Vasiliy Armeev

Функционально, на данный момент, разницы нет. При этом, новый адаптер собран на современной элементной базе, обеспечивает более стабильную связь с ЭБУ. А еще он красивее и удобнее, так как можно использовать USB кабель любой длины.

Посмотрел: https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_Siemens_Simos_33.jpg https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_Siemens_Simos_71.jpg 27 нога! Или в справке к Optican тоже ошибка... Надо посмотреть на досуге.

Спасибо. Проверим, исправим удивительно, сколько лет лежало и всем как то без разницы было.

Обновы бесплатные в рамках купленных лицензий. Плата да, без корпуса, на данный момент.

Обновил справку по работе с ЭБУ Simos. Добавил туда информацию по идентификации, исправил кучу неточностей и опечаток, которые жили там аж с 2010 года Надеюсь, кому-то это всё пригодится.

Ваша правда, исправил. Также убрал много косяков, опечаток и добавил свежей актуальной информации.

Разослал обновление пакета на Siemens Simos 3.x/7.x/9.x VAG в рамках прошедшей складчины: — Добавлены 2 новых софта в пакет Simos 7 — Заново экспортированы несколько файлов, попавших в пакет в SWAP'е — Незначительные улучшения и доработки

Думаю что да, ниссаны здесь у нас. Присылайте, посмотрим.

ОФТОП: Оригинальное оборудование всегда стоит недешево. У каждого свой выбор брать клон и поддерживать отломы и демпинг или брать оригинал и поддерживать развитие. Я понимаю, что некоторые вещи в Российских реалиях сложно окупить, но такие уж правила бизнеса. За рекламу не заругаем

Перспективы есть, но пока всё в зачаточном состоянии. В будущем возможно.

Сравнительные тесты не проводил. Выбирайте, что удобнее вам!

Да, только сохранение в SCF портит все перспективы использования. Хотя, конечно, можно уточнить насчет преобразования в bin формат...

Тюнинг — без проблем. Насчет мочевины — надо смотреть.

Выше читали?

Пакет прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей SUBARU с атмосферными двигателями объемом 2.0 литра оснащенными ЭБУ производства Hitachi. Прошивки показали довольно неплохие результаты, в частности отзыв есть здесь, однако на данный момент у меня нет возможности отключать ДК2, контроль нейтрализатора, EVAP и пр. в этих прошивках ... работа ведется. На данный момент доступны версии на базе следующего ПО: Impreza 2.0 D44307106 Forester 2.0 D1584EC0T Forester 2.0 D1684EC3T Forester 2.0 D22F4EA2T Forester 2.0 D5454EC5 Forester 2.0 DU2ICSA7 Обратите внимание: — Запись прошивок возможна только оборудованием, обеспечивающим пересчет КС перед записью. — ВАЖНО: Внимательно отнестись к выбору модифицированной прошивки, запись прошивки от «CAN'ового» ЭБУ в «K-line'овый» повлечет вывод блока из строя. Восстановить возможно только с пересылкой. По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2015

Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей Subaru с бензиновыми атмосферными и турбированными двигателями оснащенные ЭБУ DENSO на базе процессоров SH7055/7058. Пакет включает в себя большое количество прошивок на самые популярные в России модели японского производителя. В прошивках существенно улучшены эксплуатационные характеристики, увеличена мощность и крутящий момент (на атмосферных моторах прирост 5-7%, на турбированных 15-25% в зависимости от модели). Для всех прошивок доступны версии под нормы токсичности Евро-2 (позволяющие полное отключение ДК2 и удаление катализатора). Примерный список прошивок: Forester 2.0 E2VF211G Forester 2.5 Turbo A8DH100P Forester 2.0 Turbo D25F4EABT Forester 2.0 Turbo A2ZJ500F Forester 2.0 Turbo LAE5K411R Forester 2.0 Turbo A4RI401I Forester 2.0 Turbo AZ1J200N Forester 2.5 Turbo A2WC401F Forester 2.5 Turbo LAZ1G101M Forester 2.5 Turbo A8DH100F Forester 2.5 Turbo A8DK100P Forester 2.5 Turbo A8DK100P Forester 2.5 Turbo E2VG221D Forester 2.5 LEZ1GB10J Forester 2.5 LEP5D202N Forester 2.5 LEP5D202M Forester 2.5 EZ1G108K Forester 2.5 E2ZJ123H Forester 2.5 Turbo AZ1J500V Forester XT 2.0 Turbo A2ZJA00P Impreza V 2.5 EZ1GB00H Impreza V 2.5 E2ZJ113G Impreza WRX STI 2.0 Turbo A4TE100G Impreza WRX STI 2.0 Turbo A4TE300B Impreza WRX STI 2.0 Turbo A4SD900B Impreza WRX STI 2.0 Turbo A4TE200A Impreza WRX STI 2.0 Turbo AZ1E400U Impreza WRX STI 2.0 Turbo LAZ1E401A Impreza WRX STI 2.0 Turbo LAE5L600L Impreza WRX STI 2.0 Turbo AE5IB40L Impreza WRX STI 2.0 Turbo AE5Q100V Impreza WRX STI 2.0 Turbo AZ1G500Z Legacy 2.0 R DOHC A2SB000A Legacy 2.5i SOHC E2UE101B Legacy 2.5i SOHC E2WG200C Legacy 2.5i SOHC E2ZD508C Legacy 2.5i SOHC E2ZJ112A Legacy 2.5i Turbo LAE5I500G Legacy 3.0 R D2TB201R Legacy 3.0 R DOHC D2WD701C Legacy 3.0 R DOHC D2UH003R Legacy 3.0 R DOHC D2TB201L Legacy 2.5i SOHC AE5K410E Outback 2.5 E2SB002L Outback 2.5 E2TB101L Outback 3.0 AT D2ZZ001E Outback 3.0 AT D2TB101P Outback 2.5 B4 D2UH003R Outback 2.5 B4 E2TB102L Outback 2.5 B4 E2UE100C Outback 2.5 B4 E2WD200C Outback 2.5 B4 E2WD500D Outback 2.5 B4 E2ZJ102A Outback 2.5 Turbo LAE5F300B Outback 3.0 B6 DOXJ001U Outback 3.0 B6 D2ZX100B Outback 3.0 B6 D2ZX004B Outback 3.0 B6 D0XJ001P Outback 2.5i EE5IA11T Tribeca 3.0 D2UG101B Tribeca 3.0 AT D2UG102F Tribeca 3.0 R D2UG102G Tribeca 3.0 R DZ1E402B Tribeca 3.0 R D0XJ002B Tribeca 3.6 R DZ1E103B Tribeca 3.6 R D0XJ007B Tribeca 3.0 R LDZ1G001F XV 1.6 LEP5F300 XV 1.6 MT LEP5F300o XV 2.0 LEP5F300 XV 2.0 AT LEP5F300t Следует отметить: — Все прошивки на турбированные двигатели рассчитаны на эксплуатацию в обычном городском режиме, с усредненными характеристиками, обеспечивающие работу на любом более менее качественном топливе. Для получения максимальных результатов, кольцевых гонок, ралли, драг рейсинга и т.д. рекомендуется индивидуальная настройка. Также настройка необходима и обязательная при т.н. "железном" тюнинге (замена интеркулера, турбины, валов и прочего). — Многие софты, например E2TB101L могут встречаться как на Legacy так и на Outback, это нужно учитывать при выборе нужной прошивки. Актуальная версия прошивок от 20.03.2015 По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Есть желание сделать график со стенда? Можете получить прошивку бесплатно. Обращайтесь. Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2015

