ XP/2000/2003/Vista возможна не в полном объёме. © 2001-2020 Сергей Сапелин E-Mail (техническая поддержка): Сергей Сапелин: [email protected] WWW: https://www.sms-soft.ru

FAQ - вопросы и ответы Предлагаем Вашему вниманию дополнительную информацию и ответы на наиболее часто задаваемые вопросы. Для чего нужна программа BitEdit? BitEdit - это редактор калибровок. Позволяет производить модификацию прошивок в рамках существующего набора модулей. Каждый модуль позволяет редактировать определенную группу прошивок объединенных по марке и/или объему двигателя и/или типу ЭБУ. Я хочу купить вашу программу. Как это сделать? Для того, чтобы приобрести наши продукты BitBox/BitEdit, зайдите на сайт соответствующего ПО, выберите в разделе «Каталог модулей» то, что вам нужно для работы, и внимательно ознакомьтесь с тем, что поддерживается, а что нет. После этого перейдите в раздел «Как купить», оформите заказ. Если у Вас уже есть ключ, напишите номер ключа, если нет – отметьте галочку «Новый ключ». После оформления заказа, с Вами свяжется менеджер для подтверждения заказа и оплаты. Я получил USB ключ, где взять программу? Обычно при активации первой лицензии на ключ Вам присылаются логин и пароль для доступа во внутренний портал. Там есть ссылки на все ПО и драйвера. Но актуальная версия ПО всегда доступны для скачивания по ссылкам ниже. BitBox: http://archive.powertuner.net/bitbox/Setup.exe BitEdit: http://archive.powertuner.net/bittuner/Setup.exe Если, по каким то причинам у Вас возникло впечатление, что вы работаете не последней версией, скачайте обновление вручную, по ссылке ниже: BitBox: http://archive.powertuner.net/bitbox/Update.exe BitEdit: http://archive.powertuner.net/bittuner/Update.exe Как зарегистрироваться у Вас на сайте и получить логин и пароль? Доступ ко внутреннему пользовательскому порталу имеют только наши клиенты, у которых есть USB ключ. При активации первой лицензии на ключ высылается логин и пароль на электронную почту. Если Вы по какой то причине не получили наше письмо - свяжитесь со службой поддержки. У меня не запускается программа. Что делать? Прежде чем тратить время и писать в поддержку, выясните, что у Вас не работает и опишите в письме подробно, что именно не так. Убедитесь, что: у вас установлен .NET Framework 4.0(для Windows XP), или .NET Framework 4.5.2(для Windows 7 и выше); у вас корректно установлены драйвера для ключа Senselock и ключ виден в списке оборудования в Диспетчере устройств. В случае сообщения с просьбой отправить лог файлы, в сообщении об ошибке написан путь к файлу лога. Сделайте скриншот (Print Screen на клавиатуре, затем откройте Microsoft Paint или другой редактор и вставьте туда изображение, сохраните), найдите указанный лог файл и приложите к письму. Также рекомендуется писать полную информацию о своем ПК: версия Windows, тип процессора, кол-во оперативной памяти. Внимание: письма с текстом, типа «у меня ничего не работает» БЕЗ скриншотов и лога внутри БУДУТ ИГНОРИРОВАТЬСЯ! Я отркыл файл в BitEdit и он показывает окно "Send map request" Данное сообщение означает, что описания на данный файл нет на сервере или он не смог корректно распознаться. Заполните форму под сообщением и нажмите отправить. Наши специалисты проверят файл и добавят описание, если оно доступно. Я отправил запрос на описание прошивки. Когда он будет исполнен? При отправке запроса, Вам предложено выбрать Срочный режим, если нужно сделать файл быстро. Файлы обрабатываются только, когда наши офисы открыты: 10.00 – 22.00 по Московскому времени с понедельника по пятницу. В выходные мы не работаем! Срочные запросы обрабатываются в течении 3 часов с момента отправки. Письма в поддержку с целью ускорить выполнение запроса НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНЯТ! Мы обрабатываем запросы в том порядке, в каком они приходят, срочные в приоритете. Если Вы отправили срочный запрос в не рабочие часы он будет обработан в течении первых 3 часов рабочего времени. Обычные запросы обрабатываются в течении 24 часов, в случае возникновения трудностей, мы сообщаем об этом и останавливаем выполнение запроса или закрываем его с комментарием. В случае, если запрос срочный запрос был выполнен вне срока, т.е. делали дольше чем должны были, мы сами возвращаем Вам кредит и пишем это в комментариях к запросу. Список ваших запросов, статус их исполнения и расчетные сроки закрытия Вы можете посмотреть во Внутреннем портале в разделе My Requests. Как сравнить 2 файла? Для сравнения файлов в BitEdit существует кнопка Import Dump. В случае, если открываемый файл распознается таким же идентификатором, как и первый загруженный мы просто увидите разницу. В дереве, карты, в которых есть отличия подсветятся красным цветом, открывая карту, Вы увидите ячейки, которые отличаются. Если открываемый файл имеет другой идентификатор, откроется диалог импорта калибровок, редактор сравнит карты в двух файлах и предложить перенести изменения из загружаемого файла в тех картах, в которых это возможно. В описании не хватает ограничителя скорости (или другой карты). Как добавить в редактор? Для заказа до описания есть пункт меню File -> Request map pack update. Укажите причину и комментарий. Без причины и комментария, а также адекватного описания проблемы, мы будем сразу закрывать запросы. Мы добавляем только те карты, в которых мы уверены, поэтому если у вас есть вопросы пишите в поддержку, присылайте файлы, будем общаться и смотреть, предлагать решения на тестирование. По поводу ограничителей скорости и оборотов – поддерживается не везде. И еще: нет смысла повторять тот же запрос на добавление карт, если мы их не добавили, значит и не добавим во второй раз, пожалуйста не дублируйте запросы. Для чего нужны кредиты? Кредиты – это наша внутренняя условная единица (валюта) для рассчета за небольшие операции. За кредиты покупаются оригинальные файлы в личном кабинете, кредиты позволяют заказывать срочные описания файлов для BitEdit, когда у Вас стоит машина, и нужно срочно сделать описание. В дальнейшем возможные другие сервисы, доступные за кредиты. Кредиты начисляются при покупке некоторых модулей для BitEdit, а также могут быть куплены пакетом через отдел продаж. Я приобрел ваш ключ у дилера. Ключ пришел, что делать дальше? Как активировать? Свяжитесь с дилером, у которого Вы покупали ключ, вам предоставят информацию об активации и получении ПО. Где лежат ЛОГ файлы для отправки в поддержку? ЛОГ файлы лежат в папке: C:\Users\%ВАШ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ%\AppData\Local\ EasyTuner \Logs Где %ВАШ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ% - имя вашего пользователя в системе. Я приобрел неправильный модуль. Можно ли его поменять или вернуть? Если вы приобрели неправильный модуль и не пользовались им, вы можете обратиться не позднее 2 недель с момента приобретения в отдел продаж по адресу [email protected] с просьбой о замене модуля или возврате его стоимости. Для деактивации модуля Вам необходимо прислать ключ к нам офис, в свободной форме приложить заявление на деактивацию, обмен или возврат, с указанием как именно приобретался модуль (у дилера, через портал, напрямую через сайт) и указанием реквизитов для возврата. P.S. Деактивировать приобретенный модуль удаленно через интернет невозможно. Это технически не предусмотрено. Источник.

