Vasiliy Armeev

ДА не завалите, если специально не захотите. Проверяйте оборудование и коннект, проблем не будет. ДА, примерно так можно поднять. Если завалите, помогу с ремонтом, но с пересылкой. Сам не занимаюсь но у людей отработана технология. А вот с измененными идентами может привалить как раз, при записи через OBD, иденты сверяются. Нафиг такие эксперименты? Вобще не понимаю мотивации так делать. Для кого? Вы поаккуратнее с такими разговорами, я ведь тоже читаю. Не хочу обидеть, но я стараюсь не работать с людьми допускающими возможность приобретения продукта в обход автора, как бы я не относился к авторам этого продукта. Хотите пользоваться адактом, покупайте там, а не на помойках.

Нет, прошивку для отката я предоставляю бесплатно. Второй раз платить не нужно. Доработки по запросу возможны, если это в моих силах, но возврата денег нет и 100% предоплата за эти файлы со всех.

Никак и в ближайшее время не будет. Там совершенно другие процессоры.

Убрать совсем чтобы человек крутанул и оборовало клапана и шатуны? Что за бред. Изменить, поставить немного выше иногда целесообразно, но, надо учитывать что конструкция мотора подразумевает определенный диапазон рабочих оборотов... там на верху в гражданских моторах нет наполнения, падает момент а значит нет мощности. В данном случае, эти калибровки пока недоступны. С ограничением скорости тоже не помогу. Будут решения - будет информация. Должен. Лично не тестировал, не знаю.

Что за процессор там и какие иденты, пишите в почту, подумаем.

Поправил первый пост. С завтрашнего дня принимаю заказы.

У меня нет этого модуля. Но думаю что такая же ситуация, может даже поинтереснее чем с Denso.

На днях. EcuFlasher не тестировали, получится или нет - не знаю. Должно по идее, но я бы посоветовал взять PCMFlash. Пробуйте на свой страх и риск.

Реально им можно пользоваться, карт не так много, но для базового тюнинга, отключения ошибок в маске, хватит, в целом. В описаниях не обманывают, карты стоят своих денег. Софт развивается. Мне например, удобнее работать в WinOls и наработки у меня свои, но как готовый продукт BitEdit неплохой! Да и альтернативы нет. Мы не продаем то чем стыдно было бы пользоваться самим.

Есть варианты на Camry в 50 кузове, на тесте сейчас. Софты актуальные есть. Их нет в доступных базах, нет у других калибровщиков. Из особенностей: — процессоры них не читаются, но пишутся нормально без завала по OBD. Тестировалась запись и перезапись многократная с помощью PCMFlash. — приход как и на всех остальных бензинках 5-7%, никаких чудес, однако в силу развитой моментной модели и возможностей на неё влиять, В РЕЖИМАХ ЧН прирост больше, физически результат ощущается лучше чем на 40 кузове + они поживее все. — возврата на сток не будет, только на прошивку приближенную по калибровкам к стоку. Это потому что такой сток уйдет на следующий день, на данный момент это не интересно. Возврата денег нет. — евро 2 без проблем, остальные отключения в качестве эксперимента. — стоимость файла будет в районе 10 т.р. Интересно кому? Если тема пойдет, будут и другие модели, которые не прочитать просто так. Разработка темы стоит бешеных денег.

При чем тут Slave Network от нашей компании?

Чип-тюнинг этих блоков пошел в народ... Софт за 500 рублей, куда катится мир?

Да уж... Ведь это элементарно делается в хекс редакторе даже. А тут совсем халява!

Каталог поддерживать надо в рабочем состоянии! Актуальность информации в при таком количестве прошивок очень сложно поддерживать. Куги есть. От складчин будем отказываться постепенно по двум причинам: 1. Воруют и распространяют бессовестно. Никого не хочу обидеть, но 80% клиентов отдают не думая, 20% из них сознательно сливают. По крайней мере в старом формате точно. 2. Времени на это нет.

Причем тут мои прошивки и замена поршней по гарантии?

Скидывайте сток в почту, скажем точно!

Точно, не стоит экспериментировать, если нет дилерского TSB по замене и писать только родной софт. Сломать ничего не сломаете, но зачем проблемы с клиентами?

Бывают одинаковые блоки на разных авто в тех годах. Чтобы не ошибиться, пишите на почту.

Да.

Это точно, работаем мы через почту! Работы много, отвечаем медленно.

35-45 сил в зависимости от состояния авто и используемого топлива.

Выяснилось вот что 1. Многие большие пакеты просто не пролезли в почту из-за ограничений со вложениями. 2. Что-то конечно и просто не дошло, хотя должно было. Но, что в целом радует несколько человек всего с проблемами, остальные получили, вроде всё на контроле, залью в облако, раздам персональные ссылки всем и подожду пока скачают. В будущем конечно, такой модели распространения больше не будет, она себя изжила. Все меньше времени, всё больше проблем с почтой.

Когда-нибудь обязательно сделаем.

Нет, не занимался этим вопросом.

По OBD (CAN) заявлены в ПО Bosch. Должен взять.