Мужики, подскажите пожалуйста есть ли смысл брать для PCM Flash модуль Toyota/Lexus/Scion/Hino? Просто многие описывают для того, чтобы сделать репрог этим авто необходимо слить сток, а этот модуль только пишет. Помогите разобраться.

А чего тут разбираться!? Например ситуация такая:  если блок при репроге лег из-за кривого тюна, как поднимать будете, если нет считанного стока!? Ведь риск завала любого блока присутствует всегда, в силу многих факторов! Если готовы всегда рисковать без возможности восстановления блока - дело Ваше, только вот клиента может не устроить такое решение вопроса.

Изменено 26 декабря 201510 г пользователем RamZZz

В РСМ о модуле Toyota|Lexsus сказано, что он работает и по К-Лайн . Будет ли он работать по к-лайн с адаптером Чипсофт лите?

Изменено 26 декабря 201510 г пользователем waleriy

В РСМ о модуле Toyota|Lexsus сказано, что он работает и по К-Лайн . Будет ли он работать по к-лайн с адаптером Чипсофт лите?

А разве в рекомендациях флешера указан этот адаптер?

Тем более работать таким модулем.

"Чипсофт лите" это что?

Вроде бы автор загрузчика писал, что в случае завала все равно потребуется разбирать ЭБУ и работать программатором. Так что, если нет поблизости Toyota - Lexus ECU Flasher, даже наличие стока не спасет. Хотя, как я понял, работы в этом направлении ведутся.

1.1.64 - https://yadi.sk/d/wInDkg58o5EYy

 

1. Добавлен новый пакет 38 "Renault K-Line", предназначенный для работы с блоками управления двигателями EMS3130, EMS3132, EMS3134, используемых в а/м Renault, Dacia, Nissan. Поддерживается чтение и запись как ПО блока управления целиком, так и только области калибровок, проверка и коррекция контрольных сумм, возможность работы с файлами в форматах других загрузчиков. 

2. Добавлен новый пакет 39 "VAZ/UAZ ME17.9.71", предназначенный для работы с блоками управления двигателями ME17.9.71 а/м УАЗ и ВАЗ. Поддерживается запись серийных прошивок через диагностический разъём а/м, а также модифицированных прошивок после однократной разблокировки ЭБУ в BSL режиме, без предварительной их "подготовки". Проверка и коррекция контрольных сумм.

3. Добавлен новый пакет 40 "Kia/Hyundai SIMK", предназначенный для работы с блоками управления SIMK-41/43, SIM2K-47, используемых в а/м Kia/Hyundai. Поддерживается чтение (при его доступности), запись, проверка и коррекция контрольных сумм, автоматическое определение типа ЭБУ.

4. В пакет 20 "Ford Focus 2/Fiesta/Fusion" добавлена поддержка для блоков управления ME9.0 автомобилей Ford Focus 2 ST и Ford Kuga 1 c турбированными моторами 2.5л. Поддерживается чтение (при его доступности), запись (в т.ч. модифицированных прошивок), проверка и коррекция контрольных сумм.

5. Исправлена ошибка в пакетах 5 и 6, возникшая в версии 1.1.63 и приводившая к невозможности записи модифицированных прошивок;

6. В пакет 7 "Дизельный двигатель 2.2л, Ford Transit" добавлена поддержка блоков SID208, устанавливаемых на а/м Land Rover Defender;

7. ДОбавлены данные по ЭБУ в пакетах 12, 13, 15.

8. В пакете 15 "Nissan/Infiniti K-Line" добавлена поддержка EFI SH705826N, для SH705507N улучшена поддержка проверки/коррекции КС;

9. В пакет 19 "Kia/Hyundai" добавлен тестовый модуль для записи ЭБУ M(G)7.9.7;

10. В пакете 20 "Ford Focus 2/Fiesta/Fusion"добавлен тестовый модуль для чтения и записи Quizzer блоков ESU131;

11. В пакете 22 "Renault" стала возможна работа адаптеров OpenPort 2 с устаревшими версиями firmware c ЭБУ Valeo V40/V42.

12. В пакете 35 "Toyota/Lexus/Scion/Hino" добавлена возможность записи ЭБУ а/м LC200, LX450d (дизельные двигатели) 2016 модельного года через диагностический разъём.

13. Другие полезные изменения

Всем добрый день. Кто пользовался пакетом 39  ВАЗ-УАЗ с ЭБУ БОШ 17.9.71 для PCM Flash, поделитесь отзывами. Можно считать пароль, отказаться от запроса подписи?

