ECUTools

Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки М74 (передний привод) и карты редактирования двухрежимных прошивок. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=628

Включает карты калибровок всех прошивок М74 и М74к. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=627

https://ecutools.ru/chip-tuning/master-edit-pro/obnovlenie-vaz-bosch-m7-9-7-modul1-do-vaz-bosch-m7-9-7-modul2/

Включает полностью модуль 1, базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки ВАЗ Bosch M7.9.7+и карты редактирования двухрежимных прошивок. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=626

Включает карты калибровок всех прошивок ВАЗ Bosch M7.9.7+. Работает со стандартным и "сжатым" форматом прошивок. https://ecutools.ru/catalog/product/?id=625

Включает карты калибровок прошивок ЭБУ М86 с ПО ВАЗ. Также базовые, не калиброванные двухрежимные прошивки М86 (ПО ВАЗ) и карты редактирования двухрежимных прошивок. https://ecutools.ru/chip-tuning/master-edit-pro/m86-po-vaz-modul-2/

Универсальный редактор калибровок прошивок ЭБУ отечественных и импортных автомобилей MasterEditPro v4 от DiK. Основные возможности программы: Редактирование калибровок и осей квантования любых форматов (флаги, параметры, текстовые, двух и трёх мерные карты). Удобный интерфейс изменения калибровок. Множество дополнительных опций для оптимизации процесса настройки. Возможность экспорта/импорта калибровок. Режим сравнения прошивок (в рамках одной карты калибровок). Встроенные алгоритмы пересчёта (фиксации для некоторых блоков) контрольных сумм. Система автоматического поиска карты к открываемой прошивке. Автоматическое обновление программы через интернет. Поддержка полного изменения внешнего вида программы(скины). Поддержка модулей редактирования разных типов прошивок, постоянное обновление программы и многое другое. Список доступных для приобретения модулей MEPro будет пополняться. Внимание: Указана цена электронного ключа, пользователь может выбрать любой из доступных модулей (любую комбинацию модулей). Ключ без модулей не продается! https://ecutools.ru/chip-tuning/master-edit-pro/

https://ecutools.ru/chip-tuning/combibox-dlja-combiloader/blok-pitanija/

CombiBox предназначен для подключения блока управления к загрузчику PCMflash и адаптеру J2534 «на столе» и коммутации напряжений питания и формирования сигналов BOOT, CNF1. При использовании с адаптером Scanmatik 2 (PRO) прибор позволяет формировать сигналы GPT1, GPT2, необходимые для работы с модулями 53 и 71, а также с перспективными модулями. Питание Для работы CombiBox необходимо подать стабилизированное питание 12V. Ответная часть разъема входит в комплект поставки. Необходимо обратить внимание на соблюдение полярности при распайке кабеля питания. Неправильная подача питания НЕДОПУСТИМА и может привести к выходу CombiBox или подключенного к нему блока управления из строя. Для работы CombiBox и безопасного программирования блоков управления рекомендуется использовать регулируемые лабораторные источники питания с диапазоном регулировки напряжения до 30 вольт и с максимальным током не менее 3 ампер. Подключение На задней панели CombiBox расположены 2 разъема: 1. J2534 — разъем предназначен для подключения адаптера (Scanmatik 2 (PRO)) Разъем имеет следующую схему подключения: 1 — GPT1; 2 — GPT2; 4 — GND; 5 — GND; 6 — CAN-H; 7 — K-LINE; 14 — CAN-L; 15 — L–LINE; 16 — +12V. 2. DC IN 5A Max Jack — разъем предназначен для подключения питания. На лицевой панели прибора расположен разъем DB-15, предназначенный для подключения к ЭБУ при помощи универсального кабеля. Все линии кабеля имеют соответствующую маркировку для их правильного подключения. Разъем имеет следующую схему подключения: 2 — Фиолетовый, VPP; 3 — Зелено-коричневый, GPT2; 4 — Голубой, CNF1; 5 — Красный, VECU +12V; 7 — Белый, CAN-H; 9 — Оранжевый, VKEY +12V; 10 — Серый, BOOT; 11 — Черный, GND; 12 — Желто-оранжевый, GPT1; 14 — Желтый, K-Line; 15 — Зеленый, CAN-L. Органы управления Переключатель — «POWER», управление питанием. Прибор имеет три режима подачи питания на ЭБУ: «OFF» выключено, позволяет снять все питающие и управляющие сигналы с разъема DB-15. «ON» включено, подает питание на клеммы VECU и VKEY, а также на управляющие выходы в зависимости от выбранной тактики работы выключателя BOOT. «AUTO» автоматическое управление, в данном режиме управление питанием производит загрузчик PCMflash. Переключатель «Boot SW», управление сигналом BOOT: «OFF» выключено, позволяет снять все управляющие сигналы с разъёма DB-15; «ON» включено, подтягивает BOOT к сигнальному минусу; «AUTO» автоматическое управление, в данном режиме одновременное управление сигналами производит загрузчик PCMflash. Переключатель «CNF1», управление сигналом CNF1 (3,3 вольта): «OFF» выключено, позволяет снять все управляющие сигналы с разъёма DB-15; «ON» включено, подтягивает CNF1 к +3.3 вольтам; «AUTO» автоматическое управление, в данном режиме одновременное управление сигналами производит загрузчик PCMflash. Прибор имеет встроенные токоограничивающие резисторы на сигнальных линиях: «BOOT» — 1000 Ом; «CNF1» — 510 Ом; «CAN» — 120 Ом. Индикаторы: Светодиодный индикатор «Power IN» указывает наличие питающего напряжения; Светодиодный индикатор «Power OUT» указывает наличие напряжения на ЭБУ; Светодиодный индикатор «Boot ON» указывает наличие подтяжки сигнала BOOT; Светодиодный индикатор «CNF1 ON» указывает наличие подтяжки сигнала CNF1. https://ecutools.ru/chip-tuning/combibox-for-pcmflash/

