Vasiliy Armeev

Тема для отзывов о прошивках, что где стоит можно обсуждать в другом месте!

Иденты для начала почитать, может и найдется нужный сток.

Снимать разъем не стоит, на некоторых софтах может быть аварийный режим как по SAP на бензиновых авто. EGR на данный момент отключается программно, т.е. клапан подключенный открываться не будет. Но естественно перепускать будет немного, так что если хотите сделать красиво, поставьте заглушку. Эмулятор (хотя бы сопротивление нужного номинала и достаточной мощности), если будут ошибки, дополнительно прошивка. Хотя есть эмуляторы, обрабатыващие сложные алгоритмы с которыми нет ошибок. Где взять не спрашивайте, не моя тема.

Данных стоков нет, брать их негде, заводских обновлений нет. Процессор новый, ничем не поддерживается да и площадок нет.

По SAP на данный момент у всех решения только с отключением DTC, других нет. Если есть аварийный режим по этой системе, то можете не заморачиваться, сразу ставить эмуляторы.

Все очень зависит от региона, покупательной способности населения и так далее. Кроме того роль играют и репутация вас и вашего сервиса (ателье) и еще очень много факторов. Разница в ценах на репрог одного и того же авто может быть в несколько порядков.

ДА не завалите, если специально не захотите. Проверяйте оборудование и коннект, проблем не будет. ДА, примерно так можно поднять. Если завалите, помогу с ремонтом, но с пересылкой. Сам не занимаюсь но у людей отработана технология. А вот с измененными идентами может привалить как раз, при записи через OBD, иденты сверяются. Нафиг такие эксперименты? Вобще не понимаю мотивации так делать. Для кого? Вы поаккуратнее с такими разговорами, я ведь тоже читаю. Не хочу обидеть, но я стараюсь не работать с людьми допускающими возможность приобретения продукта в обход автора, как бы я не относился к авторам этого продукта. Хотите пользоваться адактом, покупайте там, а не на помойках.

Нет, прошивку для отката я предоставляю бесплатно. Второй раз платить не нужно. Доработки по запросу возможны, если это в моих силах, но возврата денег нет и 100% предоплата за эти файлы со всех.

Никак и в ближайшее время не будет. Там совершенно другие процессоры.

Убрать совсем чтобы человек крутанул и оборовало клапана и шатуны? Что за бред. Изменить, поставить немного выше иногда целесообразно, но, надо учитывать что конструкция мотора подразумевает определенный диапазон рабочих оборотов... там на верху в гражданских моторах нет наполнения, падает момент а значит нет мощности. В данном случае, эти калибровки пока недоступны. С ограничением скорости тоже не помогу. Будут решения - будет информация. Должен. Лично не тестировал, не знаю.

Что за процессор там и какие иденты, пишите в почту, подумаем.

Поправил первый пост. С завтрашнего дня принимаю заказы.

У меня нет этого модуля. Но думаю что такая же ситуация, может даже поинтереснее чем с Denso.

На днях. EcuFlasher не тестировали, получится или нет - не знаю. Должно по идее, но я бы посоветовал взять PCMFlash. Пробуйте на свой страх и риск.

Реально им можно пользоваться, карт не так много, но для базового тюнинга, отключения ошибок в маске, хватит, в целом. В описаниях не обманывают, карты стоят своих денег. Софт развивается. Мне например, удобнее работать в WinOls и наработки у меня свои, но как готовый продукт BitEdit неплохой! Да и альтернативы нет. Мы не продаем то чем стыдно было бы пользоваться самим.

Есть варианты на Camry в 50 кузове, на тесте сейчас. Софты актуальные есть. Их нет в доступных базах, нет у других калибровщиков. Из особенностей: — процессоры них не читаются, но пишутся нормально без завала по OBD. Тестировалась запись и перезапись многократная с помощью PCMFlash. — приход как и на всех остальных бензинках 5-7%, никаких чудес, однако в силу развитой моментной модели и возможностей на неё влиять, В РЕЖИМАХ ЧН прирост больше, физически результат ощущается лучше чем на 40 кузове + они поживее все. — возврата на сток не будет, только на прошивку приближенную по калибровкам к стоку. Это потому что такой сток уйдет на следующий день, на данный момент это не интересно. Возврата денег нет. — евро 2 без проблем, остальные отключения в качестве эксперимента. — стоимость файла будет в районе 10 т.р. Интересно кому? Если тема пойдет, будут и другие модели, которые не прочитать просто так. Разработка темы стоит бешеных денег.

При чем тут Slave Network от нашей компании?

Чип-тюнинг этих блоков пошел в народ... Софт за 500 рублей, куда катится мир?

Да уж... Ведь это элементарно делается в хекс редакторе даже. А тут совсем халява!

Каталог поддерживать надо в рабочем состоянии! Актуальность информации в при таком количестве прошивок очень сложно поддерживать. Куги есть. От складчин будем отказываться постепенно по двум причинам: 1. Воруют и распространяют бессовестно. Никого не хочу обидеть, но 80% клиентов отдают не думая, 20% из них сознательно сливают. По крайней мере в старом формате точно. 2. Времени на это нет.

Причем тут мои прошивки и замена поршней по гарантии?

Скидывайте сток в почту, скажем точно!

Точно, не стоит экспериментировать, если нет дилерского TSB по замене и писать только родной софт. Сломать ничего не сломаете, но зачем проблемы с клиентами?

Бывают одинаковые блоки на разных авто в тех годах. Чтобы не ошибиться, пишите на почту.

Да.