Vasiliy Armeev

Чтобы с управлением питанием — никак. Это простая док-станция относительно и поэтому недорогая. Для подключения двух адаптеров одновременно, нужна совсем другая конструкция. К тому же для 17.9.7 у СМС есть готовый кабель. Проще такой кабель купить и использовать станцию в качестве источника питания.

Только SsangYong

Спасибо за отзыв.

Ок, закрыто, поздравляем с покупкой!

http://ecutools.ru/chip-tuning/k-can-loader/

Ревизия написана на шильдике. Так что да, можно.

ДА, пишите в почту. [email protected]

Добрый день. Странно, мы проверяли все приборы перед отправкой на реальных ЭБУ. Если есть какие-то проблемы, пишите на [email protected] — решим.

Купить новый ревизии H, поскольку отличается плата и элементная база.

В Denso с этими процами на Subaru, адреса 2000, 2003, 2008 ... в зависимости от софта и проца, либо если делаете EcuFlash и есть XML, она показывает сама.

Есть такое дело, car list устарел...

Ок, поняли, просто мы изучали опыт пользователей и по нашим данным, этот переходник самый редко используемый. Ну раз требуется, добавим в комплект. Зато у нас в базе сейчас переходник под чипсофтовские адаптеры, его просили чаще.

Всё возможно. Пишите на [email protected] обсудим цены на прошивки.

А что, реально востребовано? Можно сделать самостоятельно... Можем и в комплект ложить, но будет дороже.

Нет, не перекрывает. Для этих машин лучше MMC/PCM...

Можно взять мультимарочник типа Launch X431, iDiag, Scantronic, Bars, даже какой нибудь Delphi или Autocom. Там будет сразу много марок. ... Все системы вы не увидите, все операции произвести не сможете. Но вот проблема в том что Mercedes и BMW это как раз те случаи когда, для того чтобы не наломать дров, надо работать дилерским оборудованием. Хотя бы клонами. Слишком много особенностей, слишком много специализированных процедур, которые вы сможете сделать только дилерским сканером. Читайте, выбирайте: Дилерские диагностические сканеры (АРДИО).

Второй раз — нету ничего универсального. К какому именно авто "кабель" хотите? Пишите, посоветуем.

Перенес вопрос и ответ из не профильной темы.

Ашот, вам не в обиду, но во-первых — тема совсем не по диагностике (при чем тут Adact Flasher???), во-вторых — с такими знаниями, на мой взгляд, рановато начинать. Вы хотя бы теорию по диагностике почитайте, про стандарты, протоколы и так далее. Ничего универсального — нет. В современных авто с k-line адаптером делать просто нечего.

От себя добавлю, насчет китайских (и не только) клонов. Мы разбирали несколько и даже отправляли в Tactrix на изучение. После общения с этой техникой выводы можно сделать неутешительные: 1. Ревизия, с которой были сделаны копии — морально устарела. Копии, попадавшиеся к нам, сделаны с приборов ревизии D/E, тогда как сейчас поставляется ревизия H ... Мы советуем, при возможности, обновиться до ревизии H даже тем, кто брал приборы несколько лет назад. Новые платы, сделаны на новой элементной базе с изменениями в схемотехнике, обеспечивающими более стабильную работу со многими ЭБУ. Но даже старая ревизия — не главная проблема: 2. Платы скопированы не точно. Ради упрощения и удешевления производства, зачастую в копиях используется упрощенная схема и некачественные компоненты. Клоны не обечпечивают стабильной связи с блоком, что означает ошибки в передаче команд. В лучшем случае, это более низкая скорость, в худшем отсутствие связи с блоком либо его выход из строя в следствие некорректной записи. Подумайте, стоит ли работать с ЭБУ стоимостью, например, 100 т.р. прибором сомнительного качества. 3. Клоны не обновляются, их серийные номера вносятся в черный список. При обновлении, такой прибор может выйти из строя и никто за это не ответит.

Перенес обсуждение из ветки про Scandoc Compact

Auto User, я извиняюсь, но у вас с логикой как? Тема про Scandoc Compact, а вы с упорством продолжаете задавать вопросы про Openport 2.0 Но я вам отвечу, всё же: — Мы были первыми, кто привез Openport 2.0 в 2010 году в Россию, большой партией и с того времени возим их регулярно. — Мы возим только оригинал и часто продаем по самой низкой в России цене, потому что заказываем много. Нас не интересует китай и всё что с ним связано. Любые обновления с официального сайта встанут. — У компании Tactrix нет вобще ни дилеров, ни представителей и никаких сертификатов. Любой желающий может заказать партию. Другой вопрос: сможет ли он её ввезти... Естественно, вы можете написать в Tactrix и там подтвердят что мы официально закупаем оригинальные приборы.

Нет, не нужно

Если будут поставки, может быть.

Общее питание и зажигание. На будущее может быть выведем отдельным проводом.