PedroDelucchi

Vasiliy Armeev can edit the files for Toyota/Lexus and also for Hyundai/Kia. His files pretty good! http://ecuforum.ru/user/1-vasiliy-armeev/ Best tool (in my humble opinion) is PCMFlash tool. http://ecutools.ru/chip-tuning/pcmflash/

89665- это АКПП. 89663- это мотор.

Поздравляю!

Я лично работал и работаю ОРИ Абритусом с SSM3. Ошибки, лив-дата, адаптации (АКПП в том числе) - всё делает.

Насколько знаю - не делается Ещё вариант - PCMFlash по k-line.

Абритус базовый.

Прям вот такой, с головками, ОБД-шнуром и гребёнками?

Василий, я же не сказал, что прошивка Ваша была. Хотя тема как-раз таки про прошивки, прошу простить оффтоп. Ключевой момент моего поста - что нужно обновить PCMflasher. И что это не слухи, а лично сам делал. И что самая новая версия PCMflash - таки ПИШЕТ ***X26 поверх более старых софтов. Человек с одним сообщением ждал именно этого момента? ))

Обнови PCM. Вчера сам лично писал новой версией PCM ***X26 ST2 на ***X20 сток. Восторгу клиента не было предела!

По звону на Прадо 2.8 - я как-то отписывался. Была единственная проблемная машина из сделанных, пожалуй, двух десятков. Пробовали несколько вариантов софта, как X23, так и X24, как с отключением ЕГР, так и без отключения. Канал, соответственно, глушили физически. Прошивки как Василия, так и др. калибровщиков. Писали как PCM, так и BitBox. Меняли топливо также несколько раз. В итоге вернули сток, и поехал хозяин качать с ОД, т.к. звон остался (в том числе и на стоке, хоть и меньше, с этим изначально и обращался хозяин авто), а глубоко лезть в гарантийный авто с пробегом 5 тысяч - не комильфо )). Разобраться очень хотелось бы, но видимо не в этот раз... Другие машины - не звенят. Повторюсь, сделано пару десятков в разных вариациях - ЕГР, Ст1, Ст2... Василия прошивки - супер. Мягко работает мотор, быстро но плавно набирает обороты, чётко и незаметно переключается АКПП, ровно и мощно едет машина, расход меньше стока!

Логично спросить - а какая стоит коробка?

как это "вроде"?

Все сообщения на один лад. Самостоятельно хоть что-то....

На АКПП Василий писал - читайте стоки с новых 2016 LC200 - будет Тюнинг. Или есть уже варианты?

Коллеги, вновь поправка... Отзвонился клиент. Звенит и на Х23 тоже... Пробег 4500 км. Завтра будем разбираться дальше. Василию напишу, попробуем и его вариант тоже.

Хочу внести ясность, прошивки не Василия использовал в данном случае. Просто это единственный форум, где обсуждается проблема с софтом X24. Писал Виндой XP, 24й мод - PCM, 23й - БитБоксом. Больше разбираться времени не было, клиент выдохнул, рассчитался и уехал )).

Записал тюн X23 поверх тюна X24. Писал БитБоксом. Звон пропал совсем.

Спасибо. На днях попробую, может даже сегодня. По результату отпишусь.

Привет. Решилось как-то? Сегодня тоже обновил ***X22 на ***X24 - если раньше звон был только в нагрузке, то теперь он во всём диапазоне оборотов. И вопрос ко всем - откатить назад софт есть возможность?

Новый Fiat Ducato 2.3 MultiJet, с ЭБУ Magnetti Marelli MJD8. Stage-1 от Василия. Раньше было "дизеление" под нагрузкой (звон), теперь очень мягко и плавно работает мотор. Раньше с 60 км/ч нужно было втыкать 4ю, иначе захлёбывалась. Теперь на 6й вытягивает. Расход по бортовому упал на 1,5 литра сразу! Ну и само собой - при активном педалировании - раньше яма, потом поехали не спеша... Теперь едет адекватно нажатию - ровный мощный разгон без тупняков. Спасибо.

Да, оригинал.

Кесс-2 делал по ОБД. Отзыв - в теме с отзывами. http://ecuforum.ru/topic/86-otzyvy-obschaya-tema/page-9?do=findComment&comment=7395

Новые - Нет

С Василием сотрудничаю давно, в 95% случаев - всё что делает Василий - Реально Едет. )) Но сегодняшний случай всё же впечатлил и меня и Владельца авто, потому пришла пора написать отзыв... Итак, ТурбоVAG, 2 литра, плюс DSG коробка. Машина была ранее прошита прошивкой другого автора. Хотелось большего, заказали у Василия комплект Мотор (Stage2)+КПП. Сначала только мотор прошили. Однозначно лучше поехала! Если на стоке, как и на другой прошивке - затыкалась после 180, то сейчас и после 200 разгон есть заметный. И по расходу - клиент сразу отметил, что если на другой прошивке расход до 25 доходил при тапке в пол, то сейчас около 12 в тех же режимах по БК... Василий Знатный Кудесник! )) После репрога DSG и тестовой поездки - приехал клиент с трясущимися руками, и говорит "адреналин зашкаливает" )). В городском режиме - мягкое адекватное переключение, нет "затянутости", в плавном режиме едет 60 уже на 6й - тяги мотора хватает, а низкие обороты позволяют экономить топливо. Порадовала чёткость переключений в мощностном режиме - опять же, без задержек, быстро и точно. Пока больше 220 не разгонялся - дороги не хватает, но чувствуется запас мощности. Однозначный вердикт Владельца - "оставляем эту связку мотор/КПП". Спасибо, Василий.

Какие марки/модели интересуют? От этого во многом будет зависеть ответ.