Перейти к содержанию
ECUForum Community

resetter

Moderators
  • Постов

    91
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент resetter

  1. Ключ в подарок который, отдельно продадите?
  2. Обратите внимание! В флешере сначала обозначается модуль для марки Форд а потом только тип эбу Vistеon dcu102! Модуль предназначен для работы с данными эбу устанавливаемых на автомобилях производства ФОРД через диагностический разъём! PSA или работа внутрисхемно там никаким боком не заявлено с данным эбу.
  3. У кого хоть что то работает кроме как посмотреть на карты в модулях Ниссан бензин? Да кстати, если прога к ключу привязана, но без инета не запускается, вероятно все прошивки проходят контроль на сервере производителя? Просьба писать по теме.
  4. Под какой флешер реализована поддержка работы с J-Tag Renesas?
  5. Можно ещё K-Tag и Kess v2 под эти авто.
  6. Если форсунка начинает работать как бензорез (тупо лить) из за неисправности форсы, то никакой прошивкой данный дефект не устраним. Дырка будет в любом случае если форсунка неисправна подобным вариантом.
  7. Если срочно, то закажите прошивку у калибровщика. Ида вроде под более серьёзные ковыряния нежели маску ошибок найти. Ежели вы хотите отключить задние лямбды итд на старых авто типа Максима где отключка в коде п.о, тогда этот редактор 100% вам не в помощь. Если вы предоставите в битэдит своё решение, тогда они добавят его в редактор.
  8. P0605 ошибка может быть связана с некорректным содержимым памяти которую прошивали. Варианты: прошивка некорректная, некорректная запись, итд.
  9. Альтернатива чему? Неработающему редактору? Винолс ори пока что только получается, и альтернатива намечается только по gen2 Hitachi SH725331N и только по кашкай и х-трейл с двухлитровым и бензиновыми двс со стороны SMS. А по 55-58-59 процессорам, битедит работает только в плане "посмотреть" на некоторые карты, с установленным производителем редактора разрешением. Редактировать не получится, это будет для вас сюрпризом и отключить все ошибки которые вам нужно также. Все версии п.о не проверялись, но запланированных изменений с помощью данного редактора в плане тюнинга или элементарного Е2 не удалось пока получить. Время покажет. Будут положительные результаты, будут положительные отзывы и тогда можно будет брать. ) Пока ждём отладки.
  10. Судя по постам пользователей которые уже приобрели модули, торопиться с покупкой не стоит. Видимо ещё толком не работает редактор. Надо дождаться отладки для полноценной работы.
  11. С Новым Годом всех!
  12. Не только Вы ищете эту прошивку. Одного сообщения вполне достаточно, не нужно по всем темам создавать ещё сообщения о том что вы ищете 89663-60W41.
  13. http://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/ Модули Honda к BitEdit:Honda Petrol Ful - 72 000 руб. Комплект из 6-ти модулей Honda Keihin + Matsushita + Hitachi + Continental + Motorola и Bosch Petrol Turbo. Позволяет редактировать почти все доступные бензиновые автомобили Honda для всех рынков. 10% экономия при заказе. Honda Keihin - 25 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Keihin. Honda Matsushita - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Matsushita. Honda Hitachi - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Hitachi. Honda Continental - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Continental. Honda Bosch Petrol Turbo - 15 000 руб. Модуль для редактирования калибровок турбированных бензиновых автомобилей Honda с блоками управления Bosch MED17.9.3. Honda Motorola - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Motorola на базе процессоров Renesas SH7055 с внутренней памятью 512 кб и Renesas SH7058 1024 кб.
  14. http://ecutools.ru/chip-tuning/chiptuningpro/ http://ecutools.ru/chip-tuning/combiloader/ http://ecutools.ru/chip-tuning/openbox-32/ и.т.д.
  15. Если бензиновый мотор, то варианты, которые тут продаются и обсуждаются: 1): PCMFlash ключ 1 300 руб. плюс Модуль 15 Nissan/Infinity K-Line - 8 000 руб. (но только к-лайн) захотите расширить по CAN тогда ещё Модуль 18 - 8 000 руб. Nissan/Infinity CAN-bus EFI Generic Read-Only (Hitachi) EFI SH705519N (Hitachi SH7055/512KB) EFI SH705822N, SH705828N (Hitachi SH7058/1MB) EFI SH705927N (Hitachi SH7059/1.5MB) EFI SH725331N (Hitachi SH72531/1.25MB) EFI S7253332N (Hitachi SH72533/2MB) Чтение, запись, проверка КС. 2) MMC Flasher плюс ключ 1 500 руб. и Модуль 37 - 12 000 руб. Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок не только по к-лайн но и по CAN, бензиновых автомобилей Nissan и Infiniti. ECU производства фирмы Hitachi c CPU SH7055, SH7058, SH7059 SH72531, SH72533. Пересчет CRC. К этим модулям хардваре j2534самый универсальный : Openport 2.0 - 11 195 руб. Если вальнётся по розетке, а к-лайновый в большинстве случаев поднять по розетке не вариант, т.к переписывается фулл флешь, тогда можно будет поднять с помощью: Alientech K-Tag Master 68 966 руб. Плюс лицензия 14KTMA0003 - 34 483 руб. Лицензия ПО для работы с процессорами Renesas SH705x через JTAG интерфейс Ценники указаны на дату данного поста. Ну и сама прошивка, стоимость уточняйте у калибровщика. Если обратиться к чип-тюнеру прошить, думаю 15-20 т.р, средняя соимость по данному авто, что самый дешёвый вариант, без риска. и заморочек.
  16. Выше инфо предостаточно для тех кто хочет и может смастерить сам. А в принципе всего три тысячи рублей с копейками в магазин и пара кабелей 03 и 06 в комплекте, без гаданий. Сообщения где выкладываются мануалы от Алиентек или упоминается про отломы их продукции включая отзывы их пользователей, удаляются. Нормальная практика на данном форуме.
  17. Пайка при использовании любого программатора заключается в правильности при припаивании проводов к необходимым выводам располагающимся на плате эбу после его вскрытия. В настоящий момент это может потребоваться если эбу привален по диагнозе, т.е не произошло программирование посредством флешера и эбу по розетке труп.
  18. Хотите что продать, заполните профиль по максимуму. Готовьте фото, номер хоста и ключа, где и у кого приобретался. Далее приготовьтесь предоставить покупателю более подробные данные. Без этих данных тема не оформлена должным образом.
  19. Получается завален эбу, несовместимым, либо кривым п.о. Если калибры один в один, то достаточно записать калибры.
  20. С каким диагностическим оборудованием на связь не выходит? Иденты флешеру отдаёт? До прошивки связь со сканером была?
  21. В принципе софты родственные в плане того что они вероятно работают на одинаковой аппаратке. Разница в комплектации авто. Как себя поведёт авто если записать в эбу моторной электроники п.о несоответствуюшее его комплектации - лоторея. Надо записывать мод на базе оригинального п.о.
  22. В чём проявляется дефект eeprom? Все действия: программирование ключей, адаптация холостого хода и.т.д производятся диагностическим прибором посредством обмена данными через DLC connector.
×
×
  • Создать...