resetter

Ключ в подарок который, отдельно продадите?

Обратите внимание! В флешере сначала обозначается модуль для марки Форд а потом только тип эбу Vistеon dcu102! Модуль предназначен для работы с данными эбу устанавливаемых на автомобилях производства ФОРД через диагностический разъём! PSA или работа внутрисхемно там никаким боком не заявлено с данным эбу.

У кого хоть что то работает кроме как посмотреть на карты в модулях Ниссан бензин? Да кстати, если прога к ключу привязана, но без инета не запускается, вероятно все прошивки проходят контроль на сервере производителя? Просьба писать по теме.

Под какой флешер реализована поддержка работы с J-Tag Renesas?

Можно ещё K-Tag и Kess v2 под эти авто.

Как купить?

Наверное нет.

Если форсунка начинает работать как бензорез (тупо лить) из за неисправности форсы, то никакой прошивкой данный дефект не устраним. Дырка будет в любом случае если форсунка неисправна подобным вариантом.

Если срочно, то закажите прошивку у калибровщика. Ида вроде под более серьёзные ковыряния нежели маску ошибок найти. Ежели вы хотите отключить задние лямбды итд на старых авто типа Максима где отключка в коде п.о, тогда этот редактор 100% вам не в помощь. Если вы предоставите в битэдит своё решение, тогда они добавят его в редактор.

P0605 ошибка может быть связана с некорректным содержимым памяти которую прошивали. Варианты: прошивка некорректная, некорректная запись, итд.

Альтернатива чему? Неработающему редактору? Винолс ори пока что только получается, и альтернатива намечается только по gen2 Hitachi SH725331N и только по кашкай и х-трейл с двухлитровым и бензиновыми двс со стороны SMS. А по 55-58-59 процессорам, битедит работает только в плане "посмотреть" на некоторые карты, с установленным производителем редактора разрешением. Редактировать не получится, это будет для вас сюрпризом и отключить все ошибки которые вам нужно также. Все версии п.о не проверялись, но запланированных изменений с помощью данного редактора в плане тюнинга или элементарного Е2 не удалось пока получить. Время покажет. Будут положительные результаты, будут положительные отзывы и тогда можно будет брать. ) Пока ждём отладки.

Судя по постам пользователей которые уже приобрели модули, торопиться с покупкой не стоит. Видимо ещё толком не работает редактор. Надо дождаться отладки для полноценной работы.

[email protected]

С Новым Годом всех!

Не только Вы ищете эту прошивку. Одного сообщения вполне достаточно, не нужно по всем темам создавать ещё сообщения о том что вы ищете 89663-60W41.

http://ecutools.ru/chip-tuning/bitedit/ Модули Honda к BitEdit:Honda Petrol Ful - 72 000 руб. Комплект из 6-ти модулей Honda Keihin + Matsushita + Hitachi + Continental + Motorola и Bosch Petrol Turbo. Позволяет редактировать почти все доступные бензиновые автомобили Honda для всех рынков. 10% экономия при заказе. Honda Keihin - 25 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Keihin. Honda Matsushita - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Matsushita. Honda Hitachi - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Hitachi. Honda Continental - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Continental. Honda Bosch Petrol Turbo - 15 000 руб. Модуль для редактирования калибровок турбированных бензиновых автомобилей Honda с блоками управления Bosch MED17.9.3. Honda Motorola - 10 000 руб. Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Motorola на базе процессоров Renesas SH7055 с внутренней памятью 512 кб и Renesas SH7058 1024 кб.

http://ecutools.ru/chip-tuning/chiptuningpro/ http://ecutools.ru/chip-tuning/combiloader/ http://ecutools.ru/chip-tuning/openbox-32/ и.т.д.

Если бензиновый мотор, то варианты, которые тут продаются и обсуждаются: 1): PCMFlash ключ 1 300 руб. плюс Модуль 15 Nissan/Infinity K-Line - 8 000 руб. (но только к-лайн) захотите расширить по CAN тогда ещё Модуль 18 - 8 000 руб. Nissan/Infinity CAN-bus EFI Generic Read-Only (Hitachi) EFI SH705519N (Hitachi SH7055/512KB) EFI SH705822N, SH705828N (Hitachi SH7058/1MB) EFI SH705927N (Hitachi SH7059/1.5MB) EFI SH725331N (Hitachi SH72531/1.25MB) EFI S7253332N (Hitachi SH72533/2MB) Чтение, запись, проверка КС. 2) MMC Flasher плюс ключ 1 500 руб. и Модуль 37 - 12 000 руб. Поддерживает чтение Full Flash и запись калибровок не только по к-лайн но и по CAN, бензиновых автомобилей Nissan и Infiniti. ECU производства фирмы Hitachi c CPU SH7055, SH7058, SH7059 SH72531, SH72533. Пересчет CRC. К этим модулям хардваре j2534самый универсальный : Openport 2.0 - 11 195 руб. Если вальнётся по розетке, а к-лайновый в большинстве случаев поднять по розетке не вариант, т.к переписывается фулл флешь, тогда можно будет поднять с помощью: Alientech K-Tag Master 68 966 руб. Плюс лицензия 14KTMA0003 - 34 483 руб. Лицензия ПО для работы с процессорами Renesas SH705x через JTAG интерфейс Ценники указаны на дату данного поста. Ну и сама прошивка, стоимость уточняйте у калибровщика. Если обратиться к чип-тюнеру прошить, думаю 15-20 т.р, средняя соимость по данному авто, что самый дешёвый вариант, без риска. и заморочек.

Выше инфо предостаточно для тех кто хочет и может смастерить сам. А в принципе всего три тысячи рублей с копейками в магазин и пара кабелей 03 и 06 в комплекте, без гаданий. Сообщения где выкладываются мануалы от Алиентек или упоминается про отломы их продукции включая отзывы их пользователей, удаляются. Нормальная практика на данном форуме.

Пайка при использовании любого программатора заключается в правильности при припаивании проводов к необходимым выводам располагающимся на плате эбу после его вскрытия. В настоящий момент это может потребоваться если эбу привален по диагнозе, т.е не произошло программирование посредством флешера и эбу по розетке труп.

Хотите что продать, заполните профиль по максимуму. Готовьте фото, номер хоста и ключа, где и у кого приобретался. Далее приготовьтесь предоставить покупателю более подробные данные. Без этих данных тема не оформлена должным образом.

Получается завален эбу, несовместимым, либо кривым п.о. Если калибры один в один, то достаточно записать калибры.

С каким диагностическим оборудованием на связь не выходит? Иденты флешеру отдаёт? До прошивки связь со сканером была?

В принципе софты родственные в плане того что они вероятно работают на одинаковой аппаратке. Разница в комплектации авто. Как себя поведёт авто если записать в эбу моторной электроники п.о несоответствуюшее его комплектации - лоторея. Надо записывать мод на базе оригинального п.о.

В чём проявляется дефект eeprom? Все действия: программирование ключей, адаптация холостого хода и.т.д производятся диагностическим прибором посредством обмена данными через DLC connector.