Vasiliy Armeev

Проблема в том что исходя из названия, программа предназначена для работы с прошивками автомобилей производства концерна VAG с блоками EDC15P+ а не Peugeot с EDC15C2, так что тут результатов больших вы не добьетесь

 

"Нельзя впихнуть невпихуемое" (С)

Вы открыли неподдерживаемый софт просто, к которому нет карт, и поскольку автор софтом не занимается, врядли уже добавит. 

Для поддерживаемых софтов список калибровок - внушительный.

Эээ... А вы попробуйте скачать по ссылке и поставить! Все что вы описали есть внутри. С вас - стоковая прошивка только. Её найти, вобщем-то - нет проблем.

Очень давно слежу за проектом Белорусской компании ATR - ATR Software, и с недавнего времени, использую его в своей работе. Если кто до сих пор не в курсе: 
 

ATR Software - профессиональное программное обеспечение для удаления (отключения в комплектации прошивки ЭБУ) таких систем как DPF, FAP, EGR, AGR, VSA, TVA, EVAP, LAMBDA, CAT, IMMO, а также удаления ошибок из маски DTC.

Подробнее, у нас в каталоге.

 

Честно говоря, я долгое время с большой настороженностью относился к работе таких программ, насмотревшись на работу всяких Volta Sensors и EcuSafe... Тем не менее долго следил за развитием проекта, общался с авторами и знаю, что тут реализован совсем другой подход. Большинство решений на самом деле очень хорошие. Первые впечатления о софте - исключительно положительные. Конечно программа не идеальна, есть еще над чем поработать, но в целом очень упрощает работу. Что подтверждает и то что большинство "известных авторов" также пользуются этим софтом. В нашей работе очень важна скорость, поэтому, даже если можешь сделать "руками" - иногда лучше воспользоваться готовым, проверенным решением. 

 

А у вас есть опыт работы с ATR Software? Делитесь, обсудим. 

Ну машину нам на стенд точно не загнать )
Что конкретно интересует, Игорь? Попробуем организовать.

Вот, кстати, как выглядит новый адаптер OpelScannerCAN!

Только недавно завезли такие в Россию.

 

От старого отличается форм-фактором, теперь можно использовать любой USB(A)-USB(В) кабель, такой, какой вам понравится.

Скажите пожалуйста,как работает PowerBox с блоками M74CAN, и ( Адаптер J2534 Chipsoft),более подробно можно узнать? Что-бы взять оборудования и работать, а не доделывать как описано на сайте Chipsoft.

 

Все зависит от адаптера. Если адаптер работает, будет работать и док-станция. А так проблем нет, можно использовать например кабель для М74 от Combiloader а работать адаптером J2534 от Chipsoft. 

 

принцып работы как я понял что и док станция Адакт P.S Может не совсем  корректно сравнивать эти девайсы))Но все же...

 

Принцип - да. Но возможностей у нашего прибора поболее будет. Почему же некорректно, никаких проблем - сравнивайте. Если купите, обязательно оставьте подробный отзыв.

 

И журнал спрячте плиз который на всех фото))))

Хороший, правильный журнал!

 

Вобще, качество фото, конечно не очень. Но это фото для форума, так сказать, предназначены для того чтобы удовлетворить любопытство. Чтобы вам было понятно, что вы заказываете.

Для сайта попозже отснимем все кабеля в хорошем качестве.

Просто качаете инсталлятор K-Suite и устанавливаете, подключите прибор, ПО обновится. Никаких ньюансов.

C 25 по 28 августа наша компания примет участие в 18-ой международной выставке запасных частей, автокомпонентов и оборудования для технического обслуживания автомобилей «MIMS powered by Automechanika Moscow 2014». Москва, Краснопресненская наб. д.1, ЦВК "Экспоцентр", павильон 1, стенд A159 Будем представлять продукцию Alientech, Tactrix, а так же другую продукцию из нашего каталога. 

 

Приглашаем вас посетить наш стенд!

 

В этой теме, вы можете задавать все интересующие вас вопросы. 

Разгребая старые запасы, наткнулся. 

 

1. ЭБУ Delphi MR140 (Nexia, Lanos), новый. (продано).

2. ЭБУ Ителма M73 Т21114-1411020-12, ВАЗ, новый. (продано).

Проще-то проще. Вот здесь я уже давал ссылку.

Основная проблема в том что периодически этот сайт бывает недоступен, поэтому ничего плохого в дублировании сюда этой информации я не вижу. 

С разрешениями возможно проблема. И еще, для создания файлов в некоторых каталогах требуются администраторские полномочия. 

Нет, это именно шнуры:

 

ESTK002 - Кабель DB25-OBD-II.
Для подключения к ЭБУ без снятия с автомобиля со стандартной распиновкой. Черный.
 
ESTK003 - Кабель DB25-OBD-II-8.
Для перепрограммирования ЭБУ автомобилей Mitsubishi Outlander III без снятия с автомобиля. Красный.

ESTK004 - Кабель DB25-OBD-II-11.
Для перепрограммирования ЭБУ автомобилей Mitsubishi Pajero IV без снятия с автомобиля. Зеленый.

Вот фото полного комплекта кабелей.

В разное время с адаптерами шли коннекторы разного образца.

Если в комплектации был кабель с двумя мини-джеками, то не нужен, конечно. 

В последние пару дней у некоторых пользователей возникают проблемы с доступом к нашему сайту и форуму. 

