Vasiliy Armeev

Перенес, думаю здесь будет более актуально. Тему закрыл, потому что она к курилке никакого отношения не имеет ну вобще там смысловой нагрузки мало. С вашего e-mail'а который в профиле ни одного письма не получено, отвечать не на что ... я вам обновление на Mitsubishi аж в 2013 году отправлял... и больше ничего не было. И да, у меня много работы и много клиентов. Обновление оно за тем и было, чтобы исправить все ошибки. Остальное, коммерческие вопросы и они решаются через почту.

5-7% это максимум, с этих замеров нет, точно ничего сказать не могу. У меня нет 85 сил мотора нигде рядом на эксперименты. Есть только 105 ито на автомате, на ручке машину продали. Ну там поинтереснее всё. Конечно, если бы получилось сменить софт на 105 сильный было бы интереснее. Но пока блоки от этого ложатся, дополнительных лимитов я пока не нашел, может быть что-то жестко в коде задано, может плохо ищу... я не программист. Тем не менее работы будут вестись и дальше.

100 раз это всё уже обновлено. Если официальный пользователь — нужно было озаботиться обновлениями, информация распространялась, прошивки рассылались. Последняя обнова пакета была в том году и связана была она как раз с устранением ошибок связанных с переводом на евро-2. Да даже на этом форуме всё есть, если чуть-чуть поискать.

Тюнинг можно, евро-2 пока нет. Евро-2 есть на Accord 2.4 на все софты, на часть CR-V 2.0 и 2.4....

"тянет" также... отличаются только настройки дросселя, всё что касается мощности и момента — на своих местах. Ну а ощущения они такие.

Нет, немного не успеваю, пардон. Выходные толком не успел поработать, в почте 100 с лишних писем, требующих ответа Возможно придется пару дней не брать новых заказов чтобы вписаться в график.

Искать ничего не надо, все официальные пользователи получили обновления. Просто обратитесь к тому, у кого прошивали машину.

Если нет возможности обновиться в онлайне, делайте запрос на [email protected], дадим ссылку на одну из последних версий.

Раздачу запланировал на Воскресенье.

У вас не так холодно видимо, 2.0 TDI VAGовские не греются вобще, и даже мой 3.0TDI до рабочей температуры при - 10-15 греется минут 40.

Да, на новый LC200 89663-60U90-A и на новый LX450d 89663-60U80-A

Да, была опечатка, потом исправил и поэтому отношусь лояльно. Да я в принципе всегда иду на встречу, все постоянные участники складчин знают. Осталось только найти время чтобы всем всё упаковать и раздать. Работаю по ночам

ОФФТОП: Он стоит копейки, ей богу... качать всякую фигню с торрентов — забава для пионеров. Я могу еще понять, но не принять, использование китайских клонов, но такое то уж. В этой стране будет бардак, пока мы не научимся уважать труд других людей

Тут у нас будет перепись уродов видимо

Да можно сделать, пишите в почту.

Этот софт есть! Он там один пока

Да, это самый выгодный вариант.

Эй, тут не варезник и не файлопомойка. Авторские прошивки и продукты можно приобретать только у авторов. Контакты удалил, топикстартер в бане. И всех предупреждаю: не люблю когда воруют у меня и уважаю чужие права, как бы я не относился к авторам.

Что за бред? Отключение и подключение блока само по себе не может повлечь никаких последствий, связанных с иммо. Снимайте и ставьте сколько угодно.

Такой нет. 5-7% на всех атмосферных моторах.

Запись закрыта. Участников немного, жду оплаты до 1 декабря.

Если сигналка подключается к CAN может мешать передаче данных своими запросами, особенно Старлайн этим грешит, говорят.

Можете и подробнее написать, чтобы другие не "влетали". А так фулл и калибровки выложил в соответствующий раздел.

VW Tiguan 2.0 TDI CR 140 hp CBAB, 2009, АКПП 03L906022HC 6191 1037505994 VW_Tiguan_2.0_TDI_CR_Bosch_EDC17CP14_505994_Original_full.7z VW_Tiguan_2.0_TDI_CR_Bosch_EDC17CP14_505994_Original_cal.7z

Евро-2 не все софты на Sagem, тюнинг без проблем. Пришлете, скажу точно. Только сейчас работы очень много. Поэтому отвечаю не быстро.