Пакет прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей Opel/Chevrolet с дизельными турбированными двигателями объемом 2.0, 2.2 литра. В прошивках существенно улучшены эксплуатационные характеристики, увеличена мощность и крутящий момент с сохранением или снижением расхода топлива (в зависимости от стиля езды). Возможно отключение EGR, DPF. На данный момент доступны версии на базе следующего серийного ПО: DCM3.7-B1E-UGD91B-Z22H-C140S-13RU-A4-G-D1Z0922-N1 DCM3.7-B1E-UGD90P-Z22H-C140S-13RU-A4-G-D130814 DCM3.7-B1E-UGD83Q-Z22H-C140S-12RU-A4-G-M1Z0923 DCM37-B1E-UGD90P-Z22H-C140S-13RU-A4-G-D130814 DCM3.7-B1E-UGB71B-Z22-C140-A4-132-N-DE-P-A-110406 DCM3.7-B1E-UGE82G-Z22-C140-M4-118-N-DE-P-A-110826 DCM3.7-B1E-UGD91B-Z22H-C140S-13RU-A4-G-D1Z0922 DCM3.7-B1E-UGD90P-Z22H-C140S-13RU-A4-G-D130814 DCM3.7-B1E-UGE82G-Z22H-C140S-11RU-A4-G-M120117 DCM3.7-B1E-UGB69J-Z20-J309-A2-118-V-ME-P-D-101104 DCM3.7-B1E-UGE82G-Z20-J309-A2-118-V-ME-T-D-110801 DCM3.7-B1E-UGD83N-Z22H-C140S-12RU-A4-G-M120323 Актуальная версия прошивок от 10.04.2015 По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2015

Добавлены в каталог и доступны для заказа модули 32 (Marelli 7GV VW/Skoda) и 40 (Suzuki, Hutachi).

Обновили проспект у нас в каталоге. Добавлен примерный список поддерживаемых ЭБУ. На самом деле очень приличный охват за вполне приемлемые деньги. Также надо отметить что часть блоков могли в список и не попасть. Я добавил всё что нашел, однако, новые версии выходят часто, кое что появляется только в новостях проекта. Давайте оставим спекуляции на тему кто у кого что скопировал. Это такой рынок где успешные решения тиражируются всегда и всеми.

Все очень просто, лицензия активируется на карту (типа симки) чтобы работать с модулем, нужно вставить её в адаптер физически. Часть лицензий можно активировать на одну карту, поэтому пункты дублируются.

Да, меняются, конечно, главное чтобы номер блока совпадал!

Есть и обратные примеры на самом деле. Как я уже много раз говорил и не устану повторять — для работы с одним и тем же типом блоков необходимо иметь как минимум 2 инструмента. Чтобы волосы не седели нигде BSL/OBD как минимум ну и дальше в зависимости от ситуации. Иногда и двух не хватает

Тему перенес, вложение удалил.

Во-первых тема не в том разделе, во-вторых — 512 кб а не 512 мб и в третьих, это отлом коммерческлго софта. Не очень красиво выкладывать такое в открытый доступ. Делитесь в личке такими вещами, если уж пользуетесь, ок!?

Они есть и будут. Над проектом ведется работа постоянно. Обновления в рамках купленных марок — бесплатные.