-
Постов
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Весь контент ramil116
-
Ясно, спасибо, мимо кассы пока!
-
На прошивку хочет subaru dex она же(toyota bb) 2010 ,1.3 .ЭБУ denso 89560-B1860. Пробывал псм модулями субару и тойота ,нет идентификации. Кто может помочь с данной машиной.
-
При чем тут чип и навигация (руссификация)? Это тебе с такими вопросами на треккер.ру!
-
На этом про поршня закончим, просто клиенту надо говорить, что прошивка ,это все равно не завод, будут нагрузки и т.п. Чтобы клиент брал часть ответственности на себя .Всем удачи!
-
Давайте с этой темой про поршня закончим, Василий уже предупредил, эту тему уже не раз обсуждали и разжевали, форсы здесь не при чем, читайте инфу ,есть сервисный бюллетень, я лично перелопатил уже не один мотор, форсы на стенд ставишь, а они работают идеально. Не задумывались, что данный мотор на 120 кузове не имеет данных проблем? Я просто предупредил ,что данный мотор на 150 прадо или хае ,имеет слабое место. Может так совпасть, что мотор умрет. Были моторы ,которые на стоке работали,но умерли. И то, что после 01.14 там стоят поршня последней модификации (200 серия) еще не гарантия.
-
Я написал ,что настройки одинаковы, моторы братья близнецы.
-
По данным от Василия структура прошивки у 3.0 хая однотипна с прадо 3.0. Но по факту не похоже. Не забывайте про траблы с поршневой на данных моторах.
-
http://ecuforum.ru/topic/505-denso-nec-2gen-toyota-lexus/page-2?do=findComment&comment=8006
-
Хотел узнать, как по турбовым моторам обстановка, что то движется? Когда примерно ждать прошивки в магазине?
-
У Вас на руках ПСМ. Подключаете его к авто, выбираете Хонда, любой модуль , даже не активный, вам прогер выдаст иденты и софт. По этим данным выбирайте, что нужно купить.
-
На машинах без сажевого не отключаю ЕГР.
-
В вашем случае не зачем брать N70, возьмите последний релиз N серии, N74. Прогеры сами обновят с N70 до N74, и запишут прошивку N74 mod. Это будет правильнее, чем покупать все версии N серии. Удачи!
-
А что именно интересует, архитектура (изменения) прошивки всей линейки N7... одинакова. Есть только отличия 290/330 л.с. Шил авто с таким софтом. Все ожидаемо, тяга как у паровоза, расход падает на 1-1.5 л, при резком газе черный дым есть на 330 л.с.,на 290 почти нет дыма.
-
Идентификация работает и для неактивированных модулей (исключая boot). Стоит в подписи у Олега в ПСМ.
-
Клиент просит убрать сажу и прошить данный авто. Как я понял там стоит edc16c36? Кто делает для таких авто качественные прошивки? Спасибо!
-
Эти файлы не в складчине. Отдельно покупаете. Предварительно версию софта акпп считываете течстримом.
-
По отзывам тех клиентов которым был сделан чип двс, а потом еще и акпп прошита. Разгон еще быстрее. До 60 км/ч 3.2- до 100 км/ч 7.6 сек. Переключения в пике крутящего момента, поэтому тяга постоянная. Более комфортная езда стала. По расходу, сохранился так же как и после прошивки двс. Можете сразу шить двс и акпп. Использовать можно тойота флешер или псм, это кому что удобнее. Прогеры сами запишут нужные файлы в нужные процы. Работа по ОБД. После прошивки двс, адаптация длится 50-100 км., а вот при акпп надо 200-300 км откатать ,чтобы все адаптировалось.
-
По обд, тойота флешером.
-
С этими тачками все ровно. Просто пишешь по ОБД и все. Только обнови ТойотаФлешер . По АКПП ,так же пишешь по ОБД. Прогер сам разберется в какой проц ,что записать. Иденты если не отдает, то течстрим в руки, в Ecu Reprogramming идешь, галочку на Engine/ECT. Там все увидишь. Удачи!
-
Всех с Новым Годом! Спасибо Solberg и Gintarasgt . Убрал сажу, та еще затея. Залил прошивку. Клиент тестит авто. Просится еще один такой ,только 3.0sd 286 л.с., наводит на мысль ,что таких авто еще достаточно для работы.