С переходником для Combiloader https://ecutools.ru/chip-tuning/k-can-loader/zhgut-dlja-programmirovanija-m86/

Для перепрограммирования ЭБУ ME17.9.7 и других через диагностический разъем https://ecutools.ru/chip-tuning/k-can-loader/perehodnik-obdii-db9/

https://ecutools.ru/chip-tuning/k-can-loader/zhgut-dlja-programmirovanija-me17-9-7-na-stole/

https://ecutools.ru/chip-tuning/k-can-loader/zhgut-dlja-programmirovanija-m74-m74k-i-m74can/

K + CAN Loader — универсальный программатор ЭБУ, предназначен для чтения и записи содержимого flash и eeprom памяти контроллеров M74, M74K, M74CAN, M73, M86, ME17.9.7 устанавливаемых на автомобили ВАЗ. Основные особенности Поддержка форматов прошивок BIN и HEX. Поддерживается чтение и запись Flash и EEprom (для ME17.9.7 только запись flash). Для ME17.9.7 поддерживается очистка данных иммобилайзера и регистратора. Высокая скорость работы (запись прошивки в M74CAN — 50 секунд!). Для работы не требуется J2534 устройство, адаптер поддерживает работу K и CAN шинами. Высокая надежность и универсальность. Обновления ПО — полностью бесплатны для официальных пользователей. В будущем — поддержка всех перспективных ЭБУ производства НПО «Ителма». https://ecutools.ru/chip-tuning/k-can-loader/

Кабель предназначен для программирования ЭБУ К/Н MEG17.9.21.1 (непосредственное подключение к разъёмам программируемого ЭБУ) на столе 71 + 53 (со вскрытием ЭБУ) модулем PCMFlash. Кабель подключается к разъёму DB25 Сканматика. Управление питанием и бут-пинами осуществляется в автоматическом режиме. Питание на кабель подаётся через разъём 5,5*2.1 мм. Общие рекомендации по пользованию специализированными кабелями (с разъёмами для подключения к ЭБУ): — находим распиновку интересуещего нас блока управления; — сравниваем распиновку кабеля с распиновкой из документации на загрузчик; — если распиновка совпадает, используем кабель для подключения к ЭБУ; — если распиновка не совпадает, используем для подключения универсальный кабель. https://ecutools.ru/chip-tuning/pcmflash/cable-meg-17-9-21-1/

Кабель предназначен для программирования ЭБУ К/Н MEG17.9.21 (непосредственное подключение к разъёмам программируемого ЭБУ) на столе 71 + 53 (со вскрытием ЭБУ) модулем PCMFlash. Кабель подключается к разъёму DB25 Сканматика. Управление питанием и бут-пинами осуществляется в автоматическом режиме. Питание на кабель подаётся через разъём 5,5*2.1 мм. Общие рекомендации по пользованию специализированными кабелями (с разъёмами для подключения к ЭБУ): — находим распиновку интересуещего нас блока управления; — сравниваем распиновку кабеля с распиновкой из документации на загрузчик; — если распиновка совпадает, используем кабель для подключения к ЭБУ; — если распиновка не совпадает, используем для подключения универсальный кабель. https://ecutools.ru/chip-tuning/pcmflash/cable-meg-17-9-21/

Кабель предназначен для программирования ЭБУ EDC17 и MED17 VAG (непосредственное подключение к разъёмам программируемого ЭБУ) на столе 71 + 53(со вскрытием ЭБУ) модулем PCMFlash. Кабель подключается к разъёму DB25 Сканматика. Управление питанием и бут-пинами осуществляется в автоматическом режиме. Выключатель на корпусе разъёма коммутирует 92 контакт ЭБУ на плюс питания (использовать при необходимости). Желтый и оранжевый провод это синальные провода GPT (подключаются согласно распиновке ЭБУ). Питание на кабель подаётся через разъём 5,5*2.1 мм. Общие рекомендации по пользованию специализированными кабелями (с разъёмами для подключения к ЭБУ): — находим распиновку интересуещего нас блока управления; — сравниваем распиновку кабеля с распиновкой из документации на загрузчик; — если распиновка совпадает, используем кабель для подключения к ЭБУ; — если распиновка не совпадает, используем для подключения универсальный кабель. https://ecutools.ru/chip-tuning/pcmflash/cable-medc17/

