Sosed

Клапан чтоли открывается ?

На той машине что задергалась пластину поставили.

В случае забитой сажи в каких режимах это будет проявляться? замеченная дергатня на всех этих моторах была при умеренном разгоне, 40-60 % педали.

Мне нафиг не надо ни к кому отправлять, я хочу разобраться в сути этой дергатни на новой машине, чтоб вопросы больше не возникали и не списывались на непонятно что у нас там дергается. По рекламе здесь не делал запросов вроде.. Состояние сажи я систематически проверяю перед записью, как и многое другое чтоб избежать проблем, даже со знакомыми мне машинами. На этой машине сажевый был чистый, я и не прожигал его. Машина скоро вернется из дальней поездки, буду заниматься, все выложу. За статистику всем отписавшим спасибо.

Василий, я здесь не претензии пишу, а пытаюсь понять мне одному так не повезло с первой же машиной или у других участников складки тоже что-то всплывет. Вы лично все равно исчерпывающей статистикой как например клиенты всех участников из разных уголков не можете обладать. именно это и имел в виду, а не ваши заработки, до которых мне в принципе никакого дела.. Вас как калибровщика уважаю, вроде давно с вами работаем, но и богом вас тоже не считаю... Это вполне рабочий вопрос, который я вполне обоснованно хочу решить. Сейчас нужна СТАТИСТИКА одна такая машина или еще будут. Я прошил Stage-2 EGR-off

Stage 1 или 2?

А вообще кто-нибудь кроме меня шил тюнинг из этой складки ? Сейчас надо по статистике смотреть, одна такая машина у меня или какой-то процент будет у всех (у автора статистик в таком количестве вряд ли есть)

Вопрос не в этом сейчас, тут первая же машина с полностью известной мне (и довольно маленькой) историей обслуживания и такая ситуация.. По старому софту X26 веятного ответа никто не дал, списали на то что кому-то не повезло (флешеры, вирусы и пр. ответы не отвечающие на вопрос) А если откачу на псевдосток и не перестанет дергаться? Мне сейчас остальных стремно шить!

1. Подписан “ori...” аж а трех ! вариантах. 2. Все нормальные стенды оборудованы, но кому это нахрен надо? Надо чтоб в пике аварии не было и в итоге из принтера разноцветные линии вылезли.. Нормально откатать можно только в реальных условиях и в разных режимах (очень и очень разных) а это делается (увы) только на клиентах, которые в виду исключительной субъективности никогда не дадут полной картины. Машина валит? -Валит Ну ты доволен? -Да, спасибо и т.д.

На 2.8 с софтом X26 было именно так, стрелка дергается так, что незаметить невозможно, да и жопометр зашкаливает. Но у меня тогда этим же софтом прошито более 30 машин, а задергалась одна и та левая.

Доброго всем. У меня на первой же машине при разгоне на 50-60% мощности рывки в районе 3000, на Stage-2 EGR off. Псевдосток пока не пробовал, машина далеко уехала пока не было место разогнаться. Наблюдал такое на одной из примерно 30 прошитых софтом Х26, но там клиент был левый и приехал уже с ожиданием этой проблемы, машина дергалась даже на stage-1, как только ставил сток разгонялась ровно, перезалил раза 4, оставив сток разошлись и я забыл. Я так понимаю многие сталкивались с этими рывками в соседней ветке, но однозначного решения не найдено. Вот теперь вопрос, насколько псевдосток из складки соответствует реальному стоку чтоб вернуть в случае чего? потому что эта машина не дергалась до тюнинга точно. И да, так почему они дергаются то ? моторы новые, коррекция по форсункам минимальная..

Хотел поднять старый вопрос по дизельному Прадо 2.8 С рывками машины при ускорении 50-60% мощности около 3000 оборотов кто-нибудь точно узнал причину ? У меня всего одна из около 30 прошитых дергалась на софте Х26, но там клиент заранее приехал с ожиданием этой проблемы "а дергаться не будет?" Прошил несколько раз сток/ Stage-1, Stage-2 на тюне дергается и все, причем довольно ощутимо, не заметить невозможно. С ним просто вернул сток и забыл. Вчера на софте из Z31 складки история повторилась...

Ну прям чтоб повально они не ломаются, случаи для Тойоты почти единичные, вот шума и не поднимают. Это как на первых 200 2015 года из-за форсунок моторы умирали. Вы не слышали? а ко мне лично 2 машины на тюнинг не доехали.. один с юга не вернулся, а второй 10.000км с покупки не пережил и ничего, никакого шума, поменяли блоки и катаются дальше. Нафига вообще в таком случае производителю шум поднимать и отзывными кампаниями позориться? Сломанные в гарантии поменяют, а сами пока разберутся что за косяк, исправят турбину и все.

Ну прям чтоб повально они не ломаются

участвую Запись одобрена, оплачено

У меня как-то BIT-BOX на Прадо 2.8 с родными идентами ...X24 упорно скачивал с сервера только обновленную версию ...X26, после четвертой попытки я плюнул и просто записал другим флешером что хотел.

Порой на совсем свежих машинах с пробегом до 10 тыс корректировка на отдельных форсунках 1.2-1.5 на стоке и это при более-менее неплохой заправке. Был один Прадик, там после хреновой заправки на одной форсунке сразу зависло на 5.0 но это сразу замена..

Мне еще как начали шиться Тойоты звонили и спрашивали а может ли прошивка куда деться? Выехал после пробки и машина не едет. Перегрев интеркулера - старая известная проблема этих моторов. Он просто под нагрузкой в момент до 65 градусов прыгает, а после пробки что вы хотели? он же на моторе сверху стоит...

Кто-нибудь шил Hilux новый 2.8 с софтом 89663-F0593 как отзывы? У меня две машины было и обе жалуются на небольшие рывки при плавном разгоне и возросший на 2 литра расход при спокойной езде по трассе. На обоих холостые обороты горячего мотора выросли до 800 после репрога, мелочь но не особо приятно и как бы это не есть норма.

Парни, я чет логику потерял... У кого то на WIN XP были проблемы, а у кого то на WIN 7. Рамиль БитБоксом писал и проблемы, а Pedro им же откатил и норм. У Рамиля Х-24 звенит, а у Gray X-23 с которым остальные ездят нормально. Чего-то не хватает для полноты картины, иначе какая-то лотерея получается. Какие пробеги хоть у машин со звоном которые?

А клиентские отзывы какие по прошивкам АКПП?

Вообще странно что скачок тяги у вас кратковременный и происходит в средних оборотах и падает. Обычно все что правится в параметрах поавится более линейно и в худшем случае при возрастании нагрузки выходит за лимиты и в аварию. Такое к слову у меня было на первых LX450... А прошивка 225 л/с для этого мотора еще далека до предела его возможностей.

Писал уже много X23 версий поверх x20, x22, x23. Никто из клиентов с жалобой не обращался...

Кстати, Bad, японские rx-300 (harrier) с 2003 шли со смартом!

Найдите у кого "в прокат" взять подобную штуку и за 10 минут снесете все ключи, а новые автоматом вносятся когда вставите при пустом иммо Машина старая и оборудование оч распространено. https://yandex.ru/search/?lr=213&msid=1480097840.87189.22881.28922&text=smart%20keymaker Мне в свое время надоело в "пункт проката" обращаться, купил за 2.500 под очередного потерящку, отбилось в моменте )))