Заправился в Республики Мордовия. недалеко от Спасска Пензенской обл.

Изменено 14 октября 201511 г пользователем Vasiliy Armeev
удалена цитата предыдущего сообщения

Согласен.Жесть!В первый раз такое вижу на атмо.Василий тему перенесите куда следует.

Я к чему этот случай поднял,Хорошо это на стоковой прошивке случилось.Венить не кого.А есле зальешь тюн и такое случится,Думаю понимаете о чем речь.

Изменено 14 октября 201511 г пользователем Vasiliy Armeev
удалена цитата предыдущего сообщения

Понимаю, но от этого никак не застрахуешься. Это часть нашей работы. 

Понимаю, но от этого никак не застрахуешься. Это часть нашей работы. 

Василий Вы капитулируете?!Я лично нет.Процессор явно уперся  в упор в прошивке по откату УОЗ.И сложил ножки или ручки.

Изменено 14 октября 201511 г пользователем Olegacy23

Что вы... Русские не сдаются! Конечно нет, я просто снимаю с себя ответственность, разъясняя клиенту каким топливом нужно заправляться после чип-тюнинга (да и на стоке, вобщем) и какие могут быть последствия. Нету хорошего бензина на трассе по вашему любимому маршруту — возите канистру. Не охота — готовьтесь к "попадосу" либо выбирайте автомобиль, менее требовательный к качеству топлива.

 

Я никогда не отключаю, не изменяю настройки и не загрубляю алгоритмы детектирования детонации. Я провел достаточно экспериментов, в том числе настраивая нестандартные, собранные с нуля моторы, для которых вообще не было точки отсчета, чтобы понять что хорошо и на 100% адекватно это всё может быть настроено только на заводе. При нормальном чип-тюнинге эти алгоритмы работают не хуже и позволяют избежать последствий в 99% случаев.

 

PS: Когда я был молодой и начинал делать прошивки на Mitsubishi, я писал логи и настраивал углы на 98 бензин бензин, получив на испраных машинах отличную динамику, я в своё время, сделал ошибку раздав это людям в виде версий NOLIMITS. Я не учитывал того что мастера будут ставить эти версии как "максимально динамичные" на все подряд автомобили, а их клиенты будут игнорировать все требования и заливать 95... Была целая волна жалоб на детонацию. Хотя даже при таком раскладе подобных последствий ни у кого не было! Я урок усвоил и делаю максимально щадящие изменения УОЗ, даже в системах на моторах, поведение которых мне хорошо известно.

 

Прошли годы, но некоторые просят сделать "как у вас было на NOLIMITS" .... но душевное спокойствие дороже. Остались те прошивки? Пользуйте! Но я вас предупредил.

Все понятно.К Вашим колибровкам с моей стороны. ноу притензий.

Изменено 15 октября 201511 г пользователем Olegacy23

Добрый день,возможно отключить систему вторичного воздуха?На Forester 2.5turbo

Да, можно.

Добрый день. 

На subaru xv 1.6 AT какой блок стоит?

Добрый день,возможно отключить систему вторичного воздуха?На Forester 2.5turbo

Василий добрый день .Дублирую вопрос.

Но интересуют тонкости.Отключение по ошибкам или в "картах"?

Появилась ли на xv 1.6 LEP5F300p?

Присылайте, появится.

Присылайте, появится.

Добрый день

Считал ecuFlash

stoc_Subaru_Impreza_XV_1.6L_LEP5F300p_Denso_SH7058.zip

Присылать надо в почту. Сюда выкладывать смысла нет...

Василий,подскажите пожалуйста,какой прирост примерно ожидать на турбовом Форестере 2.0,который в стоке 240 на Вашей прошивке?

35-45 сил в зависимости от состояния авто и используемого топлива.

Здравствуйте! Подскажите по лимитам скорости для Subaru XV 2.0L (атмосферный). На стоке 180км/ч (со слов клиента), в модифицированной прошивке так же или меняли?

А оно физически может быстрее ехать?

Не менял, но можно. Другое дело в том что реально скорее всего это близко к потолку для этой машины.

Скажите пожалуйста, в прошивках отсечка оставлена стоковой или изменена?

