ramil116

Вроде уже выкладывали. http://ecuforum.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=725

Читали просто подключив питание и каншину в пины разъемов или вскрыв ЭБУ?

Глупый вопрос. Можно взять прошивку от лексуса и переделать ее для 200-ки? Типа заводская прошивка чтоб была.

Сравнил. Тоже самое .

Привет! Смотри это новый 200. 5.1.1.pdf

Парни! Кто что делает с машинами которые не подвергаются репрогу. Очень интересует вопрос про новые турбодизельные ПРАДО150 и HiLux с ДВС 2.8. Ставить только "коробочки"? Если так , то какие проверенные фирмы.

Цены репрога все-же разнятся по регионам 30-45. Парни!!! Кто в теме навигации и руссификации Крузаки 150 и 200. Откликнитесь в личку!

Спасибо! Понятно. Со слетевшим шлангом МАР ,именно так и происходит. Только на трассе после 1-2 часов езды.

Кто проживал РАВ4 2008 2.0 АКПП 1AZFE, Прадо 120 ,4.0, 2007 1GRFE? Как с расходом и что реально с машинами? Помимо евро2.

Ларчик просто открывался. Приехал клиент. А под капотом утеплитель классный такой, с прорезью для интеркулера. Короче запихал он его между интеркулером и кузовом, стянул этим шланчик с МАР сенсора. Все подключил ,отправил кататься.

Так если смотреть параметры, то мар показывает атмосферу. А желаемое 210. Просто до этого там стоял РЧип. Для его демонтажа снимался интеркуллер. Шланг вроде одевался нормально , но всякое может быть. Жду клиента.

Думается мне, что наверное слетел шланг идущий на датчик МАР. Стоит взади интеркулера и бывает, что там после демонтажа интеркулера не надежно одет был.

Как и обещал выкладываю фриз. Приехал LC200 опять с горящей лампой. Наддув 210 !!! Писал Василию. Выслал мне измененную версию 89663-60J20,вчера залил ее. Посмотрим еще.

На стоке сколько было в максимуме?

Кто что думает о рестриктерах во фланцах выпускной системы дизеля. Нужно их удалять или оставлять? LC200 имеется ввиду.

Приехала машина LC200 89663-60J20. Прошивал ее 2 мес. назад. Горит чек и вся гирлянда. Возникла после резкого ускорения на трассе. P0299 (turbo/supercharger — underboost)Хотел узнать было иакое у кого нибудь еще? На прошитых других авто с этим софтом проблем нет. Возникнет еще раз сниму фриз фрейм и в студию выложу.

Если даже я солью сток со своего лексуса, то потом чем его залить обратно?

Так вроде в бит боксе есть такой софт в базе. http://www.bitbox.ru/news/11. Только запись там не поддерживается.

А вообще его реально чипануть?

У меня похожий авто ,тока как сток считать?

По катам то же не трогаю пока не чешется. Развалится ,приедет, уберу.

Я думаю ,что при Е2 ещё возможно рубят слежение и (или) нагрев 2 лямбд. То есть их можно физически убрать.

РАВ4 2013 год 2.5 л., АКПП U760E, ЭБУ 89661-42P90, калибровка 89663-42G90. Снял блок, целиком металлический. Внутри нет площадки , проц. 76F0085. Считать не получится. Плата 275136-0910 G.