Какой формат должен быть у прошивки, при работе с модулем 39 ВАЗ_УАЗ БОШ 17.9.71?

Бинарник обычный 1,5 мбайт.

Друзья скажите кто работал с тайотой с помощью PCM Flash модуль Toyota/Lexus/Scion/Hino. 

Не возникало проблем при работе? Нужно ли что то делать дополнительно перед репрогом?на пример как в митсубиси(отключать вентиляторы и катушки)

Особый интерес Крузер200 4.5дизель 1VD-FTV2012год и Лексус RX300 3.0, 1MZ-FE Прадо 120 4.0, 1GR-FE

Ничего не нужно отключать на Тойоте.

 

 

3. Добавлен новый пакет 40 "Kia/Hyundai SIMK", предназначенный для работы с блоками управления SIMK-41/43, SIM2K-47, используемых в а/м Kia/Hyundai. Поддерживается чтение (при его доступности), запись, проверка и коррекция контрольных сумм, автоматическое определение типа ЭБУ.

 

 

 

работает ли этот модуль с Santa Fe Classic 2.7 ( Siemens (5 разъемов)).? или лучше докупить модуль к чиплодырю?

Изменено 15 мая 201610 г пользователем cielo

Друзья скажите кто работал с тайотой с помощью PCM Flash модуль Toyota/Lexus/Scion/Hino. 

Не возникало проблем при работе? Нужно ли что то делать дополнительно перед репрогом?на пример как в митсубиси(отключать вентиляторы и катушки)

Особый интерес Крузер200 4.5дизель 1VD-FTV2012год и Лексус RX300 3.0, 1MZ-FE Прадо 120 4.0, 1GR-FE

Сигналку с кан шины убери если стоит.

работает ли этот модуль с Santa Fe Classic 2.7 ( Siemens (5 разъемов)).? или лучше докупить модуль к чиплодырю?

 

Ну отвечу сам себе )) Так как  РСМ не смог считать софт (машинка старая, 2001 год, и по информации из других загрузчиков, невозможность считать по ОБД такая ситуация имела место). Оказалось ,что внутри  флешка AM29F200BB . Считал чиплодырем на столе. Файл который подправил ( основная цель была Евро2) РСМ сам откорректировал по контролькам и с успехом записал.

Новый вопрос возник у меня ) Докупил модуль №35  к Тойотам, прошу знающих сказать мне в чем отличие 76F0004/23/38/39/40, MPC565 K-Line от  76F0004/23/38/39/40 K-Line JDM. 

Протокол обмена отличается, поэтому заявлено отдельно. Если модуль купили, для вас уже разницы нет.

 Есть три авто на репрог: две Mazda 6 - 2007г.в. с пихлом 1,8L 147л.с., АКПП и МКПП, а также Mazda 6 - 2008г.в. с тем же мотором - подскажите пожалуйста какой модуль будет правильнее приобрести? Заранее благодарен!

Новый вопрос возник у меня ) Докупил модуль №35  к Тойотам, прошу знающих сказать мне в чем отличие 76F0004/23/38/39/40, MPC565 K-Line от  76F0004/23/38/39/40 K-Line JDM. 

76F0004/23/38/39/40 K-Line JDM  вот этот модуль идёт для японского рынка.

Всем добрый день. Honde Accord 2008г.ЭБУ KEIHIN 37820-RL6-R03. PCM его осилит? Кто сталкивался, может подскажет какой там проц?

По-моему нет такого аккорда которого ПСМ не взял бы.

Изменено 20 сентября 201610 г пользователем Валера

Всем добрый день. Honde Accord 2008г.ЭБУ KEIHIN 37820-RL6-R03. PCM его осилит? Кто сталкивался, может подскажет какой там проц?

Процессор должен быть такой Matsushita SH7058/1MB  (но может и такоой Continental MPC5554/2MB)

Да и какая разница какой проц.

ПСМ-ом сделаете идентификацию и полюбому сделаете этот авто

Субару имреза 2004г, 1,5л мозги 22611 AJ700 ни как не могу считать пакетом 16
в качестве адаптера CHIPSOFT J2534 Lite +K-Line, в чем проблема....
недавно программировал форестер 2007г прошло без проблем

Авто Nissan X-Trail - 2008г.в. T31, двигатель GR25DE 2.5L 169л.с., АКПП, ЭБУ Bosch ME7.9.20 - подскажите пожалуйста есть ли в PCMFlash модуль, который сделает репрог данному ЭБУ без вскрытия? Заранее благодарен!

Нет такого модуля