Изменено 6 июня 201610 г пользователем rezk1y

По Subaru Tribeca 2008 3.6 литра подскажите пожалуйста.

Работаю EcuFlash и оригинальным адаптером от Tactrix

Читаю сток без проблем, не важно соединены или нет два зеленых разъема около ЕСМ

Записать не получается

Пишу без зарядного, вентиляторы не включаются, программа сравнивает мод и родной софт, после чего сообщает что нет доступа к защищенной области

Привожу кусок лог файла

Может зеленые разъемы не те,  но других не вижу,

 

[12:45:42.543] VIN : 4S4WXFLU58S______

[12:45:42.668] CVN : 211F0D20

[12:45:42.668] Requesting Seed...

[12:45:42.684] Sending Key...

[12:45:43.432] kernel get version

[12:45:43.432] kernel version is : OpenECU Subaru SH7058 OCP CAN Kernel V1.07

[12:45:43.432] reading kernel comm buffer size

[12:45:43.432] comm buffer size set to 2048

[12:45:43.432] reading kernel flash buffer size

[12:45:43.432] flash buffer size set to 4096

[12:45:43.432] -- flashing image to ECU memory --

[12:45:43.838] -- comparing ECU flash memory pages to image file --

[12:45:43.838] seg  start    len        ecu CRC32    img CRC32  same?

[12:45:43.838] FB01 00000000 00001000   856E61EF     3F94B8D3      NO

[12:45:43.838] FB02 00001000 00001000   750D1713     750D1713     YES

[12:45:43.854] FB03 00002000 00001000   030857BF     030857BF     YES

[12:45:43.854] FB04 00003000 00001000   978EA190     978EA190     YES

[12:45:43.869] FB05 00004000 00001000   84C09491     84C09491     YES

[12:45:43.869] FB06 00005000 00001000   03359E44     03359E44     YES

[12:45:43.885] FB07 00006000 00001000   46DA2477     46DA2477     YES

[12:45:43.885] FB08 00007000 00001000   151E0C0E     151E0C0E     YES

[12:45:44.010] FB09 00008000 00018000   D6A0E40C     D6A0E40C     YES

[12:45:44.181] FB10 00020000 00020000   EA5990EF     EA5990EF     YES

[12:45:44.353] FB11 00040000 00020000   D23F0E32     D23F0E32     YES

[12:45:44.509] FB12 00060000 00020000   520943AE     0A3DBF48      NO

[12:45:44.680] FB13 00080000 00020000   9AAF1A8C     9AAF1A8C     YES

[12:45:44.852] FB14 000A0000 00020000   BA65F0C9     BA65F0C9     YES

[12:45:45.008] FB15 000C0000 00020000   FC7F3F97     715EE27D      NO

[12:45:45.180] FB16 000E0000 00020000   80525915     8E9327B1      NO

[12:45:45.180] the image you are trying to flash contains changes to protected areas! exiting.

[12:45:45.180] interface close

[12:45:45.180] interface close 

EcuFlash  без тестового режима в програмирование не войдет.Ищите еще один зеленый разьем.

Спасибо за ответ

Скажите пожалуйста, искать пару разъемов и соединить их или один разъем в который вставить перемычку ?

 

Первый раз работаю с Субару и EcuFlash 

Спасибо за ответ

Скажите пожалуйста, искать пару разъемов и соединить их или один разъем в который вставить перемычку ?

 

Первый раз работаю с Субару и EcuFlash 

Скорей всего где то есть в наличии еще оидин тестовый(зеленый разьем).Где именно подсказать не смогу давно не работал с  EcuFlash .Предположительно может находиться под рулем или пассажирская правая нога за боковой обшивкой.

Изменено 11 июля 201610 г пользователем Olegacy23

К сожалению эта нужная пара разъемов.

Во-первых при замыкании и вкл зажигания вентилятор циклически включается,  расслышал когда загнал в гараж (тут мой косяк).

Во-вторых : цвета проводки на них соответствуют электросхеме.

 

 

В блоке точно стоковая прошивка - скачал с инета и сравнил.

Остается вопрос - может быть блок залочен по какой-то причине ? Или что не так делаю ?