Denso — Subaru

[Rifat SPB]

 Заправился в Республики Мордовия. недалеко от Спасска Пензенской обл.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Vasiliy Armeev
удалена цитата предыдущего сообщения

[Olegacy23]

Согласен.Жесть!В первый раз такое вижу на атмо.Василий тему перенесите куда следует.

Я к чему этот случай поднял,Хорошо это на стоковой прошивке случилось.Венить не кого.А есле зальешь тюн и такое случится,Думаю понимаете о чем речь.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Vasiliy Armeev
удалена цитата предыдущего сообщения

[Vasiliy Armeev]

Понимаю, но от этого никак не застрахуешься. Это часть нашей работы. 

[Olegacy23]

Понимаю, но от этого никак не застрахуешься. Это часть нашей работы. 

Василий Вы капитулируете?!Я лично нет.Процессор явно уперся  в упор в прошивке по откату УОЗ.И сложил ножки или ручки.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Olegacy23

[Vasiliy Armeev]

Что вы... Русские не сдаются! Конечно нет, я просто снимаю с себя ответственность, разъясняя клиенту каким топливом нужно заправляться после чип-тюнинга (да и на стоке, вобщем) и какие могут быть последствия. Нету хорошего бензина на трассе по вашему любимому маршруту — возите канистру. Не охота — готовьтесь к "попадосу" либо выбирайте автомобиль, менее требовательный к качеству топлива.

 

Я никогда не отключаю, не изменяю настройки и не загрубляю алгоритмы детектирования детонации. Я провел достаточно экспериментов, в том числе настраивая нестандартные, собранные с нуля моторы, для которых вообще не было точки отсчета, чтобы понять что хорошо и на 100% адекватно это всё может быть настроено только на заводе. При нормальном чип-тюнинге эти алгоритмы работают не хуже и позволяют избежать последствий в 99% случаев.

 

PS: Когда я был молодой и начинал делать прошивки на Mitsubishi, я писал логи и настраивал углы на 98 бензин бензин, получив на испраных машинах отличную динамику, я в своё время, сделал ошибку раздав это людям в виде версий NOLIMITS. Я не учитывал того что мастера будут ставить эти версии как "максимально динамичные" на все подряд автомобили, а их клиенты будут игнорировать все требования и заливать 95... Была целая волна жалоб на детонацию. Хотя даже при таком раскладе подобных последствий ни у кого не было! Я урок усвоил и делаю максимально щадящие изменения УОЗ, даже в системах на моторах, поведение которых мне хорошо известно.

 

Прошли годы, но некоторые просят сделать "как у вас было на NOLIMITS" .... но душевное спокойствие дороже. Остались те прошивки? Пользуйте! Но я вас предупредил.

[Olegacy23]

Все понятно.К Вашим колибровкам с моей стороны. ноу притензий.

Изменено 15 октября, 2015 пользователем Olegacy23

[wake81]

Добрый день,возможно отключить систему вторичного воздуха?На Forester 2.5turbo

[Vasiliy Armeev]

Да, можно.

[Alexaner789]

Добрый день. 

На subaru xv 1.6 AT какой блок стоит?

[Olegacy23]

Добрый день,возможно отключить систему вторичного воздуха?На Forester 2.5turbo

Василий добрый день .Дублирую вопрос.

Но интересуют тонкости.Отключение по ошибкам или в "картах"?

[Alexaner789]

Появилась ли на xv 1.6 LEP5F300p?

[Vasiliy Armeev]

Присылайте, появится.

[Alexaner789]

Присылайте, появится.

Добрый день

Считал ecuFlash

stoc_Subaru_Impreza_XV_1.6L_LEP5F300p_Denso_SH7058.zip

[Vasiliy Armeev]

Присылать надо в почту. Сюда выкладывать смысла нет...

[ArtChip]

Василий,подскажите пожалуйста,какой прирост примерно ожидать на турбовом Форестере 2.0,который в стоке 240 на Вашей прошивке?

[Vasiliy Armeev]

35-45 сил в зависимости от состояния авто и используемого топлива.

[kremos]

Здравствуйте! Подскажите по лимитам скорости для Subaru XV 2.0L (атмосферный). На стоке 180км/ч (со слов клиента), в модифицированной прошивке так же или меняли?

[unsed174]

А оно физически может быстрее ехать?

[Vasiliy Armeev]

Не менял, но можно. Другое дело в том что реально скорее всего это близко к потолку для этой машины.

