Здравствуйте ребят, зовут меня Дмитрий и я у вас новенький. 

 

Почитал форум, но не нашел никаких гайдов для новичков. Как таковых "теорий" нет - есть только вопросы-ответы под определенные марки. 

Быть может есть какие-нибудь ресурсы (или все-же у вас проглядел подобное?) где можно почитать про редактирование прошивок ?

В этом деле пару недель. Читать-записывать умею. Научил менеджер нашей компании базису, который знает сам столько, что удивительно, как он на этой должности, больше сделать ничего не может.. А хочется расти. 

П.С. Работаем с CMD-Flasher'ом. Вдруг кому будет интересно. В основном клиенты - европейские авто. 

Русских у нас нет ни одной - работаем в Китае. 

 

Чего, в идеале, хочу добиться - очень интересно научиться считывать показатели авто "на ходу", после чего редактировать считанное. 

Для BMW/MINI считывать научился Bavarian Technic. Есть что-нибудь подобное для VW AG? 

Отдельно благодарю за каждый ответ. 

 

Если оффтоп, прошу прощения. 

Изменено 6 сентября 201511 г пользователем Dictose

 При бабках, стенд поставь, остальное прирастёт, на CMD  надеяться сильно не стоит, научился кнопки нажимать, так это и медведь сможет, а вот когда рога выпишит CMD, вот тогда и нужны знания, но ладно китайцам можно и х... в ноздре прокрутить, это не в россии. 

Если есть талант и желание то при хорошем потоке и набьёш руку года через 2-3 (с учётом таланта)!

 

PS: Сам имею вышеупомянутый девайс и отсюда мысли!

Какие цены в китае, к примеру BMW F серии?

Изменено 6 сентября 201511 г пользователем красчип

Приветствую! Я работаю на человека. На себя работать в Китае крайне тяжело (официально, само собой). Позже как-нибудь открою тему в оффтопе - расскажу. 

Про нажимать кнопки - абсолютно верно. По факту - сим и занимаюсь. (точнее планирую заниматься. пока я на правах ученика здесь)

Занимаемся мы считыванием карт с последующей их отправкой в Европу, где их и меняют. Интересует именно изменение. 

 

Тут талантом не отделаешься, если нет мануалов. Учиться на практике руками менять прошивки чревато большими материальными тратами, к которым мало кто будет готов. 

 

П.С. В Китае машины стоят ОЧЕНЬ дорого. К примеру, самая дешевая трешка (новая) у нас стоит 2.327.000 рублей. БЕЗ налогов. С налогами выходит около 2.500.000+ (316i версия)

К примеру: в России 328i xDrive стоит от 2.289.000. Здесь-же она стоит от 3.523.000 (не включая налоги. которые спокойно могут быть около 200 тысяч рублей)

Номера - отдельная история. Шанхайские, к примеру, номера стоят около миллиона ублей. Точнее, так стоит аукцион. Розыгрыш каждый месяц. Не факт, что выиграешь сразу. Некоторые ждут по 2-3 года. С каждым годом цена на номера аукционная растет. 

Ну, вот как-то так..

Изменено 7 сентября 201511 г пользователем Vasiliy Armeev
удалена лишняя цитата

Цены на чип-тюнинг автомобилей в Китае какие, и как с клиентами многие чипуют свои авто?
 

Ну, от 20 до 100-120 тысяч просят. Рублей. 

Процент населения чипует маленький, но из-за того, что народа много по количеству выходит неплохо. 

 

П.С. Ребят, откликнитесь кто-нибудь на мой вопрос все-таки.

Изменено 7 сентября 201511 г пользователем Vasiliy Armeev
удалена лишняя цитата

Быть может есть какие-нибудь ресурсы (или все-же у вас проглядел подобное?) где можно почитать про редактирование прошивок ?

По редактированию вряд ли найдете что-то в открытом доступе. Есть готовые решения по многим блокам и системам, но в большинстве все пользуются своими наработками и делиться этими знаниями не готовы. Получить их стоит очень дорого, даже не денег, но времени и сил, что гораздо ценнее. Поэтому и не продают. Учиться и расти в том числе в этом направлении — можно и нужно, но вот информацию придется собирать по крупицам на разных языках. Она есть, но как искать — никто не подскажет. Если вобще не представляете как двигатель работает, будет, конечно, очень тяжело. В противном случае — вы сами должны знать куда копать. Кроме знания теории ДВС и теории управления, нужны базовые практические знания механики, электрики и электроники, желательно практика в диагностике и ремонте автомобилей. Тогда дело пойдет лучше.

 

В этом деле пару недель. Читать-записывать умею. Научил менеджер нашей компании базису, который знает сам столько, что удивительно, как он на этой должности, больше сделать ничего не может.. А хочется расти.

Пара недель это очень мало. Думаю вам еще в плане чтения и записи учиться и учиться, познавать тонкости. Вместе с ними многое поймете о принципах работы блоков управления и систем впрыска в целом, будет проще расти дальше.

 

Большое спасибо! По поводу пары недель - я описал ситуацию с моими знаниями - а именно практически полное их отсутствие, к сожалению.

Касаемо теории ДВС, механики и принципов работы - буду ковыряться и учить.

По концерну VAG можно взять Ross-tech VCDS сохраняет логи отлично