Проблема не у нас, с сервером и сайтом - все в полном порядке.
Проблема у регистратора R01 и провайдеров с DNS серверами (в частности у МТС) в некоторых регионах.
Недоступен не только наш сайт но и многие другие.

 

Ссылки по теме:

 

http://r01.ru/about/news/detail.php?ID=4548

http://marketingpeople.ru/news/46849/-

http://habrahabr.ru/post/232363/

 

Путей решения несколько:

- Можете заходить к нам напрямую по IP http://148.251.112.105/ - сайт ECUTools.ru, http://148.251.112.106 - форум;
- Можете прописать в hosts соответствие нашего IP нашему адресу "148.251.112.105 ecutools.ru" и "148.251.112.106 ecuforum.ru";
- Можете прописать у себя в настройках альтернативные DNS, например Google: 8.8.8.8 и 8.8.4.4 либо Яндекс: 77.88.8.8 и 77.88.8.1 это так же ускорит доступ к нашему и многим другим сайтам в интернете.
 

Так же просим вас сообщать о таких случаях нам на [email protected] с указанием провайдера, мы свяжемся с ним для ускорения решения этой проблемы. 

Вот еще виды передней и задней панелей.

 

Прибор очень удобен в повседневном использовании, особенно при программировании ЭБУ на базе процессоров Infeneon Tricore "на столе" с помощью Combiloader и Multiflasher.

Работа с данным типом ЭБУ осуществляется через K-Line адаптер, либо J2534 устройство. - это цитата из справки к Chiploader, которую можно скачать открыто с сайта автора ПО.

Получится, конечно.

Ключи в еепроме, так что никаких проблем.

По Mitsubishi, Mazda очень советуем MMC Flasher. Очень много он делает через OBD-2.
По Suzuki, Honda, Nissan - хороший вариант Alientech K-Tag. В принципе он многое делает и по Mazda и MMC, но с разбором, через JTAG.

Есть еще Piasini Serial Suite, хороший прибор. Но цена кусается.

Честно говоря, не хотелось реагировать на очередной вброс, но люди то интересуются, спрашивают.
Зашел тут в ОЛС, поглядел.... 12 896 проектов (!) во многих не по одной версии.
Как думаете, стоит ли покупать какую-то базу второсортных прошивок, сделанных рабами за еду, где-то в окрестностях Нижнего Новгорода? В лучшем случае копий с проектов B&C, если кто еще не в курсе, а в худшем, просто поделок человека, не имеющего отношения к автомобилям вобще, потому что "гениальный автор" этих веселых поделок давно уже сам ничего не делает. Если бы я кого-то хотел обидеть или наказать, форум, на котором публикуются эти гадости, был бы стерт до нуля в июне 2012 года без возможности восстановления, а все что на нем продавалось на тот момент, было выложено бы где-нибудь на авто-бк ну или как там все эти тысячи сайтов с прошивками за 300 рублей?

Доступ у меня был, бесплатно, прошу заметить.
Все дело в том, что я сторонник использования лицензионного оборудования, ПО и прошивок и всегда им был.
Не ворую, не перепродаю и не покупаю краденное и не люблю когда воруют моё.

Не скрою, получал такое предложение, на что автор его был послан и еще долго донимал меня предложениями купить хоть за сколько-нибудь. Покупатель найдется, я думаю. Приличному человеку это не нужно, а упыри прикупят и распространят миллионными тиражами.

Кого на самом деле жалко, так это компаньона нашего "гениального автора", который вынужден работать с ним в одной упряжке, связан общими проектами и договоренностями и ничего, скорее всего с этим сделать уже не сможет. Но и на его место, скоро, найдется нанятый калибровщик, готовый работать за еду, а против него будут будут публиковаться такого рода вбросы.

Черный пиар это тоже хороший пиар. Нормальные люди поймут, дурачки поведутся.

Ну а скриншоты, а что скриншоты, я вот такой могу показать.


а вы говорите купить... уже слил бы давно, её богу, всю эту ерунду. Только сам же от этого и пострадаю. Мне не нужен демпинг.
Я за честную конкуренцию.
Лучше бы дыры в своем ПО закрывали, чем ... Хотя о чем я. Это слишком сложная задача.


Так что покупайте у меня прошивки! Это на самом деле авторские решения, откалиброванные лично мной

3110 думаю что, хотя попробуйте так и так. Это по сути все одно и то же. Если там с сид-кей не намудили. 

Kess II, только выбираете Megane III а не Duster, никаких проблем быть не должно. 

Поправлю немного, работает все-таки не совсем аналогично. Например с MMC Flasher адаптер полностью не работает, т.к. для программирования процессоров Mitsubishi (кроме новых CAN-овых) требуется поддержка выхода на reflash-коннектор, которой в Chipsoft J2534 - просто нет. Ну и с остальными модулями автор не рекомендует использовать. 

 

Что касается Chiploader, Multiflasher, Openbox - тут вопросов никаких нет. С Combiloader'ом бывают "затыки" даже с OP2.0 с последней версией firmware, об остальных адаптерах вообще молчу. 

 

Ну а так, хороший адаптер. Непременно надо иметь в качестве запасного, даже если у вас уже есть OP2.0, а если нет, все же советуем заиметь сначала его. 

К сожалению, из наших клиентов никто не тестировал (ну или мы просто об этом не знаем). Но, чисто теоретически, никаких проблем быть не должно.