ramil116

Выкладывал ее уже в основной теме тойота/лексус.http://ecuforum.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=800

Спасибо всем кто скинул в личку софт! Обновить до 74 не проблема. . Прошивки N серии и так есть все в наличии.

Поддержу тему. Прошито уже с десяток 570. Разные софты. В складчине их не брал,уже были и так. У всех расход упал на 2-4 литра. Тяга явно увеличилась. Клиенты все очень довольны. У меня вопрос по работе к Василию висит уже неделю, ну загружен и в запарке он был. Имейте терпение. С клиентами то же надо разговаривать.

Кто имеет сток данный ,киньте в личку. Или сюда . Плиз.

Что за блок? Тойота флешер его считает?

Есть и на стоке , есть и чипованый. Читать здесь. http://www.toyota-club.net/files/faq/15-10-20_faq_kd-piston.htm Форсы отдали на проверку. Ответ. Идеальные и не требуют ни какой регулировки. Просто слабые поршня.

Пакет 2. ОПЛАЧЕНО

Перед записью идет запрос корректной КС. Подтвержаем. Но потом в середине процесса записи идет сбой. Запись с ошибкой.

Нужен сток для данного авто. До прошивки авто был в аварии по саже (P0473-20/P242F-20/P2002-A0/P0299-20). Прошил, убрали сажу и ЕГР. Авто в аварии все висит. Более 3000 не развивает обороты. Ошибок нет. Надо по пробывать вернуть сток и диагностировать авто.

Кто в теме ,у ОД ,что с данным траблом?

Сняли гбц и заменили клапан.

А на дорестайле 2015 год по Вашему сажи нет и датчиков дифф.давления? Это на первых с 2007 стояли шайбы без сажи. У дорестайла дымность может быть даже без прошивки. Лучше сразу проверить это дело перед прошивкой и хозяина предупредить . Дело скорее в ЕВРО5 на новых 200-ках. Душат моторы экологи.

Надо сначала проверить по обновлению CUW USA. Возможно что и найдется сток на форумах ,платных сайтах или битбоксе.

Новые 200 и LX450d при заявленных в прошивке 330 л.с. едут как дорестайловые 200-ки.на 290 л.с. Сравниваю все три сделанные в один день. При этом повышенной дымности ,как иногда встречается на дорестайле, на новых почти нет. Думаю ,что все же там не 330 как заявлено, а около 300 л.с. и поэтому дыма нет. По поводу 570 машина бодрее едет, расход снизился на 2 литра.

На прадо 150 3.0d при отключении EGR куда лучше ставить заглушку. Кто из чего делает, чтобы не сгорела?

Дайте ссылку на эмулятор по SAP, кто в теме.

Доброго времени суток Василий! Стоимость прошивки 10 т.р., если клиенту не понравится, покупаешь псевдо сток , это еще 10 т.р.? В случае форсмажора откат до псевдостока интересует, возврата денег за тюнинговую прошивку нет, как я правильно понял.

Не вижу камри 50 кузов в первом посту! Тойота флешер все же делает их? Или ПСМ брать надо? А увидел! Ниже в отдельном пакете лежат!

2 случая . Оба мотора 3.0 одинаковые. Один на прадо 150 ,другой на Хайлюксе. Горит ошибка по утечке топлива из рейки. Из опыта думал, что надо менять рейку в сборе. Авто не сразу запускается, со второго раза. Едет вроде нормально. Смотал спидометр, ошибки не удалял и отправил к ОД. Вердикт ОД по хайлюксу. Замена рейки в сборе и 4-х форсунок. Обе машины не шитые. Стоковые. Появилось после добавки присадок в топливо (клиенты раскололись при диагностике). Опять ситуация когда можно зашить авто, а хозяин потом заливает всякую хрень, и докажи потом, что это не репрог убил форсы .

Этот авто был на ТО в нашем сервисе. Был предложен репрог. Клиент пока отказался. История начилась с того ,что он потом приехал от ОД , где приговорили форсунку 3-го цил. Запуск ДВС чуть дольше чем обычно. Работа авто немного не ровная. При ХХ загорается чек. Клиент привез новую форсу. До заказали прокладки и трубку. Перед заменой клиент попросил промыть топливную систему. 3 флакона ЛАВРа ушло. Коэф коррекции по 3-му все равно +4.7 . Меняю форсу ,а результата нет. Уехал к ОД и вердикт, сгорел клапан. Машина не чипованная. Это к тому ,что прежде чем шить сканируйте авто и смотрите параметры.

Это понятно! Просто не читал и не составлял список софтов, узнать сколько на сегодня есть софтов на это авто. Больше интересует вопрос по траблу акпп на этих авто. Прошьешь ,а у клиента начнется трабл с ГТ и иди потом докажи ,что это не прошивка!

Если честно ,прямо сейчас готовы клиенты прошить камри 50 кузов. Сколько версий софтов есть на данный момент из известных на это авто? Тот же вопрос по загрузчику. Тойота флешер пишет их?

А по существу вот : Ноут, Toyota ECU flasher, PCM 35 модуль, open port (или аналог), bitbox Toyota, течстрим, файлы cuw, тех док тойота, паяльная станция.

Минимум. Опечатка. Правы на 100% чтоб потом не бегать по форумам и знакомым нужен полный комплекс. Я написал про мин. ,а там уже при граблях сам чел задумается.

Неужели нет денег для того чтоб заняться тем чем вы хотите? А если завтра вы завалите блок и придется его купить? Бюджет то 25 тыс. Максимум.