Кабель предназначен для программирования ЭБУ К/Н ME17.9.11, ME17.9.12, ME17.9.13 (непосредственное подключение к разъёмам программируемого ЭБУ) на столе 71 + 53 (со вскрытием ЭБУ) модулем PCMFlash. Кабель подключается к разъёму DB25 Сканматика. Управление питанием и бут-пинами осуществляется в автоматическом режиме. Питание на кабель подаётся через разъём 5,5*2.1 мм. Общие рекомендации по пользованию специализированными кабелями(с разъёмами для подключения к ЭБУ): — находим распиновку интересуещего нас блока управления; — сравниваем распиновку кабеля с распиновкой из документации на загрузчик; — если распиновка совпадает, используем кабель для подключения к ЭБУ; — если распиновка не совпадает, используем для подключения универсальный кабель. https://ecutools.ru/chip-tuning/pcmflash/cable-me-17-9-11/

Кабель предназначен для программирования ЭБУ VAZ, UAZ МЕ17.9.71 (непосредственное подключение к разъёмам программируемого ЭБУ) на столе 71 + 53(со вскрытием ЭБУ) модулем PCMFlash. Кабель подключается к разъёму DB25 Сканматика. Управление питанием и бут-пинами осуществляется в автоматическом режиме. Желтый и оранжевый провод это синальные провода GPT(подключаются согласно распиновке ЭБУ). Питание на кабель подаётся через разъём 5,5*2.1 мм. Общие рекомендации по пользованию специализированными кабелями(с разъёмами для подключения к ЭБУ): — находим распиновку интересуещего нас блока управления; — сравниваем распиновку кабеля с распиновкой из документации на загрузчик; — если распиновка совпадает, используем кабель для подключения к ЭБУ; — если распиновка не совпадает используем для подключения универсальный кабель. https://ecutools.ru/chip-tuning/pcmflash/cable-me17-9-71/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления ACDelco E92 атмосферных бензиновых автомобилей концерна GM (Chevrolet, Cadillac и др.) Для редактирования доступны следующие карты: Fan Control: Desired FAN control, Desired FAN control via coolant temperature Fuel: AFR target value as stoichiometry, Dynamic Airflow High RPM, Dynamic Airflow High RPM, Mass air flow sensor scaling Fuel:Injector: Injector Flow Rate, Injector Flow Rate Density Multiplier, Injector Flow Rate Fuel Pressure multiplier Fuel:Open Loop: Injection enrichment ratio open loop (alcohol), Injection enrichment ratio open loop (gasoline) Fuel:Power Enrich: Engine speed for enable power enrichment, Power enrichment, Pedal position for enable power enrichment, Power Enrich EQ Ratio vs. RPM, Torque threshold for enable power enrichment Idle: Idle speed in motion, Startup idle speed in drive position, Startup idle speed in P/N, Target Idle Speed vs. Coolant Temp Knock Control: Knock sensor threshold, Knocking fast attack rate, Maximal knock retardation, Maximal retardation step Limiters: Vehicle speed limitation, Vehicle speed limitation minimum reverse, Vehicle speed limitation minimum Requested torque: Requested torque normal mode, Requested torque reduced power mode RPM Limits: Engine speed limitation, Engine speed limitation fuel cut off, Engine speed limitation extreme cut, Engine speed limitation extreme restore Spark: Main spark advance high octane, Main spark advance low octane, Minimal final spark advance, Minimal spark advance, Minimal spark advance long, Optimal spark advance, Optimal spark advance (alcohol), Spark advance cranking, Spark advance flex fuel Torque Control: Maximal engine torque reverse gear, Maximal engine torque limitation, Peak engine torque, Torque limitation overboost VVT: Exhaust camshaft correction by coolant temperature, Exhaust camshaft position by coolant temperature, Intake camshaft position full load, Exhaust camshaft position full load, Exhaust camshaft position high, Exhaust camshaft position high atmospheric pressure, Exhaust camshaft position low, Exhaust camshaft position medium, Intake camshaft position by coolant temperature, Intake camshaft position correction by coolant temperature, Intake camshaft position high, Intake camshaft position high atmospheric pressure, Intake camshaft position low, Intake camshaft position medium DTC mask editor https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/gm-acdelco-e92/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch ME17.8.8 и Bosch ME17.8.8.1 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей китайского производства. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/bosch-me17-8-8/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch MD1 дизельных автомобилей BMW. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/bosch-md1/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch EDC17CP02 дизельных автомобилей BMW. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/bosch-edc17cp02/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch EDC17CP09 дизельных автомобилей BMW. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/bosch-edc17cp09/

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch EDC17CP45 дизельных автомобилей BMW. https://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/bosch-edc17cp45/