-
Постов
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Весь контент ramil116
-
На машинах без сажевого не отключаю ЕГР.
-
В вашем случае не зачем брать N70, возьмите последний релиз N серии, N74. Прогеры сами обновят с N70 до N74, и запишут прошивку N74 mod. Это будет правильнее, чем покупать все версии N серии. Удачи!
-
А что именно интересует, архитектура (изменения) прошивки всей линейки N7... одинакова. Есть только отличия 290/330 л.с. Шил авто с таким софтом. Все ожидаемо, тяга как у паровоза, расход падает на 1-1.5 л, при резком газе черный дым есть на 330 л.с.,на 290 почти нет дыма.
-
Идентификация работает и для неактивированных модулей (исключая boot). Стоит в подписи у Олега в ПСМ.
-
Клиент просит убрать сажу и прошить данный авто. Как я понял там стоит edc16c36? Кто делает для таких авто качественные прошивки? Спасибо!
-
Эти файлы не в складчине. Отдельно покупаете. Предварительно версию софта акпп считываете течстримом.
-
По отзывам тех клиентов которым был сделан чип двс, а потом еще и акпп прошита. Разгон еще быстрее. До 60 км/ч 3.2- до 100 км/ч 7.6 сек. Переключения в пике крутящего момента, поэтому тяга постоянная. Более комфортная езда стала. По расходу, сохранился так же как и после прошивки двс. Можете сразу шить двс и акпп. Использовать можно тойота флешер или псм, это кому что удобнее. Прогеры сами запишут нужные файлы в нужные процы. Работа по ОБД. После прошивки двс, адаптация длится 50-100 км., а вот при акпп надо 200-300 км откатать ,чтобы все адаптировалось.
-
По обд, тойота флешером.
-
С этими тачками все ровно. Просто пишешь по ОБД и все. Только обнови ТойотаФлешер . По АКПП ,так же пишешь по ОБД. Прогер сам разберется в какой проц ,что записать. Иденты если не отдает, то течстрим в руки, в Ecu Reprogramming идешь, галочку на Engine/ECT. Там все увидишь. Удачи!
-
Всех с Новым Годом! Спасибо Solberg и Gintarasgt . Убрал сажу, та еще затея. Залил прошивку. Клиент тестит авто. Просится еще один такой ,только 3.0sd 286 л.с., наводит на мысль ,что таких авто еще достаточно для работы.
-
Мне то же казалось, что такие edc16,которые делаются шичиповщиками, давно уже не актуальны, и те кто занимается фашистами имеет уже по несколько версий прошивок от разных калибровщиков и из разных складчин для каждого софта. Вот и спросил, сразу в бан!!!
-
Зачем сразу накидываться. Темы отдельной профильной на данном форуме по БМВ нет. Тема немцев вообще не моя. Вот и спросил у тех кто к немцам близок. Вот сток выкладываю. Читал кесс. bmw_x5_e70_2008_500775_ori.rar
-
Не совсем моя тема , приехал чел и просит убрать сажу на данном авто (2008 г.в. 235 л.с.) и чипануть ее. Порылся в компах своих, нашел только мод. для данного софта. Может у кого есть уже готовый софт ( мод и сажа офф),такие тачки уже редкость для чиповки ,почти все кто хотел,давно уже сделал им репрог. Считал сток, сравнил из базы, не деланная ранее машина. Спасибо! В личку по всем вопросам! bmw_x5_e70_2008_500775_ori.rar
-
Просто шьете и все. Отзывы отличные. Тему по территории уже поднимал. Можно было сделать отдельную тему для этого.
-
Отзывы отличные. Переключения именно в пике крутящего момента. Вообщем всем кому такое делал довольны.
-
По тем машинам ,что сделаны, адаптация Акпп происходит 100-200 км пробега. Если прошиваешь только мотор. Если еще и акпп ,то доходило до 500 км пробега.
-
Жду клиента на этом гибриде. Буду пробывать . Спасибо! ( Клиент приехал, все отлично, как подсказал starsistems1983. Сток отдал в базу битбокса)
-
В личку киньте пожалуйста! Сток считаю и заодно закину в базу битбокса.
-
Приехал клиент. Снова пробую считать с 39 проца. Не получается. Питание 12 В, подавал на разные пины из эл. схем. Нужен софт 89663-48311.
-
Кто в теме. Что можно сделать в данном случае? В личку.