СаняЖД

Они еще, засранцы, 92й лить пытаются в современные ведерки ) У нас у пятого то октановое число чуть больше 90.. А у второго - 80 с небольшим..

Не нужно ничего резать.. Обд-мама с проводами, блок на стол, зажигание и питание - из электросхем, вызвонить на машине или по кондерам (сложнее но реально), кан - в блоке 5 секунд пробить, откель идёт.. И тут смысл не в том, чтоб протянуть ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ провода, а надобно всего-лишь от сигналки кан отчекрыжить..

А осциком глянуть управление ? ) "вероятность" 100%. У вас хоть ЧЕГО нет ? Искры или форсунки ? А может компрессии ? "Диоды" сдутые звонили ?

Фото блока, с конкретным указанием "диодов" ?

Так у вас 70й и с площадкой.. Разве на тех, что без площадки, 70е ?

Отключить его не пробовали ?

Вы это на форумах автовладельцев напишите ! )) Мы то итак все в курсе, что прошивки многих отечественных калибровщиков глубже и качественее проработаны, чем творения забугорных "тюнинг-ателье". Но менталитет народа таков, к сожалению, что за красивое забугорное название готовы платить больше. Спасибо за отзыв.

"Было бы хорошо если бы все так приучили своих клиентов." Вась, не все на это готовы, с теми, кто готов, так и делаем.. )

Этот элемент служит защитой, т.е. например, при переполюсовке сгорает именно он, если есть, и закорачивает на себя всё. Соответственно - остальные детали - выживают. И называется он - супрессор. Рекомендую впаять. У тех же Тойотовских Денсо в некоторых блоках он есть, в некоторых сэкономили. Так вот где сэкономили, так же, при репроге, рекомендую указать на это клиенту, и за лишних 2-3 тысячи - впаять.

Доброго времени. Предлагаю услугу по ремонту блоков управления двигателями, как приваленных при репроге, так и вышедших из строя по другим общим причинам. Так же услуги по прошивке блоков без авто, которые у вас нет возможности прошить на месте, по каким-либо причинам. Условия : 1. Пересылка в Екб только Деловыми Линиями или автобусом(поездом с проводником) - прибывающими строго в позднее вечернее и ночное время. 2. Стоимость ремонта для Коллег от 7000 рублей. По цене лучше договариваться на берегу. Стоимость ремонта для Клиентов - не менее 15000 рублей. 3. Нужно иметь понимание, что после воды, антифриза и иных жидкостей - качественный ремонт невозможен. При механических повреждениях печатной платы - ремонт невозможен. 4. Блоки, где кто-то уже пытался "ремонтировать" - в работу не принимаются. 5. Вместе с блоком необходимо полное описание того, что с ним происходит ( список ошибок на машине, чем не управляет, либо управляет криво, и т.д., так же, если известно - при каких обстоятельствах вышел из строя) Так же имеется обширная база радиодеталей для ремонта ЭБУ. Список будет в течении недели. И некоторая база подменных блоков. Радиодетали так же в продаже. Звоните, пишите, спрашивайте. Контакты : 8-922-14-99-88-5. Почта alexrzhd@gmail.com, skype : alexrgd81 Звонить, писать, ежели хотите пообщаться лично со мной, а не с моими сотрудниками - строго после 12-00 по Москве.

На сколько понимаю, со вчера - все процы так же поддерживаются.. А вот работает ли.. Должен быть 200й на этой неделе, с 76ф.....70. Проверим

Короче, кто, таки, открыл ? Давайте по полочкам, плиз, сколько денег и куда бегать и сколь там где в очередях стоять, и какие ксивы изначально надобно.. А то иногда юрики просятся на дорогой ремонт, и еще дороже нарисовать можно, только ежели с ними поделиться и безналом.. Да и часто у народа щас деньги только на кредитке.. В середине месяца, как аренду и за хату заплачу, у самого так..

Так я вам больше скажу.. Есть и такие, что с неисправностью стоп-сигналов - 1200 оборотов и режим "канай до дому".. На эвакуаторе притаскивались с трассы. И енто правильно, ибо без стопов он создает аварийную ситуацию и подставляет свой зад.. Но енто, блин, банальность.. И куда здесь "шить" ? )))

СВОИМ можете сделать БЕСПЛАТНО. Но никаких "подешевле". И тогда всё будет правильно.

в "дате" то чьто ? вообще, одни из основных разногласий кое-где у меня были именно по поводу того, что в штопанье пускают полных "недиагностов".. так вот, или учитесь ремонтировать и диагностировать машины, или завязывайте с прошиванием !! ничё путнего из ентого не выйдет.. поверьте, просто как способ "нарубить бабла" - не получится. ... Ещё один подобный вопрос, и у админов появятся основания забанить меня и здесь.

по поводу покупки флешера пишите на mail@ecutools.ru

Стесняюсь спросить, а вы шо, его в инет принципиально не пускаете ? ))) Дайте ему хоть нюхнуть то..

Пока был только тойота-флешер - 50 было.. Щас, думаю, ценник упадет рублей до 30-35..

Надо всего лишь брать НОРМАЛЬНЫЕ деньги за ремонт и иметь отсосную станцию.. ))) Ей разъемы выпаиваются за 20-30 минут.. И проблема со вскрытием решена.. Другой вопрос, что не стоит этого делать, не проверив функционирование блока на столе изначально.. Ибо часто проблема на хондах отнюдь не в блоке. )) Прикольная, однако, там схемотехника.. Ну или ущербная.

Насколько я помню, это именно тот блок, который писаться через джитаг категорически не хотел у большинства людей, кто пробовал, там пару точек искать и вычислять приходилось, в мануалах неверно.. Я и Сёма Питерский - точно читали-писали. Но на тот момент не получалось с контрольками или перекручивали все, 605я и всё тут.. Ну и чтения-записи по обд тогда не было и в помине.. Так что делайте по розетке !

По моему, вас тупо разводит клиент.. Чудес не бывает.

это зависит и от года, и от комплектухи и от рынка.. короче, от многих факторов.. заливая куда-либо что-либо с неполностью совпадающими идентами, вы принимаете на себя кучу рисков.

А чаво два раза то ? А плюсик я поставил, если ты не заметил ))

Всё правильно. Только кому надо, это всё итак знают. ) Всё-таки не советовал бы выкладывать это на открытый форум, куда имеют доступ автовладельцы. Я за ремонт таких блоков, пока, слава богу, беру по 15000... ) И еще, версия печатки у вас хорошая.. Под ШЕСТЬ горшков. Редко такое попадается. )

На самом деле, поисковый запрос типа "(название блока) pinout" практически всегда приводит к нужным результатам.. Пока, слава Богу, инет у нас никто не лочит..