Модуль для редактирования калибровок турбодизельных автомобилей Ford c блоками управления Delphi DCM6.1. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=584

Модуль для редактирования файлов ЭБУ Magneti Marelli IAW7GFR, используемых в автомобилях FoMoCo. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=583

Модуль предназначен для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Toyota и Scion с блоками управления Delphi. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/toyota-delphi-petrol/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso c процессором Renesas SH72531, используемых на бензиновых автомобилях Toyota GT86, Subaru BRZ, Scion FR-S. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/toyota-gt86-subaru-brz-denso-sh72531/

Модуль поддерживающий редактирование всей линейки дизельных двигателей Тойота 1.4 и 1.6 D-4D с блоками управления Bosch EDC15, EDC16, EDC17. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/toyota-bosch-diesel/

Комплект из 15-ти модулей Toyota Denso Diesel 1,2,3,4,5 + Petrol 1,2,3,4,5,6 + Petrol turbo + OLD + Gearbox+ GT86. Позволяет редактировать все доступные автомобили Тойота, Лексус, Сцион, Хино на блоках Денсо. 15% экономия при заказе. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/toyota-denso-full/

Модуль позволяет производить настройку работы АКПП автомобилей Toyota, Lexus, в которых программа управления находится в отдельном процессоре 76F0040AGD. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=581

Комплект из 9-ти модулей Toyota Denso Petrol 1,2,3,4,5,6, Toyota Denso OLD and Toyota Denso Petrol Turbo, Toyota GT86 / Subaru BRZ Denso SH72531. Позволяет редактировать все доступные бензиновые автомобили Тойота, Лексус, Сцион на блоках Денсо. 10% экономия при заказе. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/toyota-denso-petrol-full/

Комплект из 5-х модулей Toyota Denso Diesel 1,2,3,4,5. Позволяет редактировать все доступные дизельные автомобили Тойота, Лексус, Хино на блоках Денсо. 10% экономия при заказе. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/toyota-denso-diesel-full/

Модуль для настройки бензиновых атмосферных двигателей автомобилей Toyota, Lexus со старыми блоками управления с процессорами 76F0015 и 76F0021. Размер прошивок 320 и 384 Кб. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=578

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso бензиновых турбированных автомобилей Toyota и Lexus. Предзаказ. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=577

Модуль позволяет производить настройку систем управления атмосферных бензиновых двигателей Toyota, Lexus нового поколения с блоками управления newGen. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=576

Модуль позволяет производить настройку систем управления бензиновых двигателей объемом 5.0 и 5.7 литра автомобилей Toyota, Lexus. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=575