[rezk1y]

Скажите пожалуйста, в прошивках отсечка оставлена стоковой или изменена?

Изменено 6 июня, 2016 пользователем rezk1y

[Ol231]

По Subaru Tribeca 2008 3.6 литра подскажите пожалуйста.

Работаю EcuFlash и оригинальным адаптером от Tactrix

Читаю сток без проблем, не важно соединены или нет два зеленых разъема около ЕСМ

Записать не получается

Пишу без зарядного, вентиляторы не включаются, программа сравнивает мод и родной софт, после чего сообщает что нет доступа к защищенной области

Привожу кусок лог файла

Может зеленые разъемы не те,  но других не вижу,

 

[12:45:42.543] VIN : 4S4WXFLU58S______

[12:45:42.668] CVN : 211F0D20

[12:45:42.668] Requesting Seed...

[12:45:42.684] Sending Key...

[12:45:43.432] kernel get version

[12:45:43.432] kernel version is : OpenECU Subaru SH7058 OCP CAN Kernel V1.07

[12:45:43.432] reading kernel comm buffer size

[12:45:43.432] comm buffer size set to 2048

[12:45:43.432] reading kernel flash buffer size

[12:45:43.432] flash buffer size set to 4096

[12:45:43.432] -- flashing image to ECU memory --

[12:45:43.838] -- comparing ECU flash memory pages to image file --

[12:45:43.838] seg  start    len        ecu CRC32    img CRC32  same?

[12:45:43.838] FB01 00000000 00001000   856E61EF     3F94B8D3      NO

[12:45:43.838] FB02 00001000 00001000   750D1713     750D1713     YES

[12:45:43.854] FB03 00002000 00001000   030857BF     030857BF     YES

[12:45:43.854] FB04 00003000 00001000   978EA190     978EA190     YES

[12:45:43.869] FB05 00004000 00001000   84C09491     84C09491     YES

[12:45:43.869] FB06 00005000 00001000   03359E44     03359E44     YES

[12:45:43.885] FB07 00006000 00001000   46DA2477     46DA2477     YES

[12:45:43.885] FB08 00007000 00001000   151E0C0E     151E0C0E     YES

[12:45:44.010] FB09 00008000 00018000   D6A0E40C     D6A0E40C     YES

[12:45:44.181] FB10 00020000 00020000   EA5990EF     EA5990EF     YES

[12:45:44.353] FB11 00040000 00020000   D23F0E32     D23F0E32     YES

[12:45:44.509] FB12 00060000 00020000   520943AE     0A3DBF48      NO

[12:45:44.680] FB13 00080000 00020000   9AAF1A8C     9AAF1A8C     YES

[12:45:44.852] FB14 000A0000 00020000   BA65F0C9     BA65F0C9     YES

[12:45:45.008] FB15 000C0000 00020000   FC7F3F97     715EE27D      NO

[12:45:45.180] FB16 000E0000 00020000   80525915     8E9327B1      NO

[12:45:45.180] the image you are trying to flash contains changes to protected areas! exiting.

[12:45:45.180] interface close

[12:45:45.180] interface close 

[Olegacy23]

EcuFlash  без тестового режима в програмирование не войдет.Ищите еще один зеленый разьем.

[Ol231]

Спасибо за ответ

Скажите пожалуйста, искать пару разъемов и соединить их или один разъем в который вставить перемычку ?

 

Первый раз работаю с Субару и EcuFlash 

[Olegacy23]

Спасибо за ответ

Скажите пожалуйста, искать пару разъемов и соединить их или один разъем в который вставить перемычку ?

 

Первый раз работаю с Субару и EcuFlash 

Скорей всего где то есть в наличии еще оидин тестовый(зеленый разьем).Где именно подсказать не смогу давно не работал с  EcuFlash .Предположительно может находиться под рулем или пассажирская правая нога за боковой обшивкой.

Изменено 11 июля, 2016 пользователем Olegacy23

[Ol231]

К сожалению эта нужная пара разъемов.

Во-первых при замыкании и вкл зажигания вентилятор циклически включается,  расслышал когда загнал в гараж (тут мой косяк).

Во-вторых : цвета проводки на них соответствуют электросхеме.

 

 

В блоке точно стоковая прошивка - скачал с инета и сравнил.

Остается вопрос - может быть блок залочен по какой-то причине ? Или